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문제 정의
- 기존 복공판의 문제점인 노면의 미끄러짐 현상과 계속적인 반복 하중 작용 시 피로 파괴에 취약한 점을 보완하여 안전한 복공판을 개발하는데 본연구의 목적이 있다. 이를 위하여 기존 복공판이 匸형강으로 구성되어 강성이 취약한 점을 보안하기 위해본 연구에서는 단면 강성이 큰 H형강을 병렬 배치하여 구성하였으며 콘크리트를 타설 함으로서 강성 및 피로 하중에 대한 안전성을 확보하고자 한다.
- 이를 위하여 기존 복공판이 匸형강으로 구성되어 강성이 취약한 점을 보안하기 위해본 연구에서는 단면 강성이 큰 H형강을 병렬 배치하여 구성하였으며 콘크리트를 타설 함으로서 강성 및 피로 하중에 대한 안전성을 확보하고자 한다. 또한 콘크리트에 표면을 그루빙 (Grooving) 처리하여 내마모성이 크고 미끄럼방지 성능이 우수한 복공판을 개발하고자 한다.
- 본 연구는 노면복공에서 사용되고 있는 기존 복공판의 문제점을 분석하고, 이에 대한 문제점을 보완 할 수 있는 신형 SRC 복공판의 제안 및 활용성을 검증하는 것을 목적으로 진행되었다. 이를 위하여 신형 SRC 복공판의 정재하실험과 피로실험을 실시하였다.
- 축척하였다. 이로부터 구조체의 안전성을 평가 실시함으로써 구조물의 장기 계획수립 및 공용기간의 안전성을 확보하였고 유지관리에 효율성을 높이기 위함을 목적으로 표 1과 같은 실험을 실시하였다.
- 개발하는데 본연구의 목적이 있다. 이를 위하여 기존 복공판이 匸형강으로 구성되어 강성이 취약한 점을 보안하기 위해본 연구에서는 단면 강성이 큰 H형강을 병렬 배치하여 구성하였으며 콘크리트를 타설 함으로서 강성 및 피로 하중에 대한 안전성을 확보하고자 한다. 또한 콘크리트에 표면을 그루빙 (Grooving) 처리하여 내마모성이 크고 미끄럼방지 성능이 우수한 복공판을 개발하고자 한다.
- 이에 본 연구에서는 현재 노면복공에 사용되고 있는 기존 복공판의 형상 및 제작 방법을 통해 문제점을 분석하여 이를 보완할 수 있는 신형 복공판을 제시하고자 한다.
- 이에 본 장에서는 기존 복공판과 신형 SRC 복공판의 경제성을 분석, 그 차이를 알아봄으로써 신형 SRC 복공판의 활용에 있어 근거 자료를 제공하고자 한다.
가설 설정
- 여기서, P는 차륜의 중량(kg)이다. 접지면에 균일하게 분포하는 것으로 가정한다.
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