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제안 방법
- 6m(H)의 크기로 모형 2개를 제작하였다. 검토된 소화약제는 분말, CO, 청정소화약제, 미분무수, 강화액 등 이었으며 예비실험과 설치 적합성 등을 검토하여 인산암모늄이 주성분인 3종 분말 소화 약제를 선정하였으며 분말소화 약제를 효과적으로 기관실에 분사하여 소화를 달성할 수 있도록 총 6가지 형태의 소화장치를 개발하였다. 본 연구에 대한 자세한 내용은 차후 논문에 투고할 예정이 오니 참고하시길 바랍니다.
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4. 소형 선박화재진압시스템 개발 소개
소형선박의 화재사고는 주로 유류화재이기 때문에 화재진압시스템을 개발하기 위하여 방재시험 연구원에서는 화재모형을 O.5m(L)xO.5m(W)xO.lm(H)과 0.3m(L)x0.3m(W)x0.06m(H)인 경유 연료통을 사용하여 연구를 수행하였다. 소화실험은 각 연료통에 물을 절반 채운 후 5분 이상 충분히 연소할 만큼의 경유를 붓고 경유의 원활한 점화를 위해 약간의 휘발유를 첨가하여 화재실험을 실시하였다.
- 06m(H)인 경유 연료통을 사용하여 연구를 수행하였다. 소화실험은 각 연료통에 물을 절반 채운 후 5분 이상 충분히 연소할 만큼의 경유를 붓고 경유의 원활한 점화를 위해 약간의 휘발유를 첨가하여 화재실험을 실시하였다. 연료통은 각 화재모형 실의 화재 시나리오에 따라 모형엔진의 주위 바닥에 4개를, 모형엔진 하부에 1개를 배치하였다.
대상 데이터
- 5m3의화재모형실에는 gE/min의 급기팬과 30cmx 30cm 의 배기구 2개를 측벽에 설치하였고, &沖의 모형 기관실에는 20m3/min의 배기팬과 100cmx 100cm 급기구를 설치하였다. 250~500마력의 일반적인 소형선박용 엔진을 모사하여 두께 5mm의 철판으로 0.4m(W)x0.7m(L)x0.6m(H)의 크기로 모형 2개를 제작하였다. 검토된 소화약제는 분말, CO, 청정소화약제, 미분무수, 강화액 등 이었으며 예비실험과 설치 적합성 등을 검토하여 인산암모늄이 주성분인 3종 분말 소화 약제를 선정하였으며 분말소화 약제를 효과적으로 기관실에 분사하여 소화를 달성할 수 있도록 총 6가지 형태의 소화장치를 개발하였다.
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