선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
가설 설정
- 본 연구에서는 P【v 계측 실험을 바탕으로 실제 적인 실험과 동일한 조건으로 CFD 분석을 이용하여 직경비 1 : 1.9에 따른 혼합관로의 축방향 속도와 2차 유동의 속도분포를 해석하여 속도분 포, 난류에너지 강도, 난류 소산, 와류 분포 등의 유동특성을 비교 분석하였는더' 사용된 상용 CFD 해석 코드는 STAR-CD이며, 해석은 유한 체적법인 Simple 알고리즘을 사용하여 구동관로 의 유속을 고려하여 정상 상태, 비압축성 유동으 로 가정하였다. Ejector의 모델에 대해서 구동관 로의 유동형태를 보다 더 자세히 구현하고자 원형 관로는 Ogrid mesh를 사용하였으며, Mixing Area 부분은 메시를 더 강화하였다.
- 03 m/s에서 PIV 실험 분석값과 CFD 수치해 석값의 차이를 확인하고, 결과의 검증을 나타내기 위해 두 가지값을 임의의 지점을 선정하여 비교 분석하였다. 비교 지점은 구동관로와 확대관로가 만나는 지점을 지점(L = 0mm)을 시작으로, 구 동관로에서 빠져나온 지점으로부터 확대관로의 거리 L = 70mm인 지점에 대한 평균속도분포를 비교 및 분석하였는더L 이 부분을 선정한 이유는 수치해석에서 정상상태로 가정하였고, 또한 구동 관로에서 빠져나온 부분이 분지관의 영향으로 인한 유동패턴의 영향이 어느 정도 안정성을 찾아가는 구간이라 생각하였기 때문이다. 확대관로의 높 이에 대한 각 지점의 비 (号)가 벽면에 가까워 지는 0.
- 비교 지점은 구동관로와 확대관로가 만나는 지점을 지점(L = 0mm)을 시작으로, 구 동관로에서 빠져나온 지점으로부터 확대관로의 거리 L = 70mm인 지점에 대한 평균속도분포를 비교 및 분석하였는더L 이 부분을 선정한 이유는 수치해석에서 정상상태로 가정하였고, 또한 구동 관로에서 빠져나온 부분이 분지관의 영향으로 인한 유동패턴의 영향이 어느 정도 안정성을 찾아가는 구간이라 생각하였기 때문이다. 확대관로의 높 이에 대한 각 지점의 비 (号)가 벽면에 가까워 지는 0.1-0.3, 0.75-0.9 구간에서 두 값에 대해 비교할만한 오차가 발생하는데, 이에 대한 원 인은 벽면에 대한 점성력의 영향과 정상상태로의 가정. 평균 속도 벡터분포를 나타내었기 때문이며.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.