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문제 정의
- 예로 Lee(1991)은 화강토의 거동은 기존의 Cam Clay모델과 큰 편차를 보임 을 지 적 하였다. 따라서 본 연구에서는 임의의 항복면 및 소성포텐셜의 표현이 가능한 일반화된 한계상태모델(generalized critical state model)인 L, P&P모델(Lagioi爲 Puzrin and Potts, 1996) 을 이용하여 화강토의 소성거동을 정의 하고, 등방경화거동의 표현이 가능하도록 이를 확장하였다.
- 따라서 보다 정교하고 신뢰성 있는 해석을 위한수치 모델링관련 연구는 의외로 많이 이루어지지 않았다. 본 연구는 현재 주로 사용되고 있는 여러 가지 구성모델을 비교평가하고 화강토 거동을 유사 화하기 위 한 고급지 반모델을 확장개 발하여 , 이를 터 널굴착 문제에 적용함으로써 모델의 적용성을 분석하였다.
- 비선형탄성 모델과 조합된 확장 L, P&P모델의 적용성이 3죽시험 에 대한 유한요소 수치 해석을 수행 함으로써 검토되 었다. 3 축압축시 험은 이 상화된 축대 칭 8-noded isoparametric single element를 이용하여 수직 압축변형 율의 중분을 시료에 가하고 일정한 구속응력을 가하는 방법으로 유 사화 되었다.
가설 설정
- L, P&P 모델은 이러한 문제 점 들을 극복하기 위하여 제안되었다. 이 모델eFig.4에 보인 바와 같이 다일러턴시와 응력 비 관계를 경사 “인 직선으로 가정한다. 이 경우 尸0이면 이고 이면 d=0이어야 한다.
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