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문제 정의
- 이러한 배경하에서 1980년대 초반 ICAO의 협력하에 각 국가들은 수직분리기준 축소에 관한 문제에 대해 광범위한 연구를 시작하였으며, 그 결과 최근 들어 유럽 등 일부지역에서 RVSM이 시행되고 있거나 머지 않아 시행될 계획에 있다. 본 연구에서는 RVSM 의 개념을 소개하고 RVSM 공역수립 및 유지를 위해 요구되는 사항을 분석하였다.
가설 설정
- • RVSM 공역에 진입하기 전에 조종사는 장비 의 상태를 점검해야 하며 2개의 고도측정계통 과 자동고도유지장치, 두 개의 고도측정계통 과 선택적으로 연동이 가능한 한 기 이상의 고도보고 기능을 보유한 트랜스폰더 및 고도 경보장치가 정상적으로 작동해야 한다. RVSM 공역으로 진입하기 전에 이 장비들 중 하나라도 고장이 발생한 경우 조종사는 RVSM 공역을 피해 비행할 수 있도록 ATC에 새로운 허가를 요청해야 한다.
- • 난류의 영향을 받거나 항공기를 Retrim 할 필 요가 있을 경우를 제외하고 수평순항중에는 항상 자동고도유지장치를 가동해야 하며 순항 고도는 두 개의 고도계중 한 개에 의해 참조 되어야 한다.
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