[논문]지하철 노선도 디자인의 구성요소 분석과 가이드라인 제안

진미자

지하철 노선도 디자인의 구성요소 분석과 가이드라인 제안
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진미자 (철도전문대학원 철도문화디자인학과)

Serving a function of transportation information and geographic information together with proper composition of design elements, railway route maps have to be designed to easily recognized to the concerning passengers as they offer users to access to the guide information. This study analyzed visual aspects of the maps of 8 underground routes linking Seoul and urban cities(D1 - D8) and the maps of 8 different cities overseas (A1 - A8). As a source of information with condition of easy recognition, universality and aesthetics, route maps should be designed and consistently managed by the manual which establishes the principle of the logical system and the standardized form.

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문제 정의

따라서 본고에서는 노선도가 지녀야 할 시각적 요 소들을 디자인적인 관점에서 분석하였다. 연구의 범 위는 현재 상용되고 있는 국내 수도권 지하철의 8개 노선도(D1-D8)와 런던을 비롯한 국외 8개 도시의 노 선도(ALA8)를 대상으로 하였고 주요 내용은 레이아웃, 형상과 기호, 문자, 색채, 범례 표기 등의 구성요소별 내용을 특성열거법으로 비교분석하였다.
본 연구의 목적은 커뮤니케이션 디자인으로서 노선 도가 지녀야 할 구성요소 확인과 디자인을 위한 기본 지침을 제시하여 디자인 요소와 조건을 체계화 시키는데 있으며 이는 철도 노선도를 위한 디자인 기초연구의 기반을 이루게 된다.

가설 설정

. 노선 두께, 노선 간격의 표기는 통일함.
. 노선의 직선, 곡선, 경사선, 노선 끝, 모서리의 표기 방법을 통일함.
. 적당한 주목성을 지닌 무채색에 가까운 심볼 색은 노선이나 역명과 대비하지 않아 안정감을 이룸.
. 정차역은 노선에 일정한 형태(원, 박스, 바(bar) 등) 로 동일함.

제안 방법

. 역명의 문자 표기에 지정된 서체, 크기, 장평, 자간, 행간 격, 문자 방향을 적용함.
노선 색은 색채관리에 의한 지정된 코드 색을 사용함. 각 노선 색은 시각적 피로가 적으며 근접 색에 의한 착시현상을 고려하여 선택함.
문자 배열은 지정된 1열, 2열, 가로 정열, 세로 정열, 좌 측 정열, 우측정 열 등을 통일하여 적용함.
범례의 내용은 노선 식별, 기호와 부호의 설명, 연계 교통, 요금 구간 영역 설명, 특수노선, 운행 시간, 안 내 센터① 등을 표기하고 테두리로 표시함.
범례의 위치와 크기는 규정을 적용함.
따라서 본고에서는 노선도가 지녀야 할 시각적 요 소들을 디자인적인 관점에서 분석하였다. 연구의 범 위는 현재 상용되고 있는 국내 수도권 지하철의 8개 노선도(D1-D8)와 런던을 비롯한 국외 8개 도시의 노 선도(ALA8)를 대상으로 하였고 주요 내용은 레이아웃, 형상과 기호, 문자, 색채, 범례 표기 등의 구성요소별 내용을 특성열거법으로 비교분석하였다.

대상 데이터

국외의 경우 문화적, 지역적 차이가 있는 런던, 파리, 뮌헨, 밀라노, 맨하탄, 토론토, 북경, 동경의 8개 도시의 지하철 노선도(AL-A8)를 대상으로 분석하였다.
최초의 지하철 노선도는 1863년에 개통되었던 런던 지하철로 1840년대부터 사용하던 죠지 브라드샤우 (George Bradshaw)의 철도용 목판인쇄 지도에 노선을 그려 넣어 사용하였다.

성능/효과

넷째, 노선도 정보 내용의 시각화는 문자, 색채조절 및 상징적 요소들이 합리적인 체계에 의한 통일된 형식을 이뤄야 한다. 이를 위하여 기본적으로 제안된 지침에 의해 이루어져야 한다.
다섯째, 노선도는 매뉴얼에 의해 디자인되고 지속적으로 관리되어야 한다.
둘째, 노선도는 정보전달이 용이한 디자인으로서 보편적 인지성과 범용성을 지녀야 한다.
셋째, 노선도가 미적 조건을 갖추기 위해서는 공간, 스케일, 비례와 함께 형태, 위치, 방향, 크기, 개체의 양적 표시 등 디자인 요소로서의 시 지각적 조건 성을 지녀야 한다.
첫째, 노선도의 내용은 교통정보 안내도 및 지리학적인 다 이아그람으로서의 필요조건과 디자인 구성요건을 함께 갖추어야 한다.

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