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NTIS 바로가기한국표면공학회지 = Journal of the Korean institute of surface engineering, v.42 no.2, 2009년, pp.79 - 85
장희진 (조선대학교 금속재료공학과) , 범원진 (전남대학교 신소재공학부) , 박찬진 (전남대학교 신소재공학부)
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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주철, 용융 알루미늄 도금강판이 배기계용 소재로 쓰일 때의 단점은? | 과거에 자동차 배기계용 소재로는 주철, 용융 알루미늄 도금강판 등이 흔히 사용되었다. 그러나 이들 소재는 배기가스가 냉각되면서 머플러 내부에 생성되는 산성 응축수에 의한 내부 균일 부식 및 겨울철 제설작업을 위해 도로에 살포되는 제설염에 의하여 발생하는 외부 국부 부식에 약하다. 따라서 최근 북미시장을 중심으로 머플러(muffler)에 대해 10년, 10만 마일의 사용을 보증하는 등 높은 내구성을 요구하는 자동차 산업의 추세로 볼 때 기존의 배기계 소재는 내식성이 우수한 스테인리스강 등의 고내식 소재로 대체될 필요가 있다. | |
과거 자동차 배기계용 소재로 무엇이 쓰였나? | 자원 고갈, 환경 문제 등이 세계적인 문제로 부각되면서 연비가 높고 내구성이 우수한 친환경적 자동차 소재 개발의 중요성이 높아지고 있다. 과거에 자동차 배기계용 소재로는 주철, 용융 알루미늄 도금강판 등이 흔히 사용되었다. 그러나 이들 소재는 배기가스가 냉각되면서 머플러 내부에 생성되는 산성 응축수에 의한 내부 균일 부식 및 겨울철 제설작업을 위해 도로에 살포되는 제설염에 의하여 발생하는 외부 국부 부식에 약하다. | |
기존의 배기계 소재는 무엇으로 대체되는 것이 바람직한가? | 그러나 이들 소재는 배기가스가 냉각되면서 머플러 내부에 생성되는 산성 응축수에 의한 내부 균일 부식 및 겨울철 제설작업을 위해 도로에 살포되는 제설염에 의하여 발생하는 외부 국부 부식에 약하다. 따라서 최근 북미시장을 중심으로 머플러(muffler)에 대해 10년, 10만 마일의 사용을 보증하는 등 높은 내구성을 요구하는 자동차 산업의 추세로 볼 때 기존의 배기계 소재는 내식성이 우수한 스테인리스강 등의 고내식 소재로 대체될 필요가 있다. |
M. K. Ahn et al., Corrosion 51 (1995) 441
A. John Sedriks, Corrosion of Stainless Steels, John Wiley & Son Inc., 1996
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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