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NTIS 바로가기한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research, v.34 no.8 = no.154, 2010년, pp.615 - 621
노범석 (한국해양수산연수원) , 강정구 (한국해양수산연수원) , 김선규 (한국해양수산연수원) , 박영수 (한국해양대학교) , 김이남 (한국해양수산연수원) , 김선태 (한국해양수산연수원)
In this study was carried out on the proper number of cadets and the improvement of educational environment that can ensure effective practice on board a training ship. In doing this research, basic data had been obtained from some of the written interviews done with some apprentices and instructors...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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선진 해운국은 어떤 형식으로 교육을 수행하고 있는가? | 선진 해운국은 해기사 양성을 위해서 학교 중심의 교육과 수요자가 직접 교육하는 도제교육 형식으로 나누어져 교육이 수행되고 있다. 여러 교육기관에서 다양한 교육 방법을 이용하고 있다. | |
본 연구를 통해 얻은 실습선의 적정 실습인원 및 실습환경 개선 방법은? | 항해 실습교육장은 선교의 면적보다는 실습 장비의 숫자나 배치에 따라 실습의 효과를 높일 수 있는 표준선교실습 장비인 항해통합콘솔 실습 장비를 갖추는 방향으로 실습 환경을 개선되어야 하며 기관 실습교육장은 기관실이외의 별도의 공간 기관 실습장을 설치하여 기기의 분해, 정비, 조립을 할 수 있도록 필요한 장비 면적을 포함하여 1인당 5㎡를 확보 8명이 실습이 가능한 전체면적 41.04㎡으로 설계하여 실습 환경을 개선되도록 하여야 한다. | |
현재의 교육기관의 실습 교육 어떤 방향으로 진행되고 있는가? | 현재의 교육기관의 실습 교육은 실습선을 통한 실습과 운항 중인 상선에 승선하는 위탁실습으로 크게 두 방향으로 진행되고 있으며(IMO/SIDA Seminar, 1980) 특히 현재의 해기사 양성 교육기관은 실습선에서의 교육에 상당한 비중을 두고 있는 실정이다. |
김영수, 문선옥, 최병선(2002), 인간공학과 지각형태학, pp.134
이홍훈(2008), 효율적인 항해 실습교육을 위한 항해 실습선의 선교의 개선 설계에 관한 연구, 한국해양환경학회지 v14 no2, pp.169-175
이무근(1966), 실기 교육 방법론, 상조사, pp.187
임연웅(2000), 디자인 인간공학, pp.238
조권회, 이형기, 이진욱, 갑문상(2007), 실습선 한바다
Edward D. M (1985), planning, pp.515
IMO/SIDA Seminar(1980) Papers on Maritime Training, Syllabuses and Curricular
UNESCO(1972), School building design Asia, pp.189
UNESCO(1973), School Furniture hand book, pp.129-130
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