[논문]터널 구조물의 내화 기술

터널 구조물의 내화 기술
Fireproof Techniques for Tunnel Structures 원문보기

박해균 (삼성물산㈜건설부문 토목사업본부 토목기술팀) , 전상은 (삼성물산㈜건설부문 토목사업본부 토목기술팀) , 이명섭 (삼성물산㈜건설부문 토목사업본부 토목기술팀)

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

본 보고서는 최근 많은 연구. 개발 및 실적이 있는 도로 Shield 터널과 침매터널의 내화기술의 현황을 소개한다.
도로터널 구조물의 내화는 ① 사용자 및 소화활동 종사자의 안전 확보 ②터널 시설물의 보전 ③고가의 인프라 구조물의 보존과 조기 기능회복 ④터널의 과도한 변형 . 붕괴에 의한 2차 재해의 방지 등을 목적으로 한다. 본 보고서는 최근 많은 연구.

6) RWS는 45感의 가솔린에 의한 300 MW의 총 열출력을 가정하고 있고, 일본의 탱크로리의 최대 적재규모는 26 以 로, 이 총열출력은 대형 트럭이나 버스와 동등하고 HC나 RABT에 상당한다.

③RABT는 가구를 만재한 트레일러를 가정한 화재실험 결과로 최고온도 1, 200 ℃의 곡선을 설정하고 있다. ④RWS는 45 感 의 가솔린에 의한 300MW의 열출력을 상정하여 터널화재 모형실험을 실시하여. 최고온도 1, 350℃를 설정하였다.
내화공을 배치하는 순서로 한다. 내화공의 성능은 내화실험 등으로 조사한다.<사진 1>에 세그먼트 내화실험의 예를 나타내고, <사진 2>에 화재사고에 관한 폭렬 예를 나타낸다.

일본에서도 이들 효과를 고려함과 동시에 Shield 터널 및 침매터널을 대상으로 한 내화공의 실험연구가 실시되어 실용적인 내화기술이 완성되어가고 있다. 합리적인 내화설계를 실시하기 위해서는 손상메커니즘, 열유체해석, 열전도해석 및 고온하의 서냉(徐令) 시의 부재의 역학적 거동(변형, 내력) 등에 관해 종합적으로 연구하고 구조물의 특성에 대응한 내화기술을 확립할 필요가 있다. B

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증