[논문]주거단지 지하주차장의 조명계획 및 운영방법

장수정; 최안섭

doi:10.5207/jieie.2005.19.4.047

[국내논문] 주거단지 지하주차장의 조명계획 및 운영방법
A Lighting Plan and Operation Strategy for Underground Parking Garages in Residential Areas 원문보기

照明·電氣設備學會論文誌 = Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers, v.19 no.4, 2005년, pp.47 - 54

장수정 (세종대학교 건축공학과) , 최안섭 (세종대학교 건축공학과)

초록
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어둡고 한정된 지하공간의 이미지의 개선은 지하개발 성공여부에 중요한 결정요소가 되고 있다. 주거단지 지하주차장의 조명환경은 지금까지 양적 위주의 설계와 운영이 이루어졌으나 이제는 지하주차장 공간의 질적 향상이 필요한 때이다. 이를 위해서 우선 고려해야 할 두 가지는, 첫째로 주차장에서 주로 사용되는 광원에 대한 이해이며, 둘째는 균제도의 향상이다. 특히 겨울철 외기의 영향에 의한 주차장 실내의 심각한 조도저하와 균제도의 유지를 위한 방안이 마련되어야 한다. 따라서 조명기구의 간격, 배열에 대한 변화가 필요하며, 운용에 있어서는 시간에 따른 일률적인 기존의 제어방법에서 벗어나 이용패턴을 고려한 방식으로의 전환이 요구된다.

Abstract ▼ AI-Helper

The improvement of perspectives on dark and limited underground space could be an important factor in successful underground space development. The Current trend in the apartment underground parking garages requires not only quantitatively energy efficient design and operation but also qualitative improvement of the space. For this, we need to consider two factors: Firstly, to understand the characteristics of the lamps; Secondly, to improve the uniformity ratio of illuminance. In a winter season, a way to keep the uniformity and a method not to lower the indoor illuminance level by cold ambient air should be established. Therefore, a change in interval and arrangement of the lighting fixtures is required. Also, in their operations, the current time-fixed control method needs to be changed into the control which method considers the use pattern.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

따라서 본 연구는 현재 주거단지 지하주차장의 조명환경이 갖고 있는 모순을 해결하기 위해 형광램프의 특성의 반영과 균제도 향상을 위한 보다 실제적인 운용방안을 모색하고 제안하는데 목적이 있다.
본 연구는 먼저 지하주차장에서의 조명 특성과 보강해야 할 운용 기준을 검토하였다. 그리고 지하주차장 조명환경을 평가하기 위해 조도측정법을 고찰한 후, 사례 대상지의 조도를 측정하였다.
본 연구에서는 현재 주거단지 지하주차장의 낮은 균 제도와 겨울철 조도 저하에 대한 문제를 제기하고 이를 해결하기 위한 방안을 검토해 보았다. 조명기구를 2 등용에서 1 등용으로 바꾸고 주행 부의 충분한 조도확보를 위해 물량을 1.

제안 방법

본 연구는 먼저 지하주차장에서의 조명 특성과 보강해야 할 운용 기준을 검토하였다. 그리고 지하주차장 조명환경을 평가하기 위해 조도측정법을 고찰한 후, 사례 대상지의 조도를 측정하였다. 마지막으로 시뮬레이션을 통해 조명기구의 간격과 배열에 따른 운영방안을 도출하였다.
그리고 지하주차장 조명환경을 평가하기 위해 조도측정법을 고찰한 후, 사례 대상지의 조도를 측정하였다. 마지막으로 시뮬레이션을 통해 조명기구의 간격과 배열에 따른 운영방안을 도출하였다.
현재 주거단지 지하주차장의 조명환경 개선을 위해서는 균제도 향상과 동절기의 조도 저하를 감안한 설계 및 운용에 대한 대안이 필요하다. 시뮬레이션을 통하여 단위평면 모델상에서 조명기구 형태와 배열을 달리하여 그 성능을 비교. 평가하였다.
0 프로그램으로 시뮬레이션을 하였다 시뮬레이션의 변수 설정은 선행연구⑸를 바탕으로 표 2와 같이 구성하였다. 일반적인 주거단지 지하주차장 환경에서, 대칭되는 부분들을 제외한 주 행부 1행과 주차부 2행을 단위평면으로 하였다. 주위 벽체는 가상으로 전제하여.
계절에 따른 구분은 형광램프의 조도 저하를 감안하여 반영하였다. 주거단지의 주차장 이용은 시간에 따라 비교적 명확하게 구분되므로 이를 기준으로 주차장 밖의 밝기 상황과 시각 순응을 고려하여 패턴을 구성하였다.
지하주차장의 조명환경 실태를 조사하기 위하여 서울특별시 소재의 입주가 1년 이상 경과된 아파트 두 곳을 사례 대상지로 정하여 인공조명에 의한 조도측정을 실시하였다. 측정은 저녁 8시 이후 바닥 면으로부터터 0.

대상 데이터

대상지 두 곳 모두 대부분의 아파트 지하주차장에서 사용하고 있는 조명 기구를 사용하였다. 주행.
아래의 표 5은 조도측정 결과이다. 첫 번째 대상지인 K 아파트 지하주차장은 격 등을 하여 점등률이 50[%] 상태였고 J 아파트는 모두 점등되어 있었다. 두 곳 모두 기준 평균 조도인 70[lx]를 미달하고 있었으며 이는 설치된 조명의 양에 비해 현격히 낮은 조 도 수준이었다.

데이터처리

평균 조도 산출법에 따른 오차의 정도를 파악하기 위해 Lumen Micro 7.0 프로그램으로 시뮬레이션을 하였다 시뮬레이션의 변수 설정은 선행연구⑸를 바탕으로 표 2와 같이 구성하였다. 일반적인 주거단지 지하주차장 환경에서, 대칭되는 부분들을 제외한 주 행부 1행과 주차부 2행을 단위평면으로 하였다.

성능/효과

주차공간은 2회로로 묶고, '주행공간은 3회로로 묶어 전등제어가 용이하도록 하였다. 기존의 단조로운 패턴에서 변화에 따른 급격한 조도 차이를 완화시켰으 며 스위치만으로 보다 효과적인 운용이 가능하다. 이와 같은 다양한 점소 등 패턴은 주차장의 특성에 따라 안전하게 에너지 절약을 실현할 수 있다.
사례 대상지와 같은 환경인 표 2에서의 시뮬레이션 결과, 100[%] 점등일 경우에 평균 조도는 121.1[lx] 이였다. 측정 조도와 비교하면 시뮬레이션 평균 조도 에 1/3 정도에 불과한 것인데 이는 표 3에서의 평균 조도 산출 방법상의 오차 정도를 감안하여도 상당한 것임을 알 수 있다.
1[lx] 이였다. 측정 조도와 비교하면 시뮬레이션 평균 조도 에 1/3 정도에 불과한 것인데 이는 표 3에서의 평균 조도 산출 방법상의 오차 정도를 감안하여도 상당한 것임을 알 수 있다.
7[m]로 설치한 경우이다. 평균 조도는 다소 떨어졌지만, 균제도 는 확연히 향상되었다. 그러나 겨울철 형광램프의 광속 저하 시 현재의 조도 값으로는 기준 평균 조도를 만족할 수 없다.
85[m]로 재조정하여 적용하였다. 해당 프로그램의 Calculation grid를 비교 대상 조건에 맞게 측정점의 위치와 개수를 지정한 후 프로그램 계산에 의한 평균조도(鸟)와 해당 산출법으로 얻은 평균조도(E”)를 비교하였다[표 3], 실내 조도측정 법이 약 +23.7[%]의 오차를 보인 반면, 측정 간격이. 조밀한 주차장 조도측정법은 시뮬레이션의 평균조* 도와 약 -4.

후속연구

평균 조도 산출법은 해당 공간의 특성과 사용 목적 에 따라 적합한 것을 융통성 있게 선택할 수 있다. 그러나 조명성능의 평가를 위해 평균 조도를 산출하는 경우 혹시 발생할 수 있는 실측의 오류를 검증하고 판정하기 위해서 평균 조도 산출 방법의 오차를 알 아두는 것은 유용하리라 본다.
최근 무 전극 램프가 일부 지하주차장에 적용되고 있지만 당분간 주거단지 지하주차장은 형광램프의 경제적 이점을 포기하기 어려울 것이다. 앞으로도 한동안 지하주차장의 주광원으로의 사용이 예상됨에 따라 형광램프의 특성을 반영한 설계와 그 운용 방안의 개선은 필요하다.
아직까지 에너지 소비적 측면에서 무리한 소등이 이루어지는 것이 사실이나 사고로 인한 손실과 비교할 때 지속적인 조명환경의 개선방안이 절대적으로 필요하다. 추후에는 대형화하는 지하주차장 추세에 맞춰 정량적인 측면뿐만 아니라 지하공간이 주는 심리적 부담감을 완화시킬 수 있는 정성적인 측면에 대한 연구가 함께 이루어져야 할 것이다.

참고문헌 (5)

김곤 외 1, 공동주택 지하주차장의 조명설계 및 운용실태에 따른 성능평가에 관한 연구, 대한건축학회 논문집:계획계, 16권 9호, 2000
사단법인 고효율 조명기기 제조협회, 형광램프의 특성, http://www.hibama.com, 2004
주차장법시행규칙, 2004
Lighting for Parking Facilities(RP-20-98), Illuminating Engineering Society of North America, 1998
김곤 외 1, 에너지 효율적인 공공공간의 조명설계 및 성능에 관한 연구, 대한건축학회논문집:계획계, 16권 7호, 2000

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