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문제 정의
- 따라서 보호협조를 고 려 한다면 사실상 다회로차단기는 완전지중배전선로에 사용 할 수 없다. 그러나 사고발생시 전체 선로의 정전을 피하고 정전 구간을 축소하기 위하여, 순시협조를 포기하고 다회로 차단기를 운용 할 수 있는 방안을 모색하고자 한다. 운영방 안은 다음과 같이 완전지중배전선로, 지중 .
- 지중가공 혼재선로에 가능한 보호기기 운영 방안은 지중 배전선로에 다회로차단기 1대 + 가공선로에 리크로저 1대, 지중선로 부분에 다회로차단기 1대만 설치, 가공선로에 리크 로져 1대만 설치하는 3가지 방안으로 나누어 고려할 수 있 다. 따라서 각 방안을 검토 후 가장 효율적인 운영 방안을 선정하고자 한다.
- 배전선로의 보호계전 방식으로 과전류계 전방식을 적용하 는 이유는 설치점의 단락고장 전류가 부하전류보다 상당히 커 고장검출이 확실하고, 간편하고 저렴하기 때문이다. 배전 선로 사고시 발생 가능한 고장전류의 크기를 유형별로 분석 하고, 한전 배전선로 보호협조 기준을 적용하여 차단기 및 배전선로에서 운영될 보호기기와 협조 여부를 검토하고자 한다.
- 표 5, 표 6에 실제 변전소 내부에 설 치된 계전기의 정정 가능값을 고려하여 실질적으로 보호협 조가 가능한 위치를 확인하였다. 변전소 인출점의 고장전류 를 크기에 따라 가장 큰 고장전류의 값인 10.000A 및 일반 적으로 가장 작은 고장전류 값 6.000A 두가지 경우에 대한 분석 결과를 보이고자 한다.
- 일반적으로 지중배전 선로에서 발생되는 고장전류의 값은 커서 최대고장전류가 흐르고, 변전소에 설치된 차단기와의 순시동작이 대부분이므로 이에 대한 보호협조 검토가 필요 로 된다. 본 논문은 완전지중배전선로 및 지중. 가공 혼재 배전선로에 다회로차단기를 설치하여 지중배전 선로에 고장 발생시 다회로차단기가 변전소 내부에 설치된 차단기 (Circuit Breaker)보다 먼저 동작할 수 있도록 순시 및 한시 요소를 고려하여 협조가 가능한지 여부를 분석하였으며, 적 용 가능한 다회로차단기의 운영방안을 제시하였다.
- 위의 자료를 토대로 본 논문에서는 대도시 및 중소도시에 많은 분포를 보이고 있는 변전소 인출점 고장전류의 크기가 7.000A 되는 선로를 기본으로 하여 협조를 검토하였다.
가설 설정
- ① 지중과 가공의 혼재선로 가운데 지중이 차지하는 비율 이 아주 높은(70〜80%이상) 선로는 완전 지중배전선 로와 동일한 방법으로 배전선로를 운영하면서 보호기 기를 두지 않는다.
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