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문제 정의
- 본 연구는 기상청 기상연구소의 특정사업 지진예지 및 지진해일 예측기술 개발의 지원으로 수행되었습니다. 본 연구는 또한 한국과학재단 특정기초(R01-1999- 00314)의 지원으로 수행되었기에 이에 사의를 표합니 다
- 당시 발생했던 피해는 지진해일에 의한 피해로는 국내에서 유래 없는 결과로 자연재해에 대한 방재적인 관점에서 큰 의미를 가지는 일이다. 본 연구에서는 당시 범람 과정을 알아보기 위해 상세 수치모형을 수립하여 이를 설명하였다. 수치 모형에 사용되는 공간 격자는 임원항의 형상과 구조물을 해상하기 위해 1.
- 그 결과를 통해 임원항에서의 지진해일 범람과정을 설명하고, 현지조사를 통해 얻은 결과와 비교하였다. 이로부터 동해 연안의 타 지역과 비교하여 임원항에서 특히 지진해일이 높았던 원인을 분석하였고, 해석 결과를 방재 실무적인 측면에서 사용하기 위한 목적으로 지진해일 범람도를 시범적으로 제작하였다.
가설 설정
- 천수이론은 상대수심이 작은 파동에 적용되는 근사 이론으로 일반적으로 물입자의 연직방향 가속도는 중력가속도와 비교하여 무시될 수 있고 물입자 운동궤도의 곡률이 충분히 작다. 결과적으로 물입자의 수직방향으로의 운동은 압력분포에 영향을 주지 않게 되고, 압력은 정수압으로 가정한다. 또, 물입자의 수평속도는 연직방향으로 일정하다.
- 계산의 초기조건으로는 조석과 바람의 영향을 배제하여 계산이 시작되는 시각에서의 해수의 운동이 없는 것으로 가정한다. 해저지진으로 발생하는 해면의 융기 또는 침강에 대해서는, 단층파라메터를 이용하여 해저면 변형을 함수화하고(Manshinha and Smylie, 1971), 함수로부터 얻어진 값을 유한차분 격자상에 초기 파형으로 입력하였다
- 1m로 산정되었다. 선박이 건물 슬래브에 충돌한 지점의 관측치와 비교할 때, 슬래브 높이 3.59m에 약 Im의 여유고가 있음을 가정한다면 계산치는 타당하다고 할 수 있다
- 영역 O는 동해 전역을 포함하고 있고 영역 A부터는 한국 동해안을 대상으로 하여 해안선은 직립 안벽으로 가정하였다 또 격자간격 13.7m 이하인 영역 D, E, F 에 대해서는 이동경계조건을 이용하여 해일의 범람과정을 계산하도록 육상의 표고를 부여하였다(그림 2).
- 수치 지도가 제공하는 정보는 방파제, 항만 구조물과 더불어 각종 연안시설물, 연안가옥들을 포함하고 있다. 하지만 도상에서는 각 구조물의 높이가 제시되어 있지 않기 때문에 계산에서는 영역 F에서의 모든 건물높이를 4m로 가정하였다
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