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다중 MIL-STD-1553 버스 구조를 위한 인터페이스 모듈의 설계
A Design of Interface Module for Multiple Level MIL-STD-1553 Bus Topology 원문보기

한국해양정보통신학회논문지 = The journal of the Korea Institute of Maritime Information & Communication Sciences, v.10 no.6, 2006년, pp.1045 - 1054  

성기택 (동명대학교 정보보호학과)

초록
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본 논문에서는 MIL-STD-1553 data bus 네트워크의 다중화를 위한 버스 인터페이스 모듈의 설계에 관하여 기술하였다. 일반적으로 MIL-STD-1553 네트워크는 단일 레벨의 버스 토플로지를 사용하지만 응용 시스템의 구조에 따라 데이터 버스의 다중화가 요구된다. 버스의 다중화를 위해서는 마이크로 프로세서가 사용되며, 시스템의 하드웨어와 소프트웨어의 추가 기능이 요구된다. 설계된 인터페이스 모듈은 마이크로 프로세서의 사용 없이 통신용 트랜시버와 간단한 전자회로로 구성되어 있다. 하드웨어 테스트 및 소프트웨어 시뮬레이션 통하여 설계 제작된 모듈의 성능을 검증하였다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this paper, described a design result of bus interface modulo for multiple level MU-SID-1553 data bus network. In general, MIL-SID-1553 network is used for single level data bus topology. But, according to applied system's structure. multiple level bus architecture is required., And for his, micr...

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 연구를 통하여 다중의 MIL-STD-1553의 databus 구조의 운용을 가능케 하는 인터페이스 모듈을 개발하였다. 개발된 인터페이스모듈은 1553 통신용송수신기와 트랜스포머 및 TTLIC로 구성 되 므로 제 작이 용이 할 뿐만 아니 라 하드웨 어 만으로 동작하므로 이를 제어 하기 위한 별도의 프로세서가 필요 없다.

가설 설정

  • 실험에서 74HCT123의 출력신호 펄스 폭을4.5侬로 하였는데 감지 신호의 유지 시간 증 최 대값은 response time 에 의해 결정되므로 실험에서 사용되는 1553 제어기들의 일 반적 인 response time이 10.5“s 이 므로 이를 고려하여 4.5 侬로 정하였다. trig되는 신호의 폭을 4.
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참고문헌 (5)

  1. MIL-STD-1553B, Aircraft Internal Time Division Cornman/Response Multiplex Data Bus, 21 Sep. 1978 

  2. W. G. Briscoe et aI., Bus length and Loading Limits of MIL-STD-1553 Buses', Technical Report, 1985 

  3. DDC Cooperation, 'MIL-STD-1553 Designer's Guide', 4th Edition, DDC, 1995 

  4. Data Book, RCA High-Speed CMOS Logic ICs,SSD-290D,Harris Semiconductor,1989 

  5. DDC Cooperation, Instruction Manual for IBM PC Compatible MIL-STD-1553 Simulator and Tester BUS-65517II, DDC, 1994 

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