[논문]다양한 생산전략을 가지는 제조업체의 통합 경영관리시스템 설계

안범준; 신현준

문제 정의

본 연구에서는 기존 경영관리시스템의 한계를 극복하여 구축대상 기업의 업무비용을 절감시키고 업무흐름 속도를 빠르게 할 뿐만 아니라, 향후 업무환경 변화에 능동적으로 대처할 수 있도록 시스템을 설계하였다. 본 연구의 대상이 되는 자동차부품 제조업체의 상황에 적합하도록 MTS와 MTO 생산방식에 동시에 적용될 수 있는 경영관리 시스템을 설계하였고, 각 기능 모듈에 의한 불필요한 업무처리의 발생을 줄이기 위한 장치를 추가하여 제품 원가에 반영되는 제조 간접비의 발생을 최소화할 수 있도록 하였다.
본 연구에서는 이러한 기존 경영관리시스템의 한계를 극복함으로써 구축대상 기업의 업무비용을 감소시키며 업무 흐름 속도를 빠르게 할 뿐만 아니라 향후 업무환경 변화에 능동적으로 대처할 수 있는 시스템을 구축하는데 있다. 본 연구에서는 범용 경영관리시스템의 적용 시 각 기업의 고유업무를 충분하게 반영하지 못했던 문제점을 인지하여, 경영관리 시스템을 예측생산(make-to-stock: MTS) 및 주문생산(make-to-order: MTO)방식을 동시에 가지는 자동차부품 제조업체를 대상으로 설계하였다.

제안 방법

이는 기존의 시스템들이 개별적 기능 모듈의 최적화로 인한 부분적 업무 최적화(Local Optimum)는 이룩할 수 있었지만, 전체적인 업무 최적화 (Global Optimum)를 달성하기는 어려웠고[2], 또한 BPR 를 통한 경영혁신이 이루어지면 기존의 기능별로 나누어진 업무들이 통합되어 프로젝트 단위로 작업흐름이 바뀌는 경향이 있기 때문에 기존과 같이 각 시스템을 완전히 독립적으로 제작하는 것은 문제가 있다[1]. 그러므로 경영관리시스템은 주변의 관련 시스템과의 연관성 하에서 개발되어야 하며, 본 연구에서도 이를 위해 전체 시스템의 개략적 구성도를 먼저 작성한 후 경영관리시스템의 설계를 착수하였다.
작성된 시스템설계는 시스템을 이루는 각기능 모듈에서 발생하는 업무처리의 양을 줄이기 위한 장치를 개발하여 제품원가에 반영되는 제조간접비의 발생을 최소화하였다. 또한 시스템에 현실상황이 적시에 반영되어 시스템의 출력이 실효성을 가질 수 있도록 하기 위해, 각 기능모듈을 통합할 때 각 기능 모듈간의 연계성을 고려하였으며 현실상황을 관찰하는 모니터링 모듈과 각 기능모듈간의 데이터 흐름을 원활히 할 수 있도록 시스템을 설계하였다.
본 연구의 대상이 되는 자동차부품 제조업체의 상황에 적합하도록 MTS와 MTO 생산방식에 동시에 적용될 수 있는 경영관리 시스템을 설계하였고, 각 기능 모듈에 의한 불필요한 업무처리의 발생을 줄이기 위한 장치를 추가하여 제품 원가에 반영되는 제조 간접비의 발생을 최소화할 수 있도록 하였다. 또한 향후 시스템의 보강이 용이하도록 3Tier 구조와 유사한 시스템 구조를 제안하였으며 각 모듈간에 Trigger를 두어 업무현장의 상황변화와 시스템의 상태변화가 적시에 반영될 수 있도록 하여 데이터의 일치성 및 시스템 출력의 실효성(Feasibility)을 보장할 수 있도록 하였다.
본 연구에서 설계된 경영관리시스템의 특징은 정보의 흐름이 수주·영업에서 생산관리부문으로, 생산관리 부문에서 자재·재고·구매부문으로 일방적으로 이루어지는 개방형 (Open Loop) 구조가 아니라 상호 피드백을 받을 수 있는 폐쇄형(Closed Loop) 구조로 되어있다는 것이다. 이러한 개방형구조와 폐쇄형 구조의 경영관리시스템 하에서의 차이점은 [표 2]와 같다[2, 3].
또한 기존 시스템을 구성하는 각 기능 모듈들은 DB를 통해서만 정보교환을 함으로써 각 기능모듈들이 시스템 상황의 변화를 적시에 파악하지 못할 뿐만 아니라, 주기적으로 DB에 접근함으로써 네트웤이나 DB Server의 부하를 가중시켜 전체적인 시스템의 성능을 떨어뜨리는 요인이 된다[8]. 본 연구에서 제안된 구조는 용량이 큰 Application들을 Client나 Server로부터 분리함으로써 시스템 운용시 발생하는 네트웤이나 DB Server의 부하를 줄일 수 있도록 고안하였으며, 업무프로세스의 연관성에 따라 각 Application 모듈이 관련된 다른 Application 모듈을 호출할 수 있도록 Trigger를 사용하였다. 이러한 Trigger를 이용하여 각 Application 모듈 간의 연관성을 증대시킴으로써 시스템 상태가 변화하는즉시 이를 관련 모듈에서 파악할 수 있어 Application 차원에서의 데이터의 일치성을 보장할 수 있다.
예를들어 자재 발주계획이 변경되었을 때 이를 변경될 때마다 협력업체에 그 결과를 통보해 준다면 이의 처리를 위한 업무량이 증가하여 결국 제품원가를 구성하는 제조간접비의 상승을 유발하여 결국 제품 가격을 상승시키는 원인이 된다[3]. 업무처리량을 증가시키지 않기 위해 본 연구에서는 기존의 결과를 가능하면 바꾸지 않는 방향으로 피드백 받은 데이터의 처리를 수행한다.
8 일별 생산량 조정은 생산관리 부문이수주·영업관리 부문에서 계획한 일별 생산량을 준수할수 없을 때 이의 수정요청을 받아들여 조정작업을 하는 모듈이다. 일별 생산량의 조정 요청시 영향을 받는 수주를 검색한 뒤 이를 관리담당자에게 출력하여 수주정보를 수정할 수 있도록 한다.
현재 및 향후의 자동차부품 제조업체 상황을 시스템에 반영하기 위해 대상업체의 경영진 및 실무자들과의 토의와 실사를 거쳐 현재업무 모델(as-is model)및 향후업무 모델(to-be model)을 작성하였으며 이를 바탕으로 시스템설계를 하였다. 작성된 시스템설계는 시스템을 이루는 각기능 모듈에서 발생하는 업무처리의 양을 줄이기 위한 장치를 개발하여 제품원가에 반영되는 제조간접비의 발생을 최소화하였다.

대상 데이터

본 연구에서는 범용 경영관리시스템의 적용 시 각 기업의 고유업무를 충분하게 반영하지 못했던 문제점을 인지하여, 경영관리 시스템을 예측생산(make-to-stock: MTS) 및 주문생산(make-to-order: MTO)방식을 동시에 가지는 자동차부품 제조업체를 대상으로 설계하였다.
재무·회계 기능 모듈도 경영관리시스템을 구성하는 하나의 모듈이지만 본 연구에서는 이를 제외한 나머지 모듈만을 연구의 대상 범위로 하였다.

성능/효과

경영관리시스템의 도입 시 [표 1]과 같은 실패요인이 발생하는 가장 큰 이유는 첫째, 경영관리 시스템을 경영혁신의 만능 도구로 착각하여 기존 업무에 대한 BPR(Business Process Reengineering) 없이 시스템 구축을 시도했다는 점과, 둘째, 시스템을 구성하는 각 기능 모듈간의 업무 연관성을 고려하지 않고 개별 모듈을 개발한 뒤 단순한 통합을 통해 시스템을 구축하였다는 점, 셋째, 향후 업무의 요구사항 변화를 고려하지 못해 시스템의 지속적인 유지.보수작업이 어려운 구조로 디자인이 되었다는 점, 넷째, 범용적인 경영관리 시스템을 도입함으로 인해 기업 고유의 업무특성을 시스템에 반영하지 못하였다는 점 등으로 파악할 수 있다.
대처할 수 있도록 시스템을 설계하였다. 본 연구의 대상이 되는 자동차부품 제조업체의 상황에 적합하도록 MTS와 MTO 생산방식에 동시에 적용될 수 있는 경영관리 시스템을 설계하였고, 각 기능 모듈에 의한 불필요한 업무처리의 발생을 줄이기 위한 장치를 추가하여 제품 원가에 반영되는 제조 간접비의 발생을 최소화할 수 있도록 하였다. 또한 향후 시스템의 보강이 용이하도록 3Tier 구조와 유사한 시스템 구조를 제안하였으며 각 모듈간에 Trigger를 두어 업무현장의 상황변화와 시스템의 상태변화가 적시에 반영될 수 있도록 하여 데이터의 일치성 및 시스템 출력의 실효성(Feasibility)을 보장할 수 있도록 하였다.
하였다. 작성된 시스템설계는 시스템을 이루는 각기능 모듈에서 발생하는 업무처리의 양을 줄이기 위한 장치를 개발하여 제품원가에 반영되는 제조간접비의 발생을 최소화하였다. 또한 시스템에 현실상황이 적시에 반영되어 시스템의 출력이 실효성을 가질 수 있도록 하기 위해, 각 기능모듈을 통합할 때 각 기능 모듈간의 연계성을 고려하였으며 현실상황을 관찰하는 모니터링 모듈과 각 기능모듈간의 데이터 흐름을 원활히 할 수 있도록 시스템을 설계하였다.

후속연구

객체 지향적인 시스템의 구축이 필수적이다. 본 연구에서 제안한 시스템 설계는 기존의 DFD나 ER-Diagram 등을 이용한 구조적 방법론을 적용하여 설계되었으므로 향후 OOD로의 이식이 요구된다. 또한 각 기능 모듈들은 Trigger를 통해 서로 연관되어 있으므로 Application 차원에서 Deadlock등을 회피할 수 있도록 하여야 하며, 데이터 공유에 의해 발생할 수 있는 동시성(Concurrency) 문제 등을 해결하여야 한다.
최근 각광을 받고 있는 시스템개발 방법론 중 객체지향설계(Object-Oriented Design : OOD) 방법론은 시스템의 유지보수의 용이성을 근본적으로 보장할 수 있는 해결책이라 할 수 있다[4, 5]. 본 연구에서는 OOD를 적용한 설계는 다루고 있지 않지만 향후 과제로써 현재 진행 중에 있다.

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