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문제 정의
- RVSM 안전성 평가의 목표는 고도분리 값을 축소할 경우 인접고도를 운항하는 항공기 사이에서 발생할 수 있는 공중충돌의 가능성을 확률적으로 추정하고 이 확률이 정해진 기준 (TLS : Target Level of Safety)을 충족하는지를 확인하는데 있다. 현재 ICAO에서 제시하고 있는 RVSM 시행을 위한 TLS는 비행시간당 충돌사고 발생 가능성 5.
- 본 논문에서는 RVSM 공역안전성 평가와 관련하여 Reich 충돌위험모델에 기반한 RVSM 공중충돌확률 추정기법을 소개하고 이를 적용하여 정량적으로 예측한 인천 FIR 내의 RVSM 공중충돌가능성 을 제 시 하였다.
- 본 논문에서는 RVSM 적용을 위해 선행되어야 하는 RVSM 안전성 평가의 기본 개념 및 방법을 소개하고 이를 적용하여 수행한 인천 FIR에 대한 안전성 평가 결과를 제시하도록 하겠다.
- 5x10-9 이며 기술적인 결함에 의한 충돌확률 기준(Technical TLS)이라는 용어를 사용하여 전자의 기준과 구분하고 있다. 본 연구에서는 기술적인 결함에 의한 충돌확률에 대한 내용만을 다루도록 하겠다.
가설 설정
- 첫 번째는 정상유동모델 (Steady State Flow Madel)을 적용하여 점유율을 계산하는 방식으로서 항공교통이 통계적으로 일정한 흐름 상태를 유지하며 이루어지고 있는 것으로 가정하면 점유율을 다음과 같이 구할 수 있다.
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