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문제 정의
- 실시하였다. 기존의 갯벌에 대한 연구는 우리나라에서도 90년대 후반부터 본격적으로 이루어져왔으나, 자연 갯벌과 간척지의 경제성 분석, 생태적 실태 파악, 오염정화능력 시험 등 대부분으로 갯벌의 기능 및 가치 평가에 관한 것이 대부분이므로, 본 연구에서는 지반 공학적인 방법을 통하여 갯벌의 특성에 대한 고찰을 수행하였다.
- 본 연구는 인공갯벌 조성을 위한 연구사업의 일환으로, 자연적으로 형성된 갯벌지반과 인위적으로 조성된 갯벌지 반의 지반공학적인 특성을 비교고찰하고 그 결과를 토대로 인공갯벌 지반의 안정성을 평가하기 위하여 현장실험과 불교란시료의 채취 및 채취된 시료를 이용한 각종 실내실험을 실시하였다. 기존의 갯벌에 대한 연구는 우리나라에서도 90년대 후반부터 본격적으로 이루어져왔으나, 자연 갯벌과 간척지의 경제성 분석, 생태적 실태 파악, 오염정화능력 시험 등 대부분으로 갯벌의 기능 및 가치 평가에 관한 것이 대부분이므로, 본 연구에서는 지반 공학적인 방법을 통하여 갯벌의 특성에 대한 고찰을 수행하였다.
가설 설정
- ① 퇴적촉진장치를 설치하기 이전의 원 지반에서 채취된 토사는 퇴적촉진장치로 인해 추가로 퇴적된 흙에 비하여 상대적으로 조밀하며, 단위중량도 크다.
- 한편, 이 논문에서는 파랑에 대한 영향은 무시하고 조류만으로 해저지반에 전단력이 발생한다고 가정하고 경계층의 전단응력을 계산하였는데, 최대 유속 uc(Zr)은 0.35 m/s, 평균 해수면 깊이 zr 을 Im, 평균입경을 해저면 입자의 지름으로 보고 0=0.2 mm, 해수의 밀도(p)는 1,025 kg/m3 v=1.0106 m2/s, 조류마찰계수(fc)는 2.47X 10-3 으로 가정하면, 전단응력 (τc)은 0.16 Pa로 계산할 수 있다.
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