선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
제안 방법
- 본 연구에서는 설계단계에서 사람의 발이 닿는 부분에는 사람이 자전거를 탈 때 또는 일어서서 탈 때 온 몸을 실은 하중으로서 발의 밑바닥에 의해 받는 압력을 주어 구조해석과 피로해석을 구현할 수 있었고, 내구도를 평가할 수 있었다(2~4). 그리고 기본 페달 및 접이식 페달에 대하여 받는 압력에 의한 변형량 해석과 피로해석을 통하여 두개의 모형 페달에 대하여 비교 분석하였다(5~9). 이러한 자전거 페달에 대한 구조 및 피로 해석에 의한 연구결과들을 통해서 안정된 페달의 설계에 유용하게 적용될 것으로 사료된다.
- 3(b)와 같고, 모델의 암의 상단 부분에 체인 기어와 연결 되는 부위를 그림의 A면에서 고정하여 지지하였다. 또한 페달의 윗 부분, 즉 사람의 발이 닿는 부분에는 사람이 자전거를 탈 때또는 일어서서 탈 때 온 몸을 실은 하중으로 그림의 B면에서 발의 밑바닥에 의해 받는 압력을 가하였다. 하중에 대하여서는 보통 페달에 실리는 하중으로서 몸무게가 대체로 많이 나갈 수있는 75kg를 기준으로 하였지만 본 해석에서는 더 많이 하중이가해지는 경우를 감안하여 충분하게 그 두 배가 되는 150kg을 적용하였다.
- 또한 자전거 페달에 온 몸을 실어하중을 줄 때 페달에 변형이 있을 것으로 추측되고 접이식 페달의 경우 강도가 약할 것으로 생각되는 접어지는 부분으로 인하여 사고가 발생할 것으로 추측된다. 본 연구에서는 설계단계에서 사람의 발이 닿는 부분에는 사람이 자전거를 탈 때 또는 일어서서 탈 때 온 몸을 실은 하중으로서 발의 밑바닥에 의해 받는 압력을 주어 구조해석과 피로해석을 구현할 수 있었고, 내구도를 평가할 수 있었다(2~4). 그리고 기본 페달 및 접이식 페달에 대하여 받는 압력에 의한 변형량 해석과 피로해석을 통하여 두개의 모형 페달에 대하여 비교 분석하였다(5~9).
- 또한 페달의 윗 부분, 즉 사람의 발이 닿는 부분에는 사람이 자전거를 탈 때또는 일어서서 탈 때 온 몸을 실은 하중으로 그림의 B면에서 발의 밑바닥에 의해 받는 압력을 가하였다. 하중에 대하여서는 보통 페달에 실리는 하중으로서 몸무게가 대체로 많이 나갈 수있는 75kg를 기준으로 하였지만 본 해석에서는 더 많이 하중이가해지는 경우를 감안하여 충분하게 그 두 배가 되는 150kg을 적용하였다. 이는 안전계수를 2로 설정하여 그림의 B면에서 0.
대상 데이터
- 본 연구 페달 모델의 크기는 길이, 폭, 높이가 각각 120mm, 90mm, 40mm이며, 암의 길이는 304mm 이다. Fig.
- 그리고 아스팔트로 잘 포장된 도로의 경우는‘Sample history’를 적용할 수 있다. 피로에 대한 해석 결과의 출력들은 피로 수명, 파손, Rainflow 매트릭스 및 Damage 매트릭스들을 포함하고 있다. 각각의 출력들은 불규칙 진폭하중 들인 ‘SAE bracket history’, ‘SAE transmission’, ‘Sample history’의 하중들(11)로서 서로 비교 될 수 있다.
데이터처리
- 이러한 자전거 페달에 대한 구조 및 피로 해석에 의한 연구결과들을 통해서 안정된 페달의 설계에 유용하게 적용될 것으로 사료된다. 그리고 본 연구에서는 ANSYS 프로그램(10)을 사용하여 해석하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.