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NTIS 바로가기전기학회논문지. The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers. P, v.59 no.1, 2010년, pp.10 - 17
Safety-critical systems related to the railway communications are currently undergoing changes. Mechanical and electro-mechanical devices are being replaced by programmable electronics that are often controlled remotely via communication networks. Therefore designers and operators now not only have ...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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개방형 전송시스템은 무엇을 기본 능력으로 하는가? | 개방형 전송시스템은 양단간에 사용자에게 알려져 있지 않은 외부 영향에 대한 민감한 전송 특성을 지닌 하나 이상의 종류의 전송 매체로 구성된 임의의 경로를 통해, 사용자에게 알려져 있지 않은 프로그램에 따라서 메시지의 경로 설정이 가능한 네트워크 제어 및 관리 시스템을 기본 능력으로 한다. 개방형 전송시스템은 먼저 제어 및 보호 시스템 설계자에게 알려져 있지 않으며, 미지의 포맷으로 미지의 정보량을 보내는 전송시스템의 타 사용자가 있을 수 있고, 둘째로 시스템 관리자로부터 승인 없이 데이터를 읽고 또는 모방하기 위하여 타 사용자로부터 보내지는 데이터에 대한 접속을 시도할 가능성이 있는 전송시스템의 사용자도 존재할 수 있다. | |
철도 통신망에서 안전성을 위협하는 요소는 무엇으로 나눌 수 있는가? | 철도 통신망에서 안전성을 위협하는 요소로는 시스템 부품과 소프트웨어의 오류 또는 고장에 의한 안전성 문제와 철도 통신망이 폐쇄형 전송시스템에서 개방형 전송시스템으로 변화함에 따라 발생하는 보안문제로 나눌 수 있다. 폐쇄형 통신망 관점에서의 일대일 통신 링크에 대한 주요한 위험요소는 에러와 고장 때문이라는 가정 하에 안전 최우선 시스템을 설계하는 것이 충분하였지만, 그러나 개방형 통신망 관점에서 시스템의 안전성은 악의적이고 고의적인 공격자의 증가에도 안정적인 동작을 필요로 한다. |
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