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문제 정의
- 지금까지 검토한 균열 원인은 현재 발생된 균열현황 파악을 통해 얻어낸 주요 원인을 도출하는데 초점을 맞추었다. 따라서 균열저감대책은 도출된 주요 균열원인을 개선하는 방안을 제시하였다. 서두에서도 언급한 바와 같이, 균열 발생 특성이 단일 원인에 의해 결정되는 것이 아니기 때문에 상기 도출된 원인이 100% 균열발생을 저감하지 않겠지만 단계적인 저감대책을 추진하여 균열의 추이를 살펴볼 필요가 있을 것으로 사료된다.
- 일반적으로 콘크리트 구조물에 발생하는 균열은 단일 원인으로 발생한 경우보다 여러 원인들이 복합적으로 작용하여 나타나게 된다. 따라서 대상 라이닝 콘크리트의 균열원인으로 수많은 요인이 있을 수 있지만, 여기서는 현재까지 파악된 자료를 근거로 연직균열과 수평균열에 대한 주요 균열원인을 찾아보고자 하였다.
- 상기 구조적 특성검토에서 볼 수 있듯이 발생된 수평균열은 구조적 원인에 의해 나타난 균열이 아님을 알 수 있다. 따라서 본 검토에서는 콘크리트의 재료적 특성 및 라이닝 설계 및 시공측면에서 균열 발생 원인을 찾고자 하였다.
- 이 기사에서는 대단면 터널 현장 라이닝 콘크리트에 발생된 균열에 대한 균열발생 패턴 및 원인을 분석하고 이에 근거한 구조, 재료적인 측면에서의 균열저감대책을 마련하고자 하였다.
- 이러한 경향을 시공 프로세스와 함께 검토해 보고자 한다. 우리현장라이닝콘크리트의타설은현재<그림8>과같이진행된다.
가설 설정
- 단, 여기서는 철근에 의한 영향을 제외하고 콘크리트만 단면력에 저항한다고 가정하였다(콘크리트 허용인장응력=0.13√(fcu)).
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