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문제 정의
- 도로공사의 토공관리지침에서는 다음 그림 1의 형태로 공극채움재 사용을 기술하고 있다. 공극채움재의 사용은 암버력이 하차되어 다짐에 들 어가기 전 암버력을 고르게 포설하는 과정에서 일반 토사가 암버력 사이의 큰 공극을 메우는 효과를 거 두기 위해서 사용하며, 또한 포설된 암버력 위로 시 공장비의 주행성을 확보하기 위한 목적도 있다.
- 본 연구는 터널(NATM)과 도로가 복합된 설계 과업중 터널 발파과정에서 생산되는 암버력을 도로 노체 쌓기에 활용함에 있어 제체의 안정성을 확보함 과 동시에 시공성과 비용절감의 효과를 거둘 수 있 는 암버력 쌓기 시공형태를 제안하는 것이다. 이를 위해서 설계 대상 현장에서 높은 쌓기의 암버력 쌓 기 단면을 선정하여 실내 모형실험을 통해 최적의 암버력 쌓기 단면을 제안하였다.
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