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NTIS 바로가기산업공학 = IE Interfaces, v.24 no.4, 2011년, pp.281 - 294
김광태 (한국철도기술연구원 녹색교통물류연구본부 교통시스템효율화연구단) , 김경민 (한국철도기술연구원 녹색교통물류연구본부 교통시스템효율화연구단)
This paper considers the rail crane scheduling problem which is defined as determining the sequence of loading/unloading container on/from a freight train. The objective is to minimize the weighted sum of the range of order completion time and makespan. The range of order completion time implies the...
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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작업소요시간이란? | 본 논문은 철도화물터미널에서 작업소요시간과 작업완료시간 범위의 가중합을 최소화하는 철송 크레인 일정계획 문제를 다룬다. 작업소요시간(makespan)이란 크레인의 작업시작시점부터 완료시점까지 시간을 의미하고 작업완료시간범위(the range of order completion time)란 개별 입주사의 작업시작시점부터 완료시점까지 시간을 의미한다. | |
크레인 일정계획에 관한 연구는 어떻게 구분되는가? | 크레인 일정계획에 관한 연구는 철도화물터미널(복합화물운송터미널 포함)과 항만터미널에 진행된 연구로 구분될 수 있다. 철도화물터미널에서 수행된 연구로 Bostel and Dejax(1998)는 철도화물터미널에서 적재와 환적 예정인 컨테이너를 화물 열차로 할당하는 비용을 최소화하는 연구를 수행하였다. | |
컨테이너를 화물 열차로 할당하는 비용을 최소화하기 위해 제안한 것은? | 철도화물터미널에서 수행된 연구로 Bostel and Dejax(1998)는 철도화물터미널에서 적재와 환적 예정인 컨테이너를 화물 열차로 할당하는 비용을 최소화하는 연구를 수행하였다. 문제해결을 위해 수리모형과 휴리스틱을 제안하였다. Kozan(2000)은 복합운송터미널에서 환적시간과 이동시간을 최소화하기 위한 수리모형을 제안하였다. |
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