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문제 정의
- 본 고에서는 OMA에서 표준화되고 있는 새로운 TPEG 전송 기술인 ｢동적 네비게이션 인에블러｣(Dynamic Navigation Enabler; 이하 DynNav)에 대해 살펴본다. 구체적으로는 표준화 배경, TPEG의 데이터 처리방식과 다른 점, 인터페이스, 보안 요구사항, 구체적인 서비스의 예로서 운행 경로 제공을 위한 호 흐름에 대해 기술한다.
- 본 고에서는 최근에 제안된 TPEG 전송 기술인 DynNav에 대해 살펴보았다. 우리나라의 TPEG 개발 수준, 상용화 수준, 표준화 선도 측면에서 국제적 주도권을 확보하고 있지만 더 나아가 새로운 TPEG 전송 기술의 핵심 아이디어에 대한 지적재산권 확보와 국제 표준화에 관심을 가져야 할 것으로 판단된다.
- 최근 이동통신 서비스의 응용을 표준화하는 OMA(Open Mobile Alliance)에서는 상기 세 번째의 네트워크 형태를 고려하여 관련 표준화 작업을 시작하였다 [7-9]. 지상파 DMB 네트워크가 구축되지 않은 경우나 네트워크가 구축되었더라도 통신이 원활하지 않은 전파음영 지역을 고려하여, 이동통신 채널을 통해 차량이 실시간 교통정보를 수신할 수 있는 표준 제정을 그 목표로 삼고 있다. 즉, DMB 방송보다는 운전자에게 실시간 교통 및 여행정보를 제공하는데 관심을 가지고 있다.
가설 설정
- 가) 운전자가 운행 파라미터를 정의한다.
- 바) 운전자는 관심있는 하나 이상의 운행 경로를 선택한다.
- 사) 네비게이션 클라이언트는 아래의 정보들을 계속 수신하기 위해 통보 서비스를 요청한다.
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