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문제 정의
- 그러나 비탈면은 교량이나 터널과는 달리 분명하게 구분되는 지반구조물이 아니며, 비탈면에 대한 대부분의 정보가 실내 컴퓨터에 저장되어 있기 때문에 관리자가 이러한 정보를 현장에서 확인하기가 매우 어렵다. 따라서 CSMS에서는 내비게이션(Navigation)과 스마트 어플리케이션(Smart Application) 개발을 통해서 비탈면 관리의 현장성을 확보하고자 하는 연구를 진행하게 되었다. 본 고에서는 CSMS를 소개하고, 최첨단 IT기술(Information Technology)을 접목시킨 내비게이션, 스마트 어플리케이션 개발 현황을 설명하고자 한다.
- 비탈면 아이콘을 클릭하면 그림 6과 같이 해당 비탈면의 일반 현황, 비탈면 특성, 조사자 의견 등의 정보를 확인할 수 있으며, 간단한 메모도 가능하도록 조치하였다. 또한 비탈면 전경, 측면, 세부사진 등을 함께 확인할 수 있어 비탈면 관리자가 쉽게 현장에서 비탈면 정보를 확인하는 것이 가능하도록 하였다. 이들 자료는 데이터 싱크 기능을 이용하여 데이터베이스에서 통합 관리할 수 있도록 구현되어 있으며, 여러 비탈면 지점의 특이사항을 통합관리시스템을 통하여 관리 조회할 수 있다.
- 따라서 CSMS에서는 내비게이션(Navigation)과 스마트 어플리케이션(Smart Application) 개발을 통해서 비탈면 관리의 현장성을 확보하고자 하는 연구를 진행하게 되었다. 본 고에서는 CSMS를 소개하고, 최첨단 IT기술(Information Technology)을 접목시킨 내비게이션, 스마트 어플리케이션 개발 현황을 설명하고자 한다.
- 본 고에서는 선진국형 재해예방시스템으로서 발전중인 CSMS를 소개하고, 도로비탈면의 현장성을 최대한 확보하기 위한 연구의 일환으로 개발하였던 내비게이션과 어플리케이션을 소개하였다. 우리나라의 비탈면 관리 수준은 세계적으로 선도적인 역할을 충분히 보여 주고 있으며, IT기술과의 접목 수준은 거의 최첨단을 향해 나아가고 있는 시점이다.
- 또한 RFID 기술을 도입하려면 인식칩을 사면에 내장하고 리더기를 구입해야 하는 데에만 적어도 10억원 규모의 예산소요가 예상되며, 달리는 차량에서는 인식이 불가능하므로 활용성 면에서 유리하지 못하다고 판단하였다. 이를 극복하기 위하여 차량에 부착하는 내비게이션에 비탈면 정보를 탑재할 수 있는 기술을 개발하였다. 내비게이션 시스템은 RFID 기술에 비하여 개발비가 훨씬 저렴할 뿐만 아니라, 사용자의 이용 접근성 확보 차원에서 쉽게 익숙해질 수 있다는 장점이 있다(그림 4).
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