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제안 방법
- 5083-O와 5456-H116 알루미늄 합금의 ER5183과 ER5556 용접재료로 로봇을 이용하여 이종금속 용접 시 용접 재료 선정을 위한 특성을 평가한 결과 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
- 로 하였으며, 시험편 표면은 에머리페이퍼 2000번까지 연마하고, 시험 직전 초음파 세척기를 이용해 아세톤과 증류수를 사용하여 세척하였다. 분극시험 시 기준전극으로 은/염화은 전극(SSCE)을, 대극은 백금전극을 사용하여 2mV/s의 주사속도로 천연해수 용액조건에서 실시하였다. 타펠 분석은 개로전위에서 −0.
- 2 mm인 것을 사용하였다. 용접조건은 ER5183의 경우 143 A, 19.9 V, 42 cpm 그리고 ER5556의 경우는 145 A, 20.0 V, 42 cpm으로 실시하였으며, 용접 개선은 30도 Y개선으로 갭은 1mm 조건에서 실시하였다. 인장시편은 평행부의 길이 60 mm, 표점거리 50 mm, 두께는 5 mm와 곡률 반경 R15로 가공하였다.
- 인장시편은 평행부의 길이 60 mm, 표점거리 50 mm, 두께는 5 mm와 곡률 반경 R15로 가공하였다. 인장시험은 대기 중에서 0.2 mm/min의 인장속도로 3회 실시하여 최대인장강도, 항복강도, 연신율 상호 비교하였으며, 경도 측정 실험은 마이크로 비커스 경도기를 사용하여 인가한 하중은 9.807 N, 유지시간은 10초, 1 mm 간격으로 측정하였다.
- 타펠 분석은 개로전위에서 −0.25V~+0.25V의 범위에서 1 mV/sec의 주사속도로 실시하여 부식전류밀도와 부식전위를 상호 비교하였다.
대상 데이터
- 알루미늄 선박의 선체에 사용되는 Al-Mg 합금인 5000계열 합금은 해수 환경하에서 내식성이 좋으며, 강도가 높은 합금으로 본 실험에서 5083-O와 5456-H116 재료를 사용하였다. 표 1에 모재의 화학적 조성을 나타냈고, 표 2에는 용접재료의 화학적 조성을 나타냈으며, 지름 1.
- 0 V, 42 cpm으로 실시하였으며, 용접 개선은 30도 Y개선으로 갭은 1mm 조건에서 실시하였다. 인장시편은 평행부의 길이 60 mm, 표점거리 50 mm, 두께는 5 mm와 곡률 반경 R15로 가공하였다. 인장시험은 대기 중에서 0.
- 알루미늄 선박의 선체에 사용되는 Al-Mg 합금인 5000계열 합금은 해수 환경하에서 내식성이 좋으며, 강도가 높은 합금으로 본 실험에서 5083-O와 5456-H116 재료를 사용하였다. 표 1에 모재의 화학적 조성을 나타냈고, 표 2에는 용접재료의 화학적 조성을 나타냈으며, 지름 1.2 mm인 것을 사용하였다. 용접조건은 ER5183의 경우 143 A, 19.
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