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NTIS 바로가기한국항공우주학회지 = Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences, v.40 no.11, 2012년, pp.948 - 956
이형로 (인하대학교 대학원 항공우주공학과) , 이승수 (인하대학교 항공.조선.산업공학부) , 조창열 (울산대학교 기계공학부 항공우주공학전공)
This paper presents the computations of the longitudinal and directional stability derivatives for the SDM(Standard Dynamic Model). The static and dynamic derivatives are evaluated at once using forced harmonic oscillations in the pitch and yaw directions. For the numerical simulations, a 3-D Euler ...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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미계수란 무엇인가? | 공기역학적 안정성 미계수에 대한 개념은 Bryan[1]에 의해 1911년에 제안되었고, 현재까지 항공기의 운동방정식의 공력 모델로서 널리 활용되고 있다. 미계수는 공력계수를 선형 근사했을 때 나타나는 항공기 운동변수 변화에 대한 공력계수의 영향을 나타내는 척도이다. 낮은 받음각에서 기동이 크지 않은 경우에는 정적 미계수로도 공력계수를 충분히 모사할 수 있지만[2], 높은 받음각과 큰 기동이 동반된 경우 동적 미계수는 운동변수에 대하여 비선형성을 보이게 된다[3]. | |
공기역학적 안정성 미계수에 대한 개념의 시초는? | 공기역학적 안정성 미계수에 대한 개념은 Bryan[1]에 의해 1911년에 제안되었고, 현재까지 항공기의 운동방정식의 공력 모델로서 널리 활용되고 있다. 미계수는 공력계수를 선형 근사했을 때 나타나는 항공기 운동변수 변화에 대한 공력계수의 영향을 나타내는 척도이다. | |
풍동시험을 통하여 미계수를 측정하는 방법의 장단점은? | 전통적으로 미계수는 풍동시험을 통하여 예측하였다[4-10]. 풍동시험의 경우 실제 물리적 현상을 잘 모사할 수 있지만 rotary balance 및 forced oscillation 시험 장비 등의 사용료, 풍동모델과 장비 간의 간섭현상, 벽면효과 등의 제약사항이 수반된다. 이로 인해 항공기의 초기 설계단계에서는 사용이 적절하지 못하다. 미계수 예측에 주로 사용되는 해석적 방법은 DATCOM[2]과 같은 준경험식을 사용하는 것이다. |
Bryan, G. H., "Stability in Aviation," MacMillan, London, 1911.
Williams, J. E. and Vukelich, S. R., " USAF Stability and Control DATCOM," 1979.
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