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성능/효과
- 탑재차량은 궤도형 차량을 적용할 경우 현재 운용 중인 K200계열 장갑차 또는 K242A1 박격포 탑재 차량기술 적용이 가능하며, 차륜형 차량의 경우 최근 국내업체의 경쟁적인 차량개발로 박격포 탑재에 필요한 차량기술이 충분히 성숙되어 120mm 박격포 탑재용 차량으로 개발이 가능할 것으로 판단된다.
후속연구
- 군의 고속 작전전개 및 작전지역의 광역화를 위한적시적인 박격포화력 지원과 실시간 정밀타격 필요성, 기존 운용중인 박격포의 노후화 등을 해결하기 위해 120mm 자주박격포의 개발은 필요하며, 국내 기술수준으로 볼 때 국내 연구개발이 가능하다고 판단된다. 박격포 탑재차량은 궤도 차량의 경우 기존 운영중인장갑차를 활용하는 방안과 최근 개발이 진행중인 차륜형이 적용 가능하나, 국내업체가 보유한 기술수준에서 차량체계는 연속 사격안정성 확보를 위한 현수장치기술과 박격포 및 탄약 분야의 포신수명 예측기술및 탄도해석 기술 등은 국내 전문연구기관의 설계기술 지원이 필요할 것으로 판단된다.
- 그러나 향후 개발할 박격포는 관측 장비 혹은 무인정찰기, 탐색레이더 등을 이용하여 매우 정밀한 표적데이터 획득 및 사격정보를 얻을 수 있어야 하며, 관성 항법장치를 이용하여 정확한 자기위치 식별, 디지털 탄도계산기, 자동선회 및 자동장전을 통해 신속 정확한 조준 방렬이 가능하고, 박격포 체계에 모듈화 개념 적용으로 차량 탑재가 간편하여 기동성및 편이성이 제공되는 장비로 개발되어야 할 것으로본다.
- 또한, 차량 내에서 360° 사격이 가능한 공간배치 설계기술 및 탑승인원에 편리성을 주는 인간공학적 설계도 가능할 것으로 판단되나, 박격포의 발포충격과안전율이 고려된 약 50톤의 충격력 흡수를 위한 현수장치 기술은 관련 S/W 및 M&S를 통해 사격충격력에대한 차량의 거동분석을 실시하여 연속사격의 가능성및 차량의 안전성을 확인한 후 최적화된 설계를 반영하여야 할 것으로 판단된다.
- 박격포는 60mm, 81mm 박격포 및 전차, 자주포 등대구경 화포의 설계 및 제작경험을 국내업체 및 연구기관에서 보유하고 있으므로 120mm 박격포의 개발은국내기술로 확보가 가능하리라 판단되며, 향후 수출경쟁력 확보를 위하여 박격포에 사격통제장치, 위치제어장치 등을 통합한 모듈형 박격포 형태로 설계하여사용자의 운용개념에 따라 다양한 플렛폼에 탑재 될수 있도록 개발되어야 할 것으로 판단된다.
- 사격통제, 구동제어 및 통신장치 등은 K9 및 K55 자주포 사격통제장치, 포병 BTCS 기술 등을 활용하여 개발 가능할 것으로 판단되며, 디지털 탄도 계산 프로그래밍 설계기술, 디지털 맵 기반의 상황전시 기술 등은 차기보병전투장갑차 및 차기전차 등에서 개발된 기술을 적용하면 국내개발이 가능하다고 판단된다.
- 박격포 탑재차량은 궤도 차량의 경우 기존 운영중인장갑차를 활용하는 방안과 최근 개발이 진행중인 차륜형이 적용 가능하나, 국내업체가 보유한 기술수준에서 차량체계는 연속 사격안정성 확보를 위한 현수장치기술과 박격포 및 탄약 분야의 포신수명 예측기술및 탄도해석 기술 등은 국내 전문연구기관의 설계기술 지원이 필요할 것으로 판단된다. 아울러 120mm 박격포 및 탄약은 국내 미보유 상태이므로 박격포 및탄약체계의 유기적 상호보완 개발이 전체 체계개발에있어 중요하게 고려되어야 할 것으로 판단된다.
- 탄약의 경우에는 기본 고폭탄 이외에도 미래 전장확장에 따른 사거리연장탄이 개발되어야 할 것으로보이며, 향후에는 포발사식 정밀탄약에 대한 기술개발및 확보가 필요할 것이다.
- 탄약체계 역시 중, 대구경 탄약의 신관, 탄두, 추진기술 및 탄도기술을 자체개발 및 생산경험으로 충분히 보유하고 있으므로 국내개발이 가능하다고 판단되나, 국내에 강선형 120mm 박격포를 보유하고 있지 않기 때문에 개발시 시제 박격포의 확보가 우선 고려되어야 하며, 포 및 탄약의 인터페이스 확보를 위해 유기적 상호보완 개발이 필요한 부분이라 할 수 있으며포 및 탄약의 인터페이스 확보여부가 전체 개발일정을 좌우할 것으로 판단된다.
- 포신 설계는 관련 S/W을 이용하여 포신 피로/마모수명 해석 및 탄도해석 등을 우선 실시하여 포 신수 명예 측을 통한 최적화된 포열을 설계하여야 하며, 사격 충격에 따른 차량의 안정화 시간을 단축하기 위해 1 차적으로 박격포의 주퇴복좌장치에서 사격충격력을 감소시킬 수 있도록 최적 설계가 이루어져야 할 것이다.
- 항법장치는 현재 국내 소요기술 미보유로 해외 업체로부터 직수입하고, 향후 국내 연구기관의 항법장치개발결과에 따라 박격포 체계개발이후 국내생산 여부를 판단하는 것이 필요할 것으로 판단된다.
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