$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

[국내논문] 궤도 이상침하의 새로운 모니터링 방법 원문보기

철도저널 = Railway journal, v.13 no.6, 2010년, pp.14 - 18  

서사범 (삼표이앤씨(주) 기술연구소)

초록이 없습니다.

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 본고에서는 소규모의 근접공사 현장에서도 손쉽게 궤도의 변형을 모니터링하기 위하여 현장작업자가 간이하게 사용할 수 있는 저비용의 간편한 궤도변위 상시 감시시스템에 관하여 소개한다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
궤도변위 상시감시 시스템이 궤도 변형 뿐만이 아니라 노반 상태 또한 추측 가능한 이유는 무엇인가? 그러나 거기에서 얻어지는 데이터를 잘 활용하면, 궤도의 변형뿐만 아니라 노반상태의 변화를 추측할 수 있다고 생각된다. 이것은 궤도변위 상시감시 시스템이 궤도의 변형량 뿐만 아니라 변형속도를 감시할 수 있기 때문이다.
궤도나 노반의 변형을 높은 정밀도로 리얼타임으로 모니 터링하는 기술은 어떤 방식으로 수행되고 있는가? 현재 이와 같은 모니터링은 주로 유선방식 센서 (와이어방식 변위계, 경사계 등)나 광학식 자동측량 등으로 수행하고 있다. 이들의 방법은 궤도의 상시 감시시스템으로서 실적을 쌓고 있지만 취급에 전문적인 기술이 필요하기도 하고 코스트가 높은점 등의 문제가 있기 때문에 소규모의 공사에서 간편하게 사용하기에는 어려운 면이 있다.
기준점을 설치하여 궤도의 변형을 측정하는 방법의 장점은 무엇인가? 하나는 궤도 내에 기준점을 설치하여 궤도의 변형을 측정하는 방법이다(그림 4). 이 방법은 계측기를 궤도에 직접 설치하는 측정법에 적합하고, 궤도의 형상을 비교적 간단 하게 측정하는 것이 가능하다. 그러나 기준점이 변위되어 버리면, 궤도의 절대적인 변형량을 파악하는 것이 곤란하게 된다.
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로