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문제 정의
- AHP 절대측정을 위한 파워트레인 마운트 Stop&Go 기능의 최적화 사례를 연구해 보았다.
- 다구찌 박사의 강건 설계(Robust Design)란, 이러한 모든 잡음인자의 영향을 고려하여 제어인자를 조절함으로써 보다 강건하게 제품을 설계하는 것이라 할 수 있다.[1] 본 논문의 선행연구 단계에서는, 파워트레인 마운트 설계 시 설계자가 통제할 수 없는 고무의 노후화, 주변온도조건, 동특성 공차(Tolerance)와 같은 잡음인자와 마운트의 동특성(Dynamic stiffness)과 같은 제어인자의 교호작용을 이용하여 6자유도 시뮬레이션 결과를 확인해 보고자 한다. 이를 그림 3으로 표현 하였다.
- 본 논문에서는, Stop&Go 기능을 적용한 4인승 소형 승용차인 “A”에 대한 파워트레인 마운트의 진동특성에 관련된 다양한 설계 요소들을 효율적으로 관리하여 보다 정숙한 차량개발에 도움이 되고자 한다.
- 본 논문에서는, 다구찌 방법을 이용한 선행연구결과를 바탕으로 제품을 직접 설계(Design)한 후 현재사양과 개선사양을 다양한 모드의 쌍대비교를 통해 가중치를 부여하여 Stop&Go 기능에 적합한지를 설계자가 최종 판단하고자 한다.
- 이를 그림 3으로 표현 하였다. 본 연구에서 적용되는 강건 설계의 방법론은 많은 수의 인자들을 결정해야 하는 공학설계 부분에서 적은 수의 실험으로 많은 수의 인자들에 대하여 연구하는데 그 목적이 있다. 파라미터 디자인 (Parameter Design), 즉 인자를 결정하기 위해서 사용되는 직교배열이라는 수학적 방법과 신호 대 잡음비(Signal-to-noise ratio) 는 Stop&Go 기능을 적용하는 파워트레인 마운트의 고무특성에 대한 적은 수의 실험으로, 이를 최적화 할 수 있는 방법론으로서 정의하고자 한다.
- 이중 AHP 의 핵심은 경험이나 직관적으로 해결하기 위한 복잡한 문제가 발생하였을 때, 이를 계층화(Hierarchy)하여 주요 요인과 세부 요인들을 분해하고, 이러한 요인들에 대하여 무엇이 더 중요한지에 대한 쌍대비교(Pairwise Comparison) 와 그 수치들의 중요도를 도출하는데 그 목적이 있다.[6]
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