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문제 정의
- 그러므로 본 논문에서는 이러한 대기이중계구조 제어기의 신뢰도 평가시 구성부품별 고장영향의 분석을 수행하지 않는 기존 방식의 문제점을 FMEA를 적용하여 계절체와 관련 없는 고장성분 제거 및 공통모드고장을 고려한 신뢰도 모델링을 제안한다.
- 병렬구성에 따라 단일계의 고장률이 산출된다. 본 논문에서는 기존 대기이중계 모델에 적용하는 단일계 고장률의 정량적 평가방식 설명을 위해 그림2와 같이 철도신호에서 사용하는 전자연동장치 및 차상제어장치 등에 적용된 일반적 제어기 모델을 제안한다.
- 본 논문에서는 기존 대기이중계구조 제어기의 신뢰도평가방식을 설명하고 분석하여 문제점을 제시하고, 고장 모드 영향분석 (FMEA, Failure Mode Effect Analysis)기법을 적용한 이 중계구조 제어기의 계절체 관련 고장률 및 공통모드고장 (Common Mode Failure)을 선별하여 향상된 이중계구조 신뢰도평가 방법을 제안한다. 또한 제안된 방법의 향상을 입증하기 위해 철도신호분야에서 사용되는 내장형제어기의 일반적 구성을 모델로 제시하여 기존 신뢰도평가방식과 향상된 방식으로 각각 신뢰도를 평가하고 그 결과를 비교한다.
- 일반적으로 사용되었다. 본 논문에서는 대기이중계구조제어기를 구성하는 단일계의 구성부품들을 대상으로 FMEA 를 적용하여 계절체와 관련된 고장을 도출한다.
- 본 논문은 대기이중계구조 제어기에 대한 기존의 신뢰도평가방식 문제점을 분석하여 이것의 문제점을 보완하기 위해 FMEA를 적용하여 보다 정확한 제어기의 신뢰도 평가방안을 제시하고, 제어기의 신뢰성향상을 위한 설계 변경시 FMEA를 근거로 변경부품의 선택을 위한 기준을 제시하였다. FMEA적용은 최근 철도신호분야에서 안전관련 위험 측 고장률의 산출을 위해 적용하는 기법으로써 본 논문을 통해 위험 측 고장률의 산출뿐만 아니라 계절체와 같이 시스템의 특정 상태 천이에 대한 정량적 발생확률 계산에 적용 가능함을 보였다.
- 신뢰도평가의 목적은 시스템 구성요소별 고장률을 근거로 시스템 신뢰도를 평가하여 유지보수 및 개량을 위한 데이터로 활용하기 위함이다. 시스템 신뢰도는 구성요소 고장률에 종속되므로 시스템 신뢰도를 향상시키기 위해서는 고장률을 감소 시켜 시스템의 신뢰도를 높여야 한다.
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