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문제 정의
- 또한 설계 기법의 경향을 알아보기 위해, 유형화된 계획 특성들을 통계적으로 분석하고 비교해 봄으로 최근의 경향을 파악해 보고자 하였다. 그러나 본 연구는 적용 사례의 계량적인 측면보다는 질적인 측면, 즉 행정중심도시 공모안들에 얼마나 다양한 설계 기법들이 사용되었고, 그것들의 특성을 어떻게 유형화 할 수 있는가에 보다 우선적인 논점을 두고, 각각의 계획 특성들을 파악하고자 하였다.
- 그리고 그것과 밀접한 연관성이 있는 외부 공간조직, 동선패턴, 보행공간의 유형을 분류하고 각각의 계획 특성들을 살펴보기로 한다. 또한 설계 기법의 경향을 알아보기 위해, 유형화된 계획 특성들을 통계적으로 분석하고 비교해 봄으로 최근의 경향을 파악해 보고자 하였다. 그러나 본 연구는 적용 사례의 계량적인 측면보다는 질적인 측면, 즉 행정중심도시 공모안들에 얼마나 다양한 설계 기법들이 사용되었고, 그것들의 특성을 어떻게 유형화 할 수 있는가에 보다 우선적인 논점을 두고, 각각의 계획 특성들을 파악하고자 하였다.
- 본 연구의 목적은 행정중심복합도시 당선작과 참여작을 통해, 우리나라 주거단지에 적용되고 있는 설계 기법들과 디자인 경향을 파악하는 것이다. 이를 위해, 본 연구에서는 배치 계획과 관련된 요소들인, 배치패턴, 외부공간조직, 동선패턴 그리고 보행공간을 분석하기로 한다.
- 이러한 배경하에, 본 연구는 행정중심도시 주거단지 설계공모전의 당선작과 참여작에 나타난 배치계획들을 파악하여 유형화하고, 최근의 설계 경향을 파악함으로써 향후 주거단지 설계를 위한 기초 자료를 제공하는데 가장 큰 목적을 둔다.
- 지금까지 본 연구는 행정중심도시 주거단지 설계 공모 안의 당선작과 참여작들을 분석하고 설계 특성들을 파악하여 유형화하며, 최근의 설계 기법들과 그 경향들을 파악하여 보았다. 연구 결과를 정리하면 다음과 같다.
가설 설정
- 1) 판상형으로 위요된 중앙집중형 공간 사이에 면적인 공간 또는 선적인 공간이 위치하고 이 공간들이 다시 기다란 선적인 보행공간과 만나게 되는 형태, 2) 단지의 한쪽은 유형1과 동일하다. 단, 보행몰 건너편에 판상형 주동의 평행배치로 이루어진 중앙집중형 공간과 탑상형 주동으로 형성된 외부 공간이 나타나는 형태, 3) 단지 한쪽에 단지를 가로지르는 선적인 공간이 위치하고 그 한편에 판상형 주동의 평행 배치 또는 클러스터 배치로 이루어진 면적인 또는 선적인 공간들이 위치하는 형태, 4) 판상형 주동만으로 또는 판상형과 탑상형 주동으로 클러스터 공간을 형성한 형태, 5) 평행 배치로 위요된 공간들과 기다란 선적인 보행공간이 만나는 형태, 6) 탑상형 주동만으로 구성된 개방적인 형태의 6가지 유형으로 분류될 수 있었다.
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