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NTIS 바로가기한국소음진동공학회논문집 = Transactions of the Korean society for noise and vibration engineering, v.19 no.5 = no.146, 2009년, pp.509 - 515
심현진 (한양대학교 대학원 기계공학과) , 박상길 (한양대학교 대학원 기계공학과) , 조용구 (한양대학교 대학원 기계공학과) , 오재응 (한양대학교 기계공학부)
This paper proposes an optimal design scheme to reduce the noise of the engine cooling fan by adapting Kriging with two meta-heuristic techniques. An engineering model has been developed for the prediction of the noise spectrum of the engine cooling fan. The noise of the fan is expressed as the disc...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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공력 음향학은 누구에 의해 시작되었는가? | 그리고 홴 소음에 대한 초기 연구는 이론을 통한 연구보다 실험을 통하여 주로 이루어졌다. 1950년대에 들어오면서, 영국의 Lighthill에 의해 공력 음향학(aeroacoustics)이란 학문이 시작되면서 이론을 통한 연구가 본격적으로 시작되었다. | |
이산주파수 소음은 무엇에서 기인하는가? | 이산주파수 소음은 간섭 소음이라고도 하며, 속도 결손의 어떤 불균일한 유입풍과 회전하는 날개가 간섭하여 발생하는 소음이다. 즉, 회전하는 날개에 고정된 압력 장이 회전하는 데에서 기인한다. 이는 일반적으로 날개수와 회전수에 관련한 BPF (blade passage frequency)를 기본 주파수로 하고, 이의 조화 성분(harmonic components)으로 구성되며 BPF는 다음과 같은 식으로 표현된다. | |
이산주파수 소음이란? | 이산주파수 소음은 간섭 소음이라고도 하며, 속도 결손의 어떤 불균일한 유입풍과 회전하는 날개가 간섭하여 발생하는 소음이다. 즉, 회전하는 날개에 고정된 압력 장이 회전하는 데에서 기인한다. |
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