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문제 정의
- 본 연구에서는 항해 중인 선박에서 측정되는지 역기 상정 보와 선박이 위치할 해역의 기상예보정보, 선박의 명세 및 상태정보를 입력요소로 하여 실시 간으로 종합 내항 성능을 평가하여 내항성능 정보를 인터넷 등을 통하여 선박에 제공하는 시스템을 개 발하였다.
- 각 내항성능 평가요소의 시스템적 결합은 직렬 결합(serial combination) 구조로서, 한가지 요소만이라도 발생확률이 한계 발생확률을 초과할 경우 선박은 전체 내항성능 기능을 잃어 위험한 상태에 도달하게 된다. 이 연구에서는 선체 중앙부의 파랑 종 굽힘 모멘트는 계측 장치에 의해 혹은 선박에서의 종강도 계산에 의해 검증하는 것으로 한다.
- 이 연구에서는 황천에서의 해난을 방지하고, 경제적인 운항을 위하여 인터넷을 이용한 선박의 종합 내항성 능 평가제공시스템을 개발하고자 한다. 그 첫 단계로 항해 중인 선박의 선장 및 해기사가 관측한 당시의 지역 기상정보 혹은 선박이 위치할 해역의 기상예보정보, 그리고 선박의 기본 요목 과 상태 정보를 인터넷을 통하여 입력하여 선박의 현 위치 혹은 예상 위치에서의 선체 운동 응답을 계산하고 종합 내항 성능을 실시간으로 평가한다.
가설 설정
- 선박은 파의 진행 방향에 대해 % 각도로 이루어지 는 직선상을 속도 V로서 항해 하^, 평균 위치 0°의 주위에서 무게중심 G가 각각의 축 방향 및 축 주위로 미소 진폭의 동요를 한다고 가정한다. 그리고, 위상 각은 파 정이 선체 중앙의 중심선에 있을 때를 기준으로 하며 위상 전진을 ( + )로 정한다.
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