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문제 정의
- 따라서, 본 연구에서는 사질 지반의 경제적인 네일의 길 이 비니 D =0.5로 제안한다. 이는 종래 토사지 반에 시공된 현장 적용 네일의 길이 비를 조사한 문헌19) 에서도0.
- 본 연구에서는 토층 비가 2인 미고결 토사지반에 터널 굴착 시 토층 비에 따른 네일의 보강 효과와 경제적인 내일의 보강 방법을 연구하기 위하여, 사질 지반 내의 터널에 대하여 모형실험을 실시하였다. 연구 결과는 다음과 같다.
- 도심지 터널의 경우 대부분 토피고 가낮고, 토사로 구성되어 있으며, 터널 상부 및 주변 영역에 도로, 구조물 등이 있는 경우가 많아, 지반자립, 토압 분산, 지 표침 하억 제 등이 일반 산악터 널에 비하여 더욱 요구되어 진다고 하겠다. 일반적으로 지반 조건이 불리한 경우 터널 굴착 시 보조공법을 병행하는데 네일공법, 그라우팅 공법, 마이크로 파일 공법(임종철 외, 1998) 등이 적용되어진다 본 연구에서는 토피 고가 낮은 토사 터널의 역학적 거동과 네일공법 적용 시의 보강 효과를 실내 모형실험을 통해 밝히고자 한다. 세부적인 연구의 내용은 다음과 같다.
- 터널 굴착에 따른 지표면의 침하에 대한 영향과 터널 주변 지반의 변형 형상을 파악하였으며, 네일의 영향을 충분히 밝히고자하는것이 본 연구의 목적이다. 터널에 보조공 법을 실시하는데 있어서 네일의 설치 위치 및 설치 길이에 따라 그 영 향의 차이를 밝히 기 위하여 다음과 같은 조건으로 실험을 행하였다.
- 터널 굴착에 따른 지표면의 침하에 대한 영향과 터널 주변 지반의 변형 형상을 파악하였으며, 네일의 영향을 충분히 밝히고자하는것이 본 연구의 목적이다. 터널에 보조공 법을 실시하는데 있어서 네일의 설치 위치 및 설치 길이에 따라 그 영 향의 차이를 밝히 기 위하여 다음과 같은 조건으로 실험을 행하였다.
가설 설정
- ④ 사질지 반으로 점착력은 없다.
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