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문제 정의
- 이 같은 결과로 사망자와 부상자를 줄이기 위해 많은 연구와 자동차 안전기준의 제정 그리고 충돌 시험 등이 활발히 진행되고 있다[1~시 이러한 충돌 시험을 하기 위해서는 많은 실험용자동차와 실험장비, 시간 등이 필요로 하기 때문에, 초기 설계단계에서 유한요소법을 이용한 컴퓨터해석을 수행하여 설계를 수정 보안을 한 다음에 실차를 실험하여 비용과 시간을 줄이고 있다[5~7]. 특히 자동차의 외판은 충돌시 운전자의 안전성 확보와 견고성을 확보하는 데에 있고, 운전자의 안전에 가장 밀접한 관계를 가지고 있는 부분이다 따라서 본 연구에서는 철판으로 된 자동차의 외판이 충돌 됐을 때의 변형량과 변형률 등을 해석하였다. 연구 방법으로서는 자동차 외장철판은 CATIA와 ANSYS로서 모델링을 하고, 충격 해석을 하였다[이.
가설 설정
- 연구 방법으로서는 자동차 외장철판은 CATIA와 ANSYS로서 모델링을 하고, 충격 해석을 하였다[이. 850Kg 의 중량을 가진 자동차가 70Km/h 의 속도로 달리는 동일한 조건하에서 세 종류의 충돌 즉, 벽에 정면충돌하였을 때, 다른 차가 후면에 충돌됐을 때, 그리고 다른 차가 측면에 충돌하였을 때를 가정하여 시뮬레이션 하였다.
- 850Kg을 중량을 가진 자동차가 70Km/h의 속도로 벽에 정면충돌을 하였다는 가정 하에서 자동차가 1초 동안 받는 하중은 (1), (2)식과 같이 16527N으로 계산된다.
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