[논문]도로터널 내 화재에 따른 시간-온도 가열곡선 도출

최민정; 장창일; 이상우; 김준모; 원종필

도로터널 내 화재에 따른 시간-온도 가열곡선 도출
Time-Temperature Curve of road tunnel for fire 원문보기

최민정 (건국대학교 대학원) , 장창일 (건국대학교 대학원) , 이상우 (건국대학교 대학원) , 김준모 (건국대학교 대학원) , 원종필 (건국대학교 사회환경시스템공학과)

본 연구는 도로터널 내 화재시 콘크리트 구조체의 내화성능을 평가하기 위한 기준을 제시하고자 실시하였다. 현재 국내에서는 지형특성 및 환경친화적인 도로건설로 도로 터널의 수가 빠른 속도로 증가하며, 터널연장이 길어짐에 따라 터널 내 화재사고가 갈수록 높아지고 있는 상황이다. 하지만 우리나라에서는 터널 화재에 대한 적합한 시간-온도 곡선을 규정하지 못하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 국내 도로의 통행량, 차량 종류등을 고려한 열방출율을 기초로 외국에서 제시된 시간-온도 곡선을 검토해 보았으며 설계화재 모델을 제시하였다.

This study is performed to propose a standard to evaluate fire protection assessment for concrete structures during a fire on road tunnel. Recently, a number of road tunnels have been rapidly increased and fire risk also multiplyed according to extend tunnel length, due to natural features and environmentally-friendly road construction in domestic. But we have not yet been prescribed appropriate time-temperature curve for tunnel fire. Therefore we presented fire design model and investigated time-temperature curve proposed by a foreign country considering traffic, a kinds of vehicles which are a basis of heat rate.

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

세계 여러 나라에서는 구조물 내에서 실제 차량을 연소시켜 시간에 따른 열방출율을 측정하였고, 이러한 연구결과 RABT, RWS, ISO834 등의 표준시간-온도 곡선을 제정하여 사용하고 있다.⁽²⁾본 연구는 국내 도로의 통행량, 차량 종류 등을 고려한 열방출율을 기초로 하여 외국에서 제시된 시간-온도 곡선을 검토하고 측정된 최고온도와 화재지속시간에 기초해서 그에 따른 국내 도로터널 설계화재 제안 모델을 제시하였다.

제안 방법

고속도로에서는 버스와 화물차의 비율이 높고, 국도에서는 화물차의 구성비율이 높은 것을 보여준다. 이를 바탕으로 Fig. 2와 같이 화물차의 구성비율과 위험 차량을 토대로 화재 설계곡선을 제안하여 보았다. 화물차의 실물실험결과를 토대로 5분안에 100MW의 최고 열방출율에 도달하고, 이후 정상상태를 120분 동안 유지하는 것으로 나타났다.

성능/효과

⁽²⁾ 더욱이 트럭, 유조차, 폭발물 탑재 차량 등 운반물의 다양화와 터널 통과 차량의 대형화, 터널내 차량충돌 사고 빈발 등 터널 내부에서의 대형화재 위험성이 급증되고 있다.⁽³⁾ 터널화재가 발생할 경우 터널내부는 외부와의 통로가 한정되고 고립된 공간특성을 가지기 때문에 화재로부터 발생되는 열과 연기 등의 다양한 연소생성물은 터널 사용자와 구조대의 안전에 심각한 문제를 야기하고 있음을 알 수 있다. 이런 재해로부터 인간과 재산을 보호하기 위해 많은 연구들이유럽등지에서 많이 실시되고 있다.
그러나, 현실적으로 터널에서 발생하는 화재의 규모를 정확히 산정해내기는 많은 어려움이 따른다. 이에 본 연구에서는 국내 도로의 통행량, 차량 종류 등을 고려한 열방출율, 최고온도도달시간, 지속시간 등을 기초로 HC(탄화수소)곡선이 가장 적합하다고 할 수 있다.
2와 같이 화물차의 구성비율과 위험 차량을 토대로 화재 설계곡선을 제안하여 보았다. 화물차의 실물실험결과를 토대로 5분안에 100MW의 최고 열방출율에 도달하고, 이후 정상상태를 120분 동안 유지하는 것으로 나타났다.

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증

도로터널 내 화재에 따른 시간-온도 가열곡선 도출
Time-Temperature Curve of road tunnel for fire 원문보기

초록
AI-Helper

Abstract ▼ AI-Helper

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

제안 방법

성능/효과

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

연합인증

도로터널 내 화재에 따른 시간-온도 가열곡선 도출 Time-Temperature Curve of road tunnel for fire 원문보기

초록 용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

Abstract ▼ AI-Helper

AI 본문요약 엑셀 다운로드 AI-Helper

문제 정의

제안 방법

성능/효과

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

도로터널 내 화재에 따른 시간-온도 가열곡선 도출
Time-Temperature Curve of road tunnel for fire 원문보기

초록
AI-Helper

AI 본문요약
AI-Helper