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NTIS 바로가기한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.13 no.5 = no.60, 2010년, pp.509 - 515
최일윤 (한국철도기술연구원 차륜궤도연구실) , 엄주환 (한국철도기술연구원 차륜궤도연구실) , 김만철 (한국철도기술연구원 차륜궤도연구실) , 박찬경 (한국철도기술연구원 차세대고속철도기술개발사업단)
Primary function of a transition curve is to accomplish gradual transition from the straight to circular curve, so that curvature changes from zero to a finite value. The transition curve enhances the running safety and ride comfort of the vehicle in curve. There are a couple of transition curve suc...
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J.-H. Um, K.-Y. Eum, I.-H. Yeo, Y.-H. You (2004) Evaluation of Tilting Trains Speed in Conventional Railways Curves considering Passenger's Comfort in Transition Area, Journal of the Korean Society for Railway, Vol. 7, No. 4, pp. 153-159.
J.-H. Um, S.-C. Yang, E.-K. Kim (2009) A Study on Optimum Design for Railway Alignment in Curve, Journal of the Korean Society for Railway, Vol. 12, No. 4, pp. 597-603.
Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs (국토해양부) (2009) Railway construction standard (철도의 건설 기준에 관한 규정).
Railway construction standard for Shinkansen (신간선 철도설계기준) (2005).
Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - Track fatigue - Ride quality, UIC 518, 2005.
Railway applications - Ride comfort for passengers - Measurement and evaluation, EN12299, 2009.
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