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문제 정의
- 그러나 시험에 의한 방법은 새로운 마찰재의 개 발에 많은 비 용과 시 간을 필요로 하므로, 본 연구에서는 기존 마찰재의 마모율 특성 데이터 베이스를 이용하여 개발차량의 마모 수명을 예측하는 것을 목적으로 하였다.
- 본 연구에서는 온도가 마찰재의 마모 수명에 영 향이 있다는 가정하에서 수명 예측을 시도하였으므로 실재 차량의 주행 시 험 모우드에서의 마찰면의 온도를 구하였다. 또한 마찰재의 마모 특성을 조사하기 위해 소형 스케일 다이나모를 제작하여 마찰재의 마모율 특성을 구하였다.
가설 설정
- 이 다. 이 때 µ 는 디스크와 패드사이의 마찰계수를, p는 접촉압력을, v는 상대 미끄럼 속도를 나타내며, 디스크와 패드 사이의 압력은 균일하다고 가정하였다. 패드와 접촉하지 않는 면에서는 복사에 의한 냉각을 고려하였다.
- 제동이 계속 되는 경우 디스크 전체의 온도가 상승하며 햇을 통하여 허 브, 휠 등으로 전달되는 열량이 커지게 되며, 이 값을 구하기 위해 햇에 무한한 길이의 일차원 막대가 붙어 있는 것으로 가정 하였다. 이 시스템에 대한 과도 응답해는 정상 상태 이론해의 Duhamel 적분으로 구해진다.
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