[논문]절토사면의 전도파괴에 대한 안정성 평가 및 수치해석적 고찰

최지용; 김승현; 구호본

문제 정의

본 연구는 도로변 절토사면에 대해 전도파괴에 대한 안정성을 평가하고 불연속면에 의한 사면의 거동양상에 대해 분석함으로써 추후 합리적인 대책공법을 적용하여 사면 붕괴에 대한 안정성을 확보하기 위한 기초 자료를 작성하는 것을 목적으로 한다. 이에 면밀한 현장조사를 통해 현황도를 작성하였으며, 사면의 지질학적, 지반공학적 특성의 파악과 더불어 적정 강도정수를 적용한 안정성 해석을 수행하였다.
본 연구는 역방향 불연속면이 발달되어있는 암반사면에 대해 전도파괴에 대한 안정성을 평가하고 연속체해석에서 암반의 불연속면에 의한 변형거동특성을 모사할 수 있는 수치해석적 방법에 대해서 고찰하였다.
암반사면의 붕괴는 불연속면의 기하형상, 위치, 조합에 의해서 결정되기 때문에 연속체해석에는 적용성에 한계가 있는 것으로 평가되어지나 최근 연속체 해석에서 불연속 거동특성을 모사할 수 있는 방법이 활발히 논의 되고 있다. 본 연구에서는 사면내 불연속면의 기하특성 및 강도특성을 최대한 정확히 모사할 수 있도록 3차원 유한요소해석에 연속체 해석에서 불연속면 경계특성에 주로 적용되는 계면요소를 이용하여 수치해석을 수행하였다. 불연속면의 기하특성을 모사하기 위해서 현장조사시 획득한 자료를 바탕으로 직접 3차원으로 모델링하였으며, 불연속면의 강도 및 변형특성을 부여하여 계면요소를 생성하였다.
그러므로 해석시 불연속면의 3차원 기하학적 특성을 정확히 반영하고 각각에 합리적인 강도특성을 부여하였을 경우 실제 발생하는 거동특성을 정확히 예측할 수 있다. 본 연구에서는 연속체해석에서 불연속면의 기하특성과 강도특성을 가능한 정확하게 모사할 수 있는 수치해석적 방법에 대해서 논하였다. 현장조사에서 획득한 불연속면의 지형특성을 반영하기 위해 3차원해석을 수행하였으며 불연속면을 연속체해석에서 이질적인 경계특성에 주로 적용되는 계면요소(interface element)로 직접 모델링함으로써 불연속면이 사면거동에 미치는 영향을 정확히 파악하고자 하였다.
수치해석법은 암반의 불연속면을 거시적 관점에서 연속체로 평가하여 해석하는 연속체 해석법과 암반 내의 개개 불연속면을 암반블록으로 된 불연속체로 간주하여 파괴 후 암반 블록의 거동, 영향 범위, 파괴 메카니즘을 해석하는 불연속체 해석법으로 대별된다. 최근 연속체 해석에서 불연속면을 고려하는 방법에 대해 여러 방법들이 제안되고 있으며 본 연구에서는 불연속면을 이질적인 경계특성에 적용하는 계면요소(interface element)를 이용하여 모사한 후 연속체 기반인 유한요소해석을 수행함으로써 불연속면을 고려한 사면의 변형 거동 양상을 고찰하고자 하였다.

가설 설정

계면요소는 일반적인 유한요소 정식화 과정을 사용하지만, 요소의 두께는 0으로 가정한다. 두께가 0인 계면요소를 수치 해석적으로 정의하기 위해서 벌칙강성(penalty stiffness)을 적용한다.

제안 방법

대상 절토사면의 사면경사 및 사면경사방향은 50/140이며, 본 사면의 주요 불연속면의 대표값은 85/330(set 1), 85/255(set 2), 60/230(set 3), 80/015(set 4)이었다. 따라서 불연속면 발달 방향에 따른 암반사면의 안정성 평가를 위하여 평사투영해석을 근본으로 한 상용프로그램인 DIPS를 이용하여 쐐기파괴, 평면파괴, 전도파괴에 대한 안정성 해석을 실시하였다[Fig. 10과 Fig. 11]. DIPS를 이용한 쐐기파괴 안정성 결과, set 2와 set 3에 의한 쐐기파괴 가능성이 인지되었다.
본 연구에서는 사면내 불연속면의 기하특성 및 강도특성을 최대한 정확히 모사할 수 있도록 3차원 유한요소해석에 연속체 해석에서 불연속면 경계특성에 주로 적용되는 계면요소를 이용하여 수치해석을 수행하였다. 불연속면의 기하특성을 모사하기 위해서 현장조사시 획득한 자료를 바탕으로 직접 3차원으로 모델링하였으며, 불연속면의 강도 및 변형특성을 부여하여 계면요소를 생성하였다.
암반사면의 안정성 검토를 위해서 우선적으로 평사투영해석을 수행하였다. 또한 사면의 거동 특성 파악을 위해서 수치해석법을 사용하였다.
본 연구는 도로변 절토사면에 대해 전도파괴에 대한 안정성을 평가하고 불연속면에 의한 사면의 거동양상에 대해 분석함으로써 추후 합리적인 대책공법을 적용하여 사면 붕괴에 대한 안정성을 확보하기 위한 기초 자료를 작성하는 것을 목적으로 한다. 이에 면밀한 현장조사를 통해 현황도를 작성하였으며, 사면의 지질학적, 지반공학적 특성의 파악과 더불어 적정 강도정수를 적용한 안정성 해석을 수행하였다.
해석에 사용한 재료모델은 암반의 경우 탄소성 재료모델인 Mohr-Coulomb 모델을 사용하였으며 RMR 값을 이용하여 사면의 강도정수인 c값과 Φ값 및 변형계수 E값을 산정하였다. 절리면의 경우는 불연속경계면 특성을 나타내는 계면요소를 사용하여 모사하였으며 불연속면의 강도특성은 현장에서 조사된 불연속면 특성(충전물, 거칠기 등)을 고려하여 경험식으로부터 산정하였다(Barton, 1973). 해석의 경계조건은 수직면(YZ 평면)의 경우 변위발생의 허용할 수 있도록 X방향만 구속하였고 전후면(XZ 평면)의 경우 인접구간의 지지력을 고려하기 위해 Y방향을 구속하였다.
조사대상 절토사면은 절취 암반 노두로 현장조사시 집중적으로 관찰되고 붕괴가 예상되는 구간에서 수집된 불연속면 자료를 바탕으로 강도정수를 산정하였다. 불연속면의 지반공학적 상태가 가장 불량한 불연속면은 set 1 (85/330)이므로 이를 대상으로 RMR 값을 도출하였으며 RMR 산정시 RQD 값은 Palmstrom(1982)에 의해 제안된 경험식을 이용하여 산정하였다.
평사투영해석으로부터 판단된 사면의 전도파괴 변형거동양상을 파악하기 위해 일련의 연속체 수치해석을 수행하였다. 암반사면의 붕괴는 불연속면의 기하형상, 위치, 조합에 의해서 결정되기 때문에 연속체해석에는 적용성에 한계가 있는 것으로 평가되어지나 최근 연속체 해석에서 불연속 거동특성을 모사할 수 있는 방법이 활발히 논의 되고 있다.
절리면의 경우는 불연속경계면 특성을 나타내는 계면요소를 사용하여 모사하였으며 불연속면의 강도특성은 현장에서 조사된 불연속면 특성(충전물, 거칠기 등)을 고려하여 경험식으로부터 산정하였다(Barton, 1973). 해석의 경계조건은 수직면(YZ 평면)의 경우 변위발생의 허용할 수 있도록 X방향만 구속하였고 전후면(XZ 평면)의 경우 인접구간의 지지력을 고려하기 위해 Y방향을 구속하였다. 해석모델 바닥면(XY 평면)의 경우 기반암에 의한 지지력 효과를 고려하기 위해 X, Y, Z 방향을 모두 구속하였다.
조사대상 사면은 화강암으로 구성되어있고, 염기성암맥이 사면방향에 대하여 역방향으로 관입되었으며, 현장조사를 통해 현황 및 불연속면 특성을 획득한 결과 이에 영향을 받은 역방향 불연속면들이 다수 분포되어 있는 특징을 보였다. 현장조사 시 획득한 자료를 바탕으로 평사투영 해석법을 이용하여 사면의 붕괴형태 및 가능성에 대해 평가하였다. 평가 결과 본 연구 사면은 쐐기 및 평면파괴는 안정성을 확보하는 것으로 나타났으나 전도파괴에 대해서는 불안정성을 갖는 것으로 판단되었으며, 실제 현장에서 관찰되는 인장균열 역시 이를 뒷받침하고 있는 것으로 확인되었다.
본 연구에서는 연속체해석에서 불연속면의 기하특성과 강도특성을 가능한 정확하게 모사할 수 있는 수치해석적 방법에 대해서 논하였다. 현장조사에서 획득한 불연속면의 지형특성을 반영하기 위해 3차원해석을 수행하였으며 불연속면을 연속체해석에서 이질적인 경계특성에 주로 적용되는 계면요소(interface element)로 직접 모델링함으로써 불연속면이 사면거동에 미치는 영향을 정확히 파악하고자 하였다.

대상 데이터

사면 절취 과정 중에 우측부 구간에서 전반적으로 가로 방향의 인장균열이 발생되었다. 대상 구간은 풍화대가 깊고 완전풍화된 구간으로 진행성 균열로 인한 붕락이 우려되어 붕괴시 교통두절 및 안전사고가 우려되는 상황이었다. 대상사면의 주요 기반암은 화강암이며, 화강암체 분포부에서는 화학적 · 물리적 풍화의 영향으로 빠른 풍화가 진행되고 있고, 사면 방향에 대하여 역방향으로 염기성암맥이 관입되어 있어 염기성암맥과 수반되어 나타나는 규칙절리를 따라 전도파괴 발생가능성이 잠재되어 있는 상황이었다.
대상 붕괴절토사면은 총연장 124m(STA.0+296~0+420), 최대높이 45 m의 대규모 절토사면이다. 총 8소단이 설치되어 있으며, 소단 간 높이는 약 5m이다.
연구대상 붕괴 절토사면은 강원도 평창군 방림면 운교리지내 "국도42호선방림지구(운교지서앞) 위험도로개량공사" 관련 새로이 건설 중인 도로에 위치한다. 대상사면은 운교리의 계촌마을, 수동마을 등 주요 마을 진출입로에 위치하고 있으며, 최대높이가 45 m로 대규모 절토사면에 해당된다. 사면 절취 과정 중에 우측부 구간에서 전반적으로 가로 방향의 인장균열이 발생되었다.
대상사면의 주요 기반암은 화강암이며, 화강암체 분포부에서는 화학적 · 물리적 풍화의 영향으로 빠른 풍화가 진행되고 있고, 사면 방향에 대하여 역방향으로 염기성암맥이 관입되어 있어 염기성암맥과 수반되어 나타나는 규칙절리를 따라 전도파괴 발생가능성이 잠재되어 있는 상황이었다.
연구대상 붕괴 절토사면은 강원도 평창군 방림면 운교리지내 "국도42호선방림지구(운교지서앞) 위험도로개량공사" 관련 새로이 건설 중인 도로에 위치한다.
연구대상사면은 운교리 지역을 중심으로 암주상으로 관입한 직경 약 4 km의 화강암체의 중앙부에 위치한다(정창희 외, 1979). 이들 화강암체의 대부분은 흑운모화강암이며, 풍화등급은 심한풍화~잔류토양에 해당된다.
해석 단면은 거대 기반암체가 나타나지 않으며 하단부의 지지력이 충분이 확보되지 않아 균열이 발생한 STA.0+380~STA.0+ 400 구간을 설정하였다. 균열이 집중적으로 발생한 6소단까지 해석에 반영하였으며 기하학적 특성을 반영하기 위해 3차원 비선형정적해석(Nonlinear Static Analysis)을 수행하여 사면의 변형양상 및 안전성을 판단하였다.

데이터처리

0+ 400 구간을 설정하였다. 균열이 집중적으로 발생한 6소단까지 해석에 반영하였으며 기하학적 특성을 반영하기 위해 3차원 비선형정적해석(Nonlinear Static Analysis)을 수행하여 사면의 변형양상 및 안전성을 판단하였다. 해석에 사용한 재료모델은 암반의 경우 탄소성 재료모델인 Mohr-Coulomb 모델을 사용하였으며 RMR 값을 이용하여 사면의 강도정수인 c값과 Φ값 및 변형계수 E값을 산정하였다.

이론/모형

암반사면의 안정성 검토를 위해서 우선적으로 평사투영해석을 수행하였다. 또한 사면의 거동 특성 파악을 위해서 수치해석법을 사용하였다. 수치해석법은 암반의 불연속면을 거시적 관점에서 연속체로 평가하여 해석하는 연속체 해석법과 암반 내의 개개 불연속면을 암반블록으로 된 불연속체로 간주하여 파괴 후 암반 블록의 거동, 영향 범위, 파괴 메카니즘을 해석하는 불연속체 해석법으로 대별된다.
본 연구에서는 RMR>50 인 암반에 대해 많은 시공 자료를 바탕으로 제안된 Bieniawski(1989)의 경험식을 적용하여 변형계수(E)를 산출하였다(식 (1)).
본 해석에서 사용된 프로그램은 유한요소법에 근거한 지반범용 수치해석 프로그램인 MIDAS/GTS (Geotechnical and Tunnel Software)를 이용하였다.
조사대상 절토사면은 절취 암반 노두로 현장조사시 집중적으로 관찰되고 붕괴가 예상되는 구간에서 수집된 불연속면 자료를 바탕으로 강도정수를 산정하였다. 불연속면의 지반공학적 상태가 가장 불량한 불연속면은 set 1 (85/330)이므로 이를 대상으로 RMR 값을 도출하였으며 RMR 산정시 RQD 값은 Palmstrom(1982)에 의해 제안된 경험식을 이용하여 산정하였다. Table 1의 결과를 살펴보면 조사대상 절토사면의 전체적인 암반상태에 대한 RMR값은 56.
암반의 점착력(c)과 내부마찰각(Φ)은 각각 Bieniawski and Orr(1976)와 Truman(1988)이 제안한 경험식인 식 (2)와 식 (3)을 사용하였다.
해석에 사용한 재료모델은 암반의 경우 탄소성 재료모델인 Mohr-Coulomb 모델을 사용하였으며 RMR 값을 이용하여 사면의 강도정수인 c값과 Φ값 및 변형계수 E값을 산정하였다.

성능/효과

11]. DIPS를 이용한 쐐기파괴 안정성 결과, set 2와 set 3에 의한 쐐기파괴 가능성이 인지되었다. 그러나, 현장조사에서 set 2와 set 3이 만나는 부분은 소규모 암탈락만이 발생되는 형태로 나타나며, 이들 불연속면의 연장성이 5 m 이하이므로 이 결과로 쐐기파괴가 발생된다고 말하기는 어려우므로 최종적으로 쐐기파괴 블록은 없는 것으로 판단하였다.
DIPS를 이용한 쐐기파괴 안정성 결과, set 2와 set 3에 의한 쐐기파괴 가능성이 인지되었다. 그러나, 현장조사에서 set 2와 set 3이 만나는 부분은 소규모 암탈락만이 발생되는 형태로 나타나며, 이들 불연속면의 연장성이 5 m 이하이므로 이 결과로 쐐기파괴가 발생된다고 말하기는 어려우므로 최종적으로 쐐기파괴 블록은 없는 것으로 판단하였다. 평면파괴 및 전도파괴 안정성 해석에서는 set 1의 불연속면의 극점(pole)이 전도파괴 불안정영역에 도시되어 전도파괴 가능성이 있는 것으로 확인되었으며, 이는 현장조사 결과와도 일치한다.
불연속면에 의한 사면의 거동양상을 좀 더 자세히 살펴보면, 사면방향으로의 변위 즉, 수평변위의 경우 불연속면의 역방향 기하특성과 자중으로 인한 암반의 회전거동양상이 관찰되었으며, 수직변위의 경우는 불연속면을 따라 미끄러짐이 발생하는 것으로 나타났다. 이는 급경사 절리면에 의해 분리된 암주들이 전방으로 경사짐에 따라 암주가 수평방향으로 이동하게 되고, 상대적으로 강도가 약한 불연속면 방향으로 암주사이에 미끄러짐이 발생하게 되는 거동양상으로 현장에서 관찰되는 인장균열 또한 이러한 거동으로 인해 발생된 것으로 판단된다.
해석 결과 사면의 거동양상이 실제 현장에서 발생한 변형특성과 매우 유사한 결과를 나타내었다. 전체적인 변형이 불연속면을 중심으로 발생하였으며, 사면방향으로는 암블록 자중에 의한 분리거동 현상이 관찰되고 불연속면 방향으로는 상대적으로 약한 전단강성에 의해 미끄러지는 전형적인 굴곡전도파괴 거동특성이 확인되었다. 이는 연속체 해석에서 불연속면의 거동특성을 모사할 수 있는 방법에 대한 가능성을 의미하며, 불연속면의 기하특성, 강도특성, 변형특성 등을 실내외 실험 혹은 경험식을 통해 정확히 산정하였을 경우 연속체해석에서 암반사면의 파괴거동을 정확하게 평가할 수 있는 방법으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
조사대상 사면은 화강암으로 구성되어있고, 염기성암맥이 사면방향에 대하여 역방향으로 관입되었으며, 현장조사를 통해 현황 및 불연속면 특성을 획득한 결과 이에 영향을 받은 역방향 불연속면들이 다수 분포되어 있는 특징을 보였다. 현장조사 시 획득한 자료를 바탕으로 평사투영 해석법을 이용하여 사면의 붕괴형태 및 가능성에 대해 평가하였다.
현장조사 시 획득한 자료를 바탕으로 평사투영 해석법을 이용하여 사면의 붕괴형태 및 가능성에 대해 평가하였다. 평가 결과 본 연구 사면은 쐐기 및 평면파괴는 안정성을 확보하는 것으로 나타났으나 전도파괴에 대해서는 불안정성을 갖는 것으로 판단되었으며, 실제 현장에서 관찰되는 인장균열 역시 이를 뒷받침하고 있는 것으로 확인되었다.
그러나, 현장조사에서 set 2와 set 3이 만나는 부분은 소규모 암탈락만이 발생되는 형태로 나타나며, 이들 불연속면의 연장성이 5 m 이하이므로 이 결과로 쐐기파괴가 발생된다고 말하기는 어려우므로 최종적으로 쐐기파괴 블록은 없는 것으로 판단하였다. 평면파괴 및 전도파괴 안정성 해석에서는 set 1의 불연속면의 극점(pole)이 전도파괴 불안정영역에 도시되어 전도파괴 가능성이 있는 것으로 확인되었으며, 이는 현장조사 결과와도 일치한다.
해석 결과 사면의 거동양상이 실제 현장에서 발생한 변형특성과 매우 유사한 결과를 나타내었다. 전체적인 변형이 불연속면을 중심으로 발생하였으며, 사면방향으로는 암블록 자중에 의한 분리거동 현상이 관찰되고 불연속면 방향으로는 상대적으로 약한 전단강성에 의해 미끄러지는 전형적인 굴곡전도파괴 거동특성이 확인되었다.

후속연구

전체적인 변형이 불연속면을 중심으로 발생하였으며, 사면방향으로는 암블록 자중에 의한 분리거동 현상이 관찰되고 불연속면 방향으로는 상대적으로 약한 전단강성에 의해 미끄러지는 전형적인 굴곡전도파괴 거동특성이 확인되었다. 이는 연속체 해석에서 불연속면의 거동특성을 모사할 수 있는 방법에 대한 가능성을 의미하며, 불연속면의 기하특성, 강도특성, 변형특성 등을 실내외 실험 혹은 경험식을 통해 정확히 산정하였을 경우 연속체해석에서 암반사면의 파괴거동을 정확하게 평가할 수 있는 방법으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	암반사면의 전도파괴란 무엇인가?	암반사면의 전도파괴는 암반이나 토체가 기존 파괴면을 따라 미끄러지는 다른 파괴형태와는 달리 암주 혹은 암블록의 회전을 동반하는 파괴형태로 정의된다. 이는 사면방향에 대해 역방향으로 발달된 불연속면이 존재하는 구역에서 주로 발생하며, 불연속면의 지질학적 특성뿐 아니라 기하학적인 특성도 사면의 안정성을 판단하는 중요한 요소로 작용된다.
	일반적인 암반사면의 붕괴를 형태에 따라 분류하면 무엇이 있는가?	암반사면의 안정성을 해석함에 있어 고려해야할 가장 중요한 요소는 경사면의 배후에 있는 암반의 기하학적 형상이다. 일반적인 암반사면의 붕괴는 그 형태에 따라 평면파괴, 쐐기파괴, 전도파괴 등으로 분류된다. 평면파괴와 쐐기파괴와는 달리 전도파괴는 층리나 엽리가 거의 수직으로 연속적으로 발달하는 습곡지대에서 관찰되어 오고 있다.
	암반사면의 전도파괴는 어디에서 주로 발생하는가?	암반사면의 전도파괴는 암반이나 토체가 기존 파괴면을 따라 미끄러지는 다른 파괴형태와는 달리 암주 혹은 암블록의 회전을 동반하는 파괴형태로 정의된다. 이는 사면방향에 대해 역방향으로 발달된 불연속면이 존재하는 구역에서 주로 발생하며, 불연속면의 지질학적 특성뿐 아니라 기하학적인 특성도 사면의 안정성을 판단하는 중요한 요소로 작용된다. 본 연구에서는 역방향 불연속면이 발달된 절토사면에 대해 안정성을 평가하였다.

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증

절토사면의 전도파괴에 대한 안정성 평가 및 수치해석적 고찰
A Study on the Stability Evaluation and Numerical Simulation of Toppling Failure on a Cut-Slope 원문보기

초록
AI-Helper

Abstract ▼ AI-Helper

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

가설 설정

제안 방법

대상 데이터

데이터처리

이론/모형

성능/효과

후속연구

질의응답

참고문헌 (10)

이 논문을 인용한 문헌

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

원문 보기

원문 URL 링크

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

연합인증

절토사면의 전도파괴에 대한 안정성 평가 및 수치해석적 고찰 A Study on the Stability Evaluation and Numerical Simulation of Toppling Failure on a Cut-Slope 원문보기

초록 용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

Abstract ▼ AI-Helper

주제어

AI 본문요약 엑셀 다운로드 AI-Helper

문제 정의

가설 설정

제안 방법

대상 데이터

데이터처리

이론/모형

성능/효과

후속연구

질의응답

참고문헌 (10)

이 논문을 인용한 문헌

저자의 다른 논문 :

최지용 (1) 김승현 (27) 구호본 (28)

관련 콘텐츠

원문 보기

원문 URL 링크

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

절토사면의 전도파괴에 대한 안정성 평가 및 수치해석적 고찰
A Study on the Stability Evaluation and Numerical Simulation of Toppling Failure on a Cut-Slope 원문보기

초록
AI-Helper

AI 본문요약
AI-Helper