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KSR-III 복합재 가압탱크의 설계 및 제작 원문보기

항공우주기술 = Aerospace engineering and technology, v.2 no.2, 2003년, pp.124 - 132  

공철원 (구조그룹) ,  윤종훈 (구조그룹) ,  장영순 (구조그룹) ,  이영무 (우주발사체기술실)

초록
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본 논문에서는 "KSR-III 복합재 가압탱크“에 대한 구조 설계/제작 과정을 기술하였다. 복합재 가압탱크는 라이너 위에 복합재가 덮어 씌워진 형태이다. 하중을 부담하지 않는 라이너는 AI 6061-0로 만들어 졌으며, 라이너는 헬륨가스 기밀만을 담당하였다. 복합재 탱크는 라이너 위에 T700/Epoxy로 와인딩 하였다. 알루미늄 라이너가 얇았기 때문에 다단계 경화 공정이 필라멘트 와인딩 기법에 적용되었다. 다단계 경화 공정은 라이너의 실린더가 원형 형상을 잃지 않게 하였다. 보스부의 체결력은 보스링에 의하여 카본섬유로 분산되었다. 또한 보스링은 보스부의 국부적 변형을 막았다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

This paper described the structural design and the fabrication procedure of KSR-III composite pressure tank. The type of the composite pressure tank was COPV(Composite Overwrapped Pressure Vessel). A non-load sharing liner was made of aluminum 6061-0 and the liner provided a helium gas seal. The com...

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

  • 비드와 비드. 사이를후프 와인딩으로 높이를 맞추는 작업으로 본 논문에서는 정의하였다. 이러한 레벨링을 통하여 라이너 실린더의 원형형상을 와인딩 이후에도 유지하는.

가설 설정

  • GPaS. 가정하여 외부 압에 의한 원통 실린더의 F”을 구하는 경험적인 해를 계산하였다.[7] 그 결과 초기 2 mm의 후프 와인딩을 할 때 작용하는 외부압력은 17 psi 였으며, 성형 후 라이너 함몰' 임계 압력은 76 psi 였다.
  • 이때 실린더 길이를 200 mm로 가정하고 알루미늄 라이너의 강성은 10 GPa, 복합재의 강성은 190 GPaS. 가정하여 외부 압에 의한 원통 실린더의 F”을 구하는 경험적인 해를 계산하였다.
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