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문제 정의
- 그런데 광양만권 경제자유구 역이 성공하기 위해서는 국내외투자가 유치되어야 하고, 광양만권의 특성상 투자를 유치함 으로써 광양만권을 혁신클러스터화 해야 광양만권 경제자유구역이 발전할 수 있게 되어 있다. 따라서 본 논문은 광양만권이 경제자유구역으로 지정됨에 따라 광양만권 경제자유구 역의 발전을 저해하는 요인을 분석하고, 광양만권 경제자유구역에 투자를 유치하는 방안을 제시하며, 산업발전을 위한 혁신클러스터를 구축하기 위한 방안을 제시한다.
- 본 설문조사는 2004년 1월 10일부터 2월 28일까지 실시하였고, 설문조사방법으로 우편과 방문하는 방법으로 수집하였으며, 회수한 설문서의 표본은 총 119개로 컴퓨터의 통계 프로그램인 SPSS를 이용하여 분석하였다. 그리고 광양만권 경제자유구역에 국내 외투자를 유치하기 위하여 혁신클러스터를 구축하기 위한 방안을 제시하였다.
제안 방법
- 조립하고 제3 국으로 반출하여 부가가치 창출을 이루어야 하며, 기존 석유화학, 제철산업 등을 활용한 전 . 후방 연관산업을 전략수출 산업으로 육성하기로 하였다. 즉, 광양항의 동북아 중심항 으로서의 지리적인 이점과 잠재력, 인접한 POSCO, 여수 화학단지 등을 활용하여 21세기 동북아의 물류기지와 석유 - 제철산업 클러스터를 형성한다는 계획을 세웠다.
- 본 장에서는 우리나라 3대 경제자유구역 중 가장 발전가능성이 부족하리라 생각하고 있는 사람이 많기 때문에 광양만권 경제자유구역에 투자할 의사가 있는지를 간단하게 설문 . 조사하였다.
- 선주단체, 국내외 포워딩업체, 수출입업체, 국내외 유통 . 물류업체, 국가기관 및 관련단체, 무역관련업체, 공무원, 서비스업체, 기타 등을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 본 설문조사는 2004년 1월 10일부터 2월 28일까지 실시하였고, 설문조사방법으로 우편과 방문하는 방법으로 수집하였으며, 회수한 설문서의 표본은 총 119개로 컴퓨터의 통계 프로그램인 SPSS를 이용하여 분석하였다.
- 물류업체, 국가기관 및 관련단체, 무역관련업체, 공무원, 서비스업체, 기타 등을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 본 설문조사는 2004년 1월 10일부터 2월 28일까지 실시하였고, 설문조사방법으로 우편과 방문하는 방법으로 수집하였으며, 회수한 설문서의 표본은 총 119개로 컴퓨터의 통계 프로그램인 SPSS를 이용하여 분석하였다. 그리고 광양만권 경제자유구역에 국내 외투자를 유치하기 위하여 혁신클러스터를 구축하기 위한 방안을 제시하였다.
- <표-6>에서 보는 바와 같이, 광양만권 경제자유구역의 홍보 . 마케팅을 강화할 필요성이 있는지의 여부에 대하여 설문을 실시하여 119개의 표 본 중 102개 업체가 응답하였고, 홍보, 마케팅 강화의 필요성에 대하여 응답한 업체나 기관들의 인식에 어떠한 차이가 존재하는지를 분산분석을 통하여 확인하였다. 분석결과를 보면 유의확률이 0.
- 외환, 증권 . 공정거래, 노사관계 등에 대해 분야별로 문제 점과 개선방안을 마련하여 연차별로 경영환경을 개선하는 계획을 수립 . 추진해야 한다.
- 추진해야 한다. 또한 재경부 주관 하에 관계부처, 경제단체, 외국인투자기업 대표로 TF(Task Force)팀 을 구성하여 계획을 수립 . 수행해야 한다.
- 그리고 광양항 동측 배후단지를 개발.완료될 경우 수도권.
- 후방 연관산업을 전략수출 산업으로 육성하기로 하였다. 즉, 광양항의 동북아 중심항 으로서의 지리적인 이점과 잠재력, 인접한 POSCO, 여수 화학단지 등을 활용하여 21세기 동북아의 물류기지와 석유 - 제철산업 클러스터를 형성한다는 계획을 세웠다.
대상 데이터
- 광양만권 경제자유지역에 투자할 의사가 있는지의 여부에 대하여 국내외 기업체, 국 내외 포워딩업체, 수출입업체, 국내외 유통 . 물류업체, 국가기관 및 관련단체, 무역관련 업체, 공무원, 서비스업체 등을 대상으로 설문 . 조사하였는데, 119개의 응답자 중에 투 자의사를 밝힌 업체는 총 68개 업체로 조사되었다.
- 물류업체, 국가기관 및 관련단체, 무역관련 업체, 공무원, 서비스업체 등을 대상으로 설문 . 조사하였는데, 119개의 응답자 중에 투 자의사를 밝힌 업체는 총 68개 업체로 조사되었다.<표-8>에서 보는 바와 같이 투자의 사를 밝힌 업체나 기관들의 광양만권 경제자유구역의 투자의사에 대한 인식에 어떠한 차이가 존재하는지를 알아보기 위하여 분산분석을 실시하였다.
데이터처리
- 조사하였는데, 119개의 응답자 중에 투 자의사를 밝힌 업체는 총 68개 업체로 조사되었다.<표-8>에서 보는 바와 같이 투자의 사를 밝힌 업체나 기관들의 광양만권 경제자유구역의 투자의사에 대한 인식에 어떠한 차이가 존재하는지를 알아보기 위하여 분산분석을 실시하였다. 분산분석의 결과, 유의 확률이 0.
성능/효과
- 단계별 개발계획으로는 1단계(2002~ 2010) 993만평, 2단계(2011~2015) 868만평, 3단계 (2016 -2020) 830만평을 개발하기로 하여 광양만권이 동북아 물류교역 첨단산업 및 관광 레저의 Hub지역으로 개발될 수 있도록 목표를 설정하였다. 또한 광양항을 동북아 비즈니 스 중심도시로 육성하기 위한 외국인기업 투자가에 대하여 One-Stop Service체계를 구축 할 수 있게 하였다. 특히 환경친화적인 개발을 도모하면서 관광 위락단지를 포함하여 외 국인의 경영여건과 쾌적한 생활환경을 조성하는데 개발의 역점을 둘 계획이다.
- 경제자유구역의 지구별 개발방향으로는 첫째, 광양지구 컨부두 및 배후단지 등 6개 단지 390만평은 부가가치 복합물류, 물류제조업, 서비스업 등을 유치한다. 둘째, 율촌지 구 5개단지 851만평은 신소재, 기계부품, 에너지, 항만 및 물류기지 제조업, 정밀화학 항공물류 등 산업기능을 유치한다. 셋째, 신덕지구 6개 단지 7기만평은 학교, 고급병원, 쇼핑센터 등 외국인의 경영활동과 국제화된 주거단지를 유치한다.
- 둘째, 율촌지 구 5개단지 851만평은 신소재, 기계부품, 에너지, 항만 및 물류기지 제조업, 정밀화학 항공물류 등 산업기능을 유치한다. 셋째, 신덕지구 6개 단지 7기만평은 학교, 고급병원, 쇼핑센터 등 외국인의 경영활동과 국제화된 주거단지를 유치한다. 넷째, 화양지구 2개 단지 299만평은 관광 위락, 레저단지, 골프장, 요트, 해양시설, 콘도시설을 유치하여 외 국인의 경영환경을 지원하는 기능을 부여한다.
- 셋째, 신덕지구 6개 단지 7기만평은 학교, 고급병원, 쇼핑센터 등 외국인의 경영활동과 국제화된 주거단지를 유치한다. 넷째, 화양지구 2개 단지 299만평은 관광 위락, 레저단지, 골프장, 요트, 해양시설, 콘도시설을 유치하여 외 국인의 경영환경을 지원하는 기능을 부여한다. 다섯째, 경남 하동지구 5개 단지 380만 평은 산업, 업무, 주거 등 광양지구와 상호 보완적인 기능을 수행하도록 개발계획을 세 우고 있다.
- 넷째, 화양지구 2개 단지 299만평은 관광 위락, 레저단지, 골프장, 요트, 해양시설, 콘도시설을 유치하여 외 국인의 경영환경을 지원하는 기능을 부여한다. 다섯째, 경남 하동지구 5개 단지 380만 평은 산업, 업무, 주거 등 광양지구와 상호 보완적인 기능을 수행하도록 개발계획을 세 우고 있다.2)
- 마케팅을 적극적으로 이행할 필요가 있다. 둘째, 광양만권 경제자유구역이 활성화되기 위해서는 국내외 투자업체를 유치하는 것이 가장 중요한 사안인데, 투자업 체를 유치하기 위해서는 국내외 투자업체들이 투자할 수 있는 환경을 조성해야 하고, 외국인투자기업의 경영환경을 개선해야 하며, 외국인의 생활환경을 개선해야 한다. 셋 째, 광양만권을 활성화하기 위해서는 광양만권에 국제물류기능을 갖추어야 하고, 광양 항 배후물류부지를 확충하고, SOC 시설을 확충하여야 한다.
- 둘째, 광양만권 경제자유구역이 활성화되기 위해서는 국내외 투자업체를 유치하는 것이 가장 중요한 사안인데, 투자업 체를 유치하기 위해서는 국내외 투자업체들이 투자할 수 있는 환경을 조성해야 하고, 외국인투자기업의 경영환경을 개선해야 하며, 외국인의 생활환경을 개선해야 한다. 셋 째, 광양만권을 활성화하기 위해서는 광양만권에 국제물류기능을 갖추어야 하고, 광양 항 배후물류부지를 확충하고, SOC 시설을 확충하여야 한다. 이를 위해서 광양항의 항 만.
- 광양만권의 고속도로, 철도망 등 관련 SOC 확충계획의 구상도 적절하지만, 동 계획이 적기에 효율적으로 이루어지기 위해서는 예산반영 등 적극적인 협력과 노력이 필요하다. 넷째, 광양만권을 혁신클러스터화 하기 위해서는 국내외 투자업체를 많이 유치하는 것이 성 공의 관건이라고 할 수 있으며, 국내외 투자를 많이 유치하기 위해서는 국내외 투자업 체에 내한 인센티브의 혜택을 확충하여야 하고, 정부가 이에 대한 지원을 하여야 한다. 또한 광양만권 경제자유구역을 외국에 적극적으로 홍보해야 하고 마케팅 활동을 강화 해야 하며, 국내외 투자업체들이 불편함이 없도록 효율적인 One-stop Service 체제를 확립해야 한다.
- 또한 광양만권 경제자유구역을 외국에 적극적으로 홍보해야 하고 마케팅 활동을 강화 해야 하며, 국내외 투자업체들이 불편함이 없도록 효율적인 One-stop Service 체제를 확립해야 한다. 다섯째, 광양만권을 혁신클러스터화 하기 위해서는 율촌 1산단에 산업 단지 지원도로, 항만 등의 기반시설을 조기에 확충하는 것은 필수적이라 할 수 있다. 만약 율촌 1산단의 부지를 정부가 매입해서 입주하려는 기업체에 무상으로 분양한다면 많은 기업체가 입주할 수 있을 것이다.
후속연구
- 또한 광양항을 동북아 비즈니 스 중심도시로 육성하기 위한 외국인기업 투자가에 대하여 One-Stop Service체계를 구축 할 수 있게 하였다. 특히 환경친화적인 개발을 도모하면서 관광 위락단지를 포함하여 외 국인의 경영여건과 쾌적한 생활환경을 조성하는데 개발의 역점을 둘 계획이다.1)
- 광양항의 동측부두와 연결하는 도 로를 개설한다면 컨테이너 부두로 선.하역하기 위한 물동량이 시가지 중심부를 통과함으 로써 발생되는 도심지의 교통체증을 해소하고, 원활한 물류수송 체계를 구축할 수 있을 것이다. 따라서 광양 컨테이너 부두와 배후단지에서 발생되는 물동량의 원활한 수송체계 구축으로 물류비용을 절감할 수 있으며 국가경쟁력을 제고할 수 있으며, 컨테이너 부두 와 철송장 간의 Non-Stop System을 구축하여 물류비용을 절감할 수 있을 것이다.
- 하역하기 위한 물동량이 시가지 중심부를 통과함으 로써 발생되는 도심지의 교통체증을 해소하고, 원활한 물류수송 체계를 구축할 수 있을 것이다. 따라서 광양 컨테이너 부두와 배후단지에서 발생되는 물동량의 원활한 수송체계 구축으로 물류비용을 절감할 수 있으며 국가경쟁력을 제고할 수 있으며, 컨테이너 부두 와 철송장 간의 Non-Stop System을 구축하여 물류비용을 절감할 수 있을 것이다.
- 둘째, 공무원과 일선행정기관이 신속하게 투자유치 업무를 처리해야 하고 전문성을 제고하는 노력을 해야 한다. 광양항 및 경제자유구역에에 외국인의 투자를 유치하기 위하여 ''외국인투자촉진법상의 인 .
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