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문제 정의
- 본 기사에서는 응답변위법을 이용하여 지하 시설물의 주변 지반 변위를 산정할 경우 국내 지반 조건의 특수성을 고려하여 단일 코사인법과 이중 코사인법을 적절히 구분하여 적용하는 방법에 대하여 기술하였다. 이를 위하여 국내 대도시 지하철 건 설 현장 지반의 시추주상도를 바탕으로 응답변위법의 적용성을 검토하였다
- 본 절에서는 서울, 부산, 대전 등 8곳의 도시철도 건설 현장지반을 이용하여 단일 코사인법과 이중 코사인법의 적용성을 검토하였다. 검토 대상 지반의 층상 구조는 대부분 매립토, 충적토, 풍화토, 풍화암 또는 연암 등으로 구성되어 있고, 8개 부지의 전단파속도 주상도는[그림 2]에 나타나 있다.
가설 설정
- "도시철도 내진설계기준'"'이 제정되기 전에는 응답변위를 산 정하기 위하여 해석 대상 부지의 전단파속도(Vs)를 일정한 것 으로 가정하여 단일 코사인법을 이용하였다가). 그러나 토층은 일반적으로 여러 개의 층으로 분류하는 것이 합리적이고, 이를 위하여 다중 코사인 함수를 사용하여 지반 변위를 산정하거나부지 고유의 지진응답 해석 결과를 이용해야 한다.
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