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문제 정의
- 본 논문에서는 점진적으로 그 사용이 증가하고 있는 슬라브 궤도상에 부설된 장대레일 용접부에 대해 테르밋 용접과 가스 압접에 대해 피로시험을 통해서 구한 S-N 곡선[1]을 기초로 자갈도상 궤도와 슬라브 궤도의 장대레일 용접부에 대한 레일에서 발생하는 응력 및 피로수명을 등을 유지관리 측면에서 비교 . 검토하였으며, 레일 용접부 관리방안을 제시하였다.
가설 설정
- 그리고 상기 회기분석결과를 이용하여 테르밋 용접 및 가스압접 용접에 대하여 각각 5% 및 1% 피로파괴 추정치에 대한 S-N곡선을 가우스 정규분포로 가정하여 구하였다(그림 3~4).
- 않은 상황이다. 따라서 차량주행시 충격을 유발시키는 레일 용접부의 요철 형상은 자갈도상에서 발생하는 요철형상과 슬라브 궤도의 요철형상이 유사하다는 가정하에 기존선 자갈도상 궤도인 평택-천안 구간에서 테르밋 용접부 10개 구간 및 가스 압접 용접부 7개 구간에 대해 용접 전 . 후부 30m 구간을 실측하여 해석의 입력값으로 사용하였다.
- 상관관계를 통하여 구할 수 있다. 또한 시편이 실제로 응력진폭 Si 를 경험하는 횟수 ni는 레일 용접부의 저부에서 발생하는 휨응력을 평균 m과 표준편차 σ를 가진 가우스 정규분포 f(S)로 가정하고 총 피로수명을 Ntotal 이라 하면 Ntotalf(S)dS로 표현할 수 있으므로 식 ⑴은 다음과 같이 나타낼 수 있다.
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