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선박 및 해양구조물용 극저온 재료의 기계적 거동 특성
A Comparative Study on Mechanical Behavior of Low Temperature Application Materials for Ships and Offshore Structures 원문보기

大韓造船學會 論文集 = Journal of the society of naval architects of korea, v.48 no.3, 2011년, pp.189 - 199  

박웅섭 (부산대학교 조선해양공학과) ,  강기엽 (부산대학교 조선해양공학과) ,  전민성 (삼성중공업 조선해양연구소(주)) ,  이제명 (부산대학교 조선해양공학과)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

Austenite stainless steel(ASS), aluminum alloy and nickel steel alloy are the most widely used in many cryogenic applications due to superior mechanical properties at low temperature. The Face-Centered Cubic(FCC) and Hexagonal Close-Packed(HCP) materials are used for the primary and secondary insula...

주제어

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문제 정의

  • 따라서 본 연구에서는, 극저온 재료의 온도 및 변형률 속도 의존 통합 구성방정식 개발을 위한 기초 연구단계로, 대표적 극저온 재료에 대한 인장실험을 수행하였다. 실험은 온도 및 변형률 속도의 영향을 고려하여 수행되었으며, 실험 재료로는 300계열의 오스테나이트 스테인레스 강인 304L(17% CW), 316L(17% CW), 321, 347과, 알루미늄 합금 계열 AA5083, 니켈 강 합금 계열 Invar 강을 선정하였다.
  • AA5083은 상온에서는 포물선 형태의 거동을 보이는 반면, 온도가 감소함에 따라 θ-진변형률 곡선의 기울기가 감소하며 선형적으로 그 거동 형태가 변화하는 경향을 나타냈다. 또한 알루미늄 합금의 변형률 속도에 대한 불안정 특성을 실험 결과를 통해 확인할 수 있었다.
  • 본 연구는 선박 및 해양구조물용 극저온 재료의 온도 및 변형률 속도 의존 통합 구성방정식의 개발의 위한 일환으로 수행되었다. 본 연구 결과는 정밀한 구조설계와 안전성 평가를 위한 중요한 실험적 근거로 조선뿐만 아니라 극저온 관련 다방면의 산업분야에 응용하여 사용될 수 있으리라 판단된다.
  • 본 연구에서는 극저온 구조물에 널리 사용되고 있는 재료인 300 계열의 오스테나이트 스테인리스 강(ASS), 알루미늄 합금 그리고 니켈 합금 강에 대한 극저온 인장실험이 수행되었다. 극저온 재료의 강도 및 연성에 대한 온도 및 변형률 속도 의존 경향성이 파악되었으며, 변형률 경화 속도 및 변형률 속도 민감도를 통해 실험 재료의 복잡한 비선형 거동이 분석되었다.
  • 본 연구에서는 극저온 재료로 가장 널리 상용되고 있는 ASS, 알루미늄 합금 및 니켈 강 합금에 대한 극저온 인장 실험이 수행되었다. 실험에 사용된 재료의 조선 분야에서의 대표적인 적용 예를 Fig.
  • 본 연구에서는 이러한 극저온 재료의 복잡한 비선형성을 분석하기 위하여 다양한 온도 및 변형률 속도 의존 인장 실험을 수행하였고, 그 결과를 강도 및 연성, 변형률 경화 속도 및 변형률 속도 민감도 측면에서 분석하였다.

가설 설정

  • 본 연구에서는 실험 조건을 바탕으로 가장 상변태에 적은 영향을 끼치는 실험 최저 변형률 속도인 0.00016/s을 기준 변형률 속도 #로 가정하며, 기준 응력 σref은 # 조건 실험의 각 변형률에서의 유동응력으로 정의된다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
LNG 관련 구조물은 극한 조건을 만족하기 위해 어떠한 재료로 만들어지는가? 일반적으로 LNG는 110K(-163℃)의 극저온에서 저장되기 때문에 LNG Tanker의 1, 2차 방벽, 안전밸브, 이송 파이프 등의 LNG 관련 구조물은 극저온 및 고압 등의 극한 상태에서 충분한 안전성이 확보되어야 한다. 따라서 이러한 극한 조건을 충족시키기 위해, 우수한 저온 재료 특성을 보유한 오스테나이트 스테인레스 강(ASS), 알루미늄 합금(Aluminum alloy), 니켈 강 합금(Nickel steel alloy) 등이 널리 사용되고 있다.
LNG 관련 구조물이 극저온 및 고압 등의 극한 상태에서 충분한 안전성이 확보되어야 하는 이유는 무엇인가? 일반적으로 LNG는 110K(-163℃)의 극저온에서 저장되기 때문에 LNG Tanker의 1, 2차 방벽, 안전밸브, 이송 파이프 등의 LNG 관련 구조물은 극저온 및 고압 등의 극한 상태에서 충분한 안전성이 확보되어야 한다. 따라서 이러한 극한 조건을 충족시키기 위해, 우수한 저온 재료 특성을 보유한 오스테나이트 스테인레스 강(ASS), 알루미늄 합금(Aluminum alloy), 니켈 강 합금(Nickel steel alloy) 등이 널리 사용되고 있다.
본 연구에서 극저온 재료에 대한 인장실험을 수행하기 위해 선택한 실험 재료는 무엇인가? 본 연구에서는 극저온 재료로 가장 널리 상용되고 있는 ASS, 알루미늄 합금 및 니켈 강 합금에 대한 극저온 인장 실험이 수행되었다. 실험에 사용된 재료의 조선 분야에서의 대표적인 적용 예를 Fig.
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