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문제 정의
- 본 연구에서는 실시간 상황을 고려하여 G/C의 작업순서를 재결정, 재배정 하고 베이(Bay)내 컨테이너 작업순서를 재결 정하는 모형을 제시 하였고, 이 모형들의 발견적 해법을 통해 결과를 도출하였다.
- 이를 통해 실시간 작업에 있어서 효율적인 작업이 가능한 해법에 대한 연구를 시도하였고, 실제 작업 시 계속적인 계획 의 수정을 통하여 효율적인 작업을 결정하는 것에 대한 연구를 하였다. 또, 발견적 해법을 통해 빠른 시간에 해답을 찾음 으로써 실제 선적작업 시 작업자의 의사결정지원의한 모델로 사용이 가능할 것으로 보이며, 터미널 전체 생산성 향상에 도 움을 줄 것으로 기대된다.
- 신재영 외(1998)는 컨테이너 터 미널에서 컨테이너 양 . 적하 계획 수립 시의 크레인의 작업 Hatch의 배정과 순서 결정에 관한 연구를 하였다. 박영만 (2002)은 역시 크레인의 작업완료 시간 최소화를 목적함수로 하고, 크레인간의 간섭, 가용시간, 특정 작업간의 선후관계 등을 제약조건으로 두고 수리적 모형을 개발하였고, 이를 분지 한계법을 이용하여 최적해를 빨리 찾아가는 탐색 방법을 제 시하였다.
- 따라서, 본 연구에서는 실제 본선 양 . 적하 작업 시 작업자 에 의해 임의로 변경되어 오던 작업 요소들을 분석하여 각각의 작업 보다 효율적이고 생산성을 높일 수 있는 작업이 가능한 해법을 연구 하였다.
가설 설정
- 우선 선박의 해치별 작업물량을 Table 7과 같이 가정하였으며, 현재 일부 작업이 완료된 상태로 가정하였다. 표에서 완 료된 작업은 음영으로 표시하였으며, 사전계획 수립은 H컨테 이너 터미널의 계획수립 방법을 사용했다.
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