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문제 정의
- Daimler Chrysler는 현재 추진 중인 비용절감 프로그램인 ‘코어프로그램’을 통해 2008년까지 총 56억 유로를 절감, 영업이익률을 7%까지 높일 계획이다. Daimler Chrysler 공장과 부품회사 공장간 배치를 효율적으로 조정해 생산성 제고와 비용 절감을 동시에 달성하려고 한다. Volkswagen은 원자재 비용절감을 위해 특별 팀을 40개나 구성해 원가절감 활동의 적극적인 추진 주제로 활용하고 모듈화 비중도 지속적으로 높여 2008년까지 30억 유로를 절감할 계획이다.
- 이 논문에서는 국내 자동차부품 제조업계에서 메이저급 기업인 C사의 설비투자타당성분석의 사례들을 통하여 그 특징을 고찰해 보고, C사의 경제성 평가방법에 대한 개선방향을 제시하여 비교하였다. C사는 투자의사결정에서 자금의 유동성을 중시하여 투자사업의 회수기간을 중점적으로 보고 있으며, 수익성을 중시하는 전통적인 의사결정기준인 순현재가치나 내부 수익률은 보조적인 수단으로 사용하고 있었다.
- 이렇게 기업이 지속적으로 성장 발전하기 위한 여러 가지 필요조건들 중에서도 여러 투자대안 중에서 수익성이 높은 대안을 골라내는 의사결정은 영리를 목적으로 하는 기업에서는 매우 중요한 경영활동이다. 이 논문은 수익성을 기준으로 하는 수주 의사결정 모델을 제시하기 위하여 자동차 부품 산업에서 선두 주자인 기업을 분석하여 수주의사결정의 합리성을 평가하고 수주 의사결정 모델의 개선점을 찾을 것이다. 이를 위하여 국내 자동차 부품 제조사로서 선두주자인 C사의 수주 의사결정과정을 조사하며, 부품별 및 시기별 과거의 실제 의사결정 사례들을 분석할 것이다.
- 따라서 중기의 투자사업에 대해 경제성 분석을 빈번하게 해야 하는 자동차 부품 제조사에서는 합리적인 의사결정방법이 매우 중요한 과제이다. 이 논문은 자동차 부품 제조사로서 지속적으로 성장 발전하고 있는 기업의 수주 의사결정모델을 분석하고 그 장단점을 규명하여 합리적인 수주 의사결정 모델을 제시하는 데 있다.
가설 설정
- (2) 분석: 는 C사의 경제성 평가 워크시트를 간략하게 축소시킨 것이다.
- ∙ IRR이 2.9%로써 자금조달이자율(ｒ)보다 낮아 수익성이 없다.
- ∙ 운전자금은 감가상각비를 제외한 비용의 30%로 추정함.
- ∙ 투자회수 기간이 2.06년으로 투자후 회수기간이 양호하며 유동성이 좋다.
- ∙ 투자회수 기간이 6.21년으로 회수기간이 너무 길어 유동성이 부족하다.
- ∙ 현재가치의 합이 음수(-215백만원)로 나타나 경제성이 없다.
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