[논문]도로교통 소음지도 작성에 관한 연구

박상일; 최형일; 정경훈; 염동익; 진창범

doi:10.5322/jes.2007.16.12.1393

도로교통 소음지도 작성에 관한 연구
A Study on the Making of the Noise Map for Traffic Noise Level 원문보기

한국환경과학회지 = Journal of the environmental sciences, v.16 no.12, 2007년, pp.1393 - 1399

박상일 (조선대학교 환경공학과) , 최형일 (조선대학교 환경공학과) , 정경훈 (조선대학교 환경공학과 BK21 바이오가스기반 수소생산사업팀) , 염동익 (조선대학교 환경공학과) , 진창범 (조선대학교 환경공학과)

Abstract ▼ AI-Helper

This research helps you understand the road traffic noise levels by using a noise map. We have observed the change of the road traffic noise levels around $07:00{\sim}08:30\;and\;22:00{\sim}23:00$ using the noise map in the city. The road traffic noise level is very high both at noon and at night around a beltway and an interchange that is linked with a highway. It seems that the main route of so many vehicles, which are at neighboring cities such as N city and D and H districts and which avoid traffic jams in the city, is the beltway and interchange. The road traffic noise level of a nearby express bus terminal, railroad station, and airport is more than 75 dB at noon and 65 dB at night. The road traffic noise level of G city at night is observed to be more than 55 dB. The noise levels of a residence area and a university are higher than a road with high noise levels when the commuters drive to work. The end of the day exceeds 11 o'clock because of a culture level of development that arouses spare time, eating out, adults' drinking culture, nightlife of the youth, etc. Therefore, the road traffic noise level is high during late night hours, and it exceeds regulatory guidelines(55 dB(A)). It also damages the residence area that is located near the road.

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

따라서 본 연구에서는 도로교통소음레벨에 따른소음지도를 작성하여 누구나 쉽게 이해할 수 있도록 하고 소음지도를 활용하여 도시 내 도로교통소음레 벨 변화를 관찰하고 장기 적 인 도시계 획과 복잡한 교통흐름을 개선하여 도로교통소음을 저감하는데 도움이 되고자 한다.
본 연구에서 밤 시간대의 소음레벨을 22:00-23:30 에 측정한 이유는 도로교통소음은 계속적으로 늦은시간까지 높아지고 있으나 대책이 마련되지 않고있어 이에 대한 문제점 제기와 소음지도를 활용할경우 특정시간에서 소음레벨변화의 비교 관찰이 용이하며 그에 따른 원인 분석도 가능하다는 것을 보여주기 위함이다. 환경법규에 의하면 도로의 차량에의한 소음은 낮 시간대 65 dB(A) 이하, 밤 시간대 55 dB(A) 이하로 규정되어 있다.

제안 방법

G 도시 내 4차선 이상 도로에서 대표지점을 선택하여 도로교통소음을 측정하였고 소음측정기기는 CESVA SC-30을 사용하였으며 Microphone은 Type C-130, Microphone Preamplifier는 PA-13으로 구성되어 있다.
판단되는 평일에 측정하였다. 낮 시간대와 밤 시간대의 도시 내 도로교통소음레벨분포도 변화를 알아보고자 소음측정시간은 첫째, 환경법규의 환경기준에 정해진 낮(06:00-22:00)시간의 교통량이 제일많은 출근시간대인 07:00-08:30에 측정하고 둘째, 환경기준에 정해진 밤(22:00-06:00)시간에서 도로교통소음레벨이 규제치(55 dB(A)) 이상으로 예측되어지는 22:00-23:00로 기준을 정하여 측정하였다.
도로교통소음측정은 Microphone을 지면으로 부터 1.2 m 높이와 소음원 방향으로 유지하였으며, 반사음 등의 영향을 최소화하기 위해 측정자와 주변물체로 부터 최소한 50 cm이상의 거리를 이격시켜소음진동 오염공정 시험법의 측정방법에 준하여 측정하였고 5분 등가소음도로 3회 측정하여 평균값을적용하였다.

대상 데이터

측정 및 분석기간은 2006년 3월 02일 부터 2006 년 9월 30일까지이며, 비교적 교통량의 변동이 적다고 판단되는 평일에 측정하였다. 낮 시간대와 밤 시간대의 도시 내 도로교통소음레벨분포도 변화를 알아보고자 소음측정시간은 첫째, 환경법규의 환경기준에 정해진 낮(06:00-22:00)시간의 교통량이 제일많은 출근시간대인 07:00-08:30에 측정하고 둘째, 환경기준에 정해진 밤(22:00-06:00)시간에서 도로교통소음레벨이 규제치(55 dB(A)) 이상으로 예측되어지는 22:00-23:00로 기준을 정하여 측정하였다.

성능/효과

1. 고속도로가 연결되는 인터체인지 부근의 도로와 순환도로는 낮 시간대와 밤 시간대에 모두 도로교통소음레벨이 높게 나오며, 순환도로는 N시, D군과 H군 등 주변도시의 출근차량들과 도시중심의 흔잡한 교통을 피한 산업단지와 각 구들의 원거리 출근차량들의 주 이동경로로 파악된다.
2. 터미널, 역과 공항부근의 도로는 낮 시간대 소음레벨이 75 dB(A) 이상, 밤 시간대 65 dB(A) 이상으로 측정되었고 고속버스가 주로 이용하는 터미널근처의 도로(120번, 130번)는 낮 시간대와 밤 시간대 모두 소음레벨이 75 dB(A) 이상으로 높았다.
3. 밤 시간대 소음지도를 보면 G시의 도로교통소음은 전체적으로 규제치인 55 dB(A) 이상으로 관찰되었고 출근시간대에 소음레벨이 높게 관찰되었던도로와는 다르게 밤 시간대에는 상가와 요식업 등이 형성되어 있는 주택지역과 대학교 주변의 소음레벨이 높은 것을 알 수 있다.
B구의 밤 시간대를 관찰하면 고속도로와 연결되는 인터체인지 주변도로 소음레벨은 70 dB(A) 이상이고 G역 또한 교통량이 많아 소음레벨이 높았다.
G구의 밤 시간대 소음레벨은 업무시간이 끝난 H 산업단지 내 도로보다 상가와 요식업 등이 형성되어 있는 각 주택지구(C, U, H, W주택지구)의 큰 도로(65 dB(A))에서 더 높게 측정되었다.
G인터체인지와 S구의 S주택지구(시청이 위치함)에서 연결되는 114번 도로에 의하여 교통량이 많고 교통이 혼잡하여 소음레벨이 높은 것을 관찰할 수 있었다. G역의 주변도로는 승용차, 버스, 택시의 출입이 많아 소음레벨(75 dB(A)이상)이 높았고 순환도로(99번)는 제한속도가 90 km/h이며 소음레벨이 75 dB(A) 이상으로 측정되었다.
75 dB(A) 이상으로 높았다. 고속도로가 연결되는 인터체인지 부근의 도로와 순환도로는 낮시간대와 밤 시간대에 모두 소음레벨이 높았고 순환도로는 N시, D군과 H군 등 주변도시의 출근차량들과 도시중심의 혼잡한 교통을 피한 산업단지와각 구들의 원거리 출근차량들의 주 이동경로로 파악되 었다.
4와 같다. 낮 시간대의 B구는 고속도로(103번, 98번)가 가운데로 지나가며 D, S.G, Y, D.G인터체인지와 S구의 S주택지구(시청이 위치함)에서 연결되는 114번 도로에 의하여 교통량이 많고 교통이 혼잡하여 소음레벨이 높은 것을 관찰할 수 있었다. G역의 주변도로는 승용차, 버스, 택시의 출입이 많아 소음레벨(75 dB(A)이상)이 높았고 순환도로(99번)는 제한속도가 90 km/h이며 소음레벨이 75 dB(A) 이상으로 측정되었다.
밤 시간대에 소음레벨이 75 dB(A) 이상으로 측정된 기번 도로와 B구에서 시작되는 115번 도로는 시내에서 외곽으로 빠지는 차량들과 Ju, Ji주택지구방향의 귀가차량들로 인하여 소음레벨이 높은 것으로 관찰되었다.
밤 시간대에는 G터미널에서 고속도로로 나가는차량에 의하여 130번 도로는 소음레벨이 75 dB(A) 이상으로 관찰되었고, 시청부근의 141번 도로에서 B구의 114번 도로로 이어지는 도로는 고속도로(42번, 43번)와 G구의 C주택지역과 H산업단지로 향하는 차량들에 의하여 소음레벨이 높은것으로 관찰되었다. K, P, H 주택지구는 주택과상가, 요식업 등이 밀집되어 있어 늦은 시간까지교통량이 많아 소음레벨(70 dB(A) 이상)이 높은것으로 사료된다.

후속연구

문제를 야기하고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 도로변의 수많은 환경적 요인에관한 연구와 저소음자동차 개발에 관한 연구도 필요하지만 도심의 전체적인 교통량과 교통소음의 흐름에 관한 연구도 계속적으로 이루어져야 된다고생각한다. 향후, 각 시간대에 따른 교통소음의 특성과 환경적 요인 중 도로 폭, 자동차의 규정속도, 건물배치 등 도시계획에서 정할 수 있는 변수들이 연구 되어야 할 것으로 사료된다.
이러한 문제점을 해결하기 위해서는 도로변의 수많은 환경적 요인에관한 연구와 저소음자동차 개발에 관한 연구도 필요하지만 도심의 전체적인 교통량과 교통소음의 흐름에 관한 연구도 계속적으로 이루어져야 된다고생각한다. 향후, 각 시간대에 따른 교통소음의 특성과 환경적 요인 중 도로 폭, 자동차의 규정속도, 건물배치 등 도시계획에서 정할 수 있는 변수들이 연구 되어야 할 것으로 사료된다.

참고문헌 (8)

환경부, 2006, 환경백서, 환경부, 237-242
환경부, 2007, 소음.진동관리시책, 환경부, 1-6
박영민, 2007, 환경소음 예측기술동향, Journal of KSNVE, 17(4), 15-18

원문보기 상세보기
장서일, 전형준, 고준희, 2006, 국내외 소음지도 제작현황과 활용방안, Journal of KSNVE, 16(1), 3-12

원문보기 상세보기
박상규, 박인선, 2006, 소음지도를 활용한 소음노출 인구 산출, Journal of KSNVE, 16(1), 13-17

원문보기 상세보기
강대준, 최량일, 김종민, 이정희, 박준철, 1999, 도로교통소음 ( I ), 국립환경연구원보, 21, 149-162
강대준, 최량일, 김종민, 이정희, 박준철, 1999, 도로교통소음 ( I ), 국립환경연구원보, No.99-9-547, 26-27
강대준, 정일록, 김종민, 유승화, 박준철, 이용준, 최용호, 2000, 도로교통소음 ( II ), 국립환경연구원보, 22, 187-201

저자의 다른 논문 :

LOADING...

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증

도로교통 소음지도 작성에 관한 연구
A Study on the Making of the Noise Map for Traffic Noise Level 원문보기

Abstract ▼ AI-Helper

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

성능/효과

후속연구

참고문헌 (8)

이 논문을 인용한 문헌

저자의 다른 논문 :

연구과제 타임라인

관련 콘텐츠

원문 보기

원문 URL 링크

오픈액세스(OA) 유형

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

연합인증

도로교통 소음지도 작성에 관한 연구 A Study on the Making of the Noise Map for Traffic Noise Level 원문보기

Abstract ▼ AI-Helper

주제어

AI 본문요약 엑셀 다운로드 AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

성능/효과

후속연구

참고문헌 (8)

이 논문을 인용한 문헌

저자의 다른 논문 :

박상일 (8) 최형일 (19) 정경훈 (35) 염동익 (1)

연구과제 타임라인

전체(0) 논문(0) 특허(0) 보고서(0)

전체(0) 논문(0) 특허(0) 보고서(0)

관련 콘텐츠

원문 보기

원문 URL 링크

오픈액세스(OA) 유형

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

도로교통 소음지도 작성에 관한 연구
A Study on the Making of the Noise Map for Traffic Noise Level 원문보기

AI 본문요약
AI-Helper