[논문]크루즈 서비스 선택속성이 관광만족과 행동의도에 미치는 영향에 관한 연구

박명섭; 강용준; 조성우

크루즈 서비스 선택속성이 관광만족과 행동의도에 미치는 영향에 관한 연구
A Study on the Effect of Selection Attribute of Cruise Service on Tourism Satisfaction and Behavioral Intention 원문보기

한국항만경제학회지 = Journal of Korea Port Economic Association, v.28 no.3, 2012년, pp.193 - 214

박명섭 (성균과대학교 경영전문대학원) , 강용준 (CJ GLS 물류관리부문) , 조성우 (군산대학교 물류학과)

초록
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크루즈 서비스의 선택속성이란 관광형태에서의 복합성, 시설측면에서의 안전성, 시간활용 측면의 효율성, 서비스 수준의 차별성, 편리성 등을 말한다. 관광만족은 기대와 실제 경험 간의 불일치로 인해 발생하게 되는 감정을 의미하는데, 관광을 통한 성과가 기대보다 높으면 만족한다고 할 수 있다. 관광만족은 마케팅과 직접적인 관계에 있으며 높은 수준의 만족을 제공하는 서비스는 서비스의 재이용의도 또는 구전의도에 영향을 미치는 것으로 밝혀졌다. 따라서 선택속성과 관광만족, 행동의도는 서로 유의한 영향을 미치는 유기적 구조를 형성하고 있다고 할 수 있다. 크루즈 서비스의 선택속성이 관광만족과 행동의도에 미치는 영향에 대해 알아보기 위해 팬스타 라인닷컴의 "원나잇크루즈" 서비스 이용객을 대상으로 설문조사를 실시하여 실증분석 한 결과 크루즈 서비스의 선택속성은 크루즈 여행의 관광만족에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설1이 채택되었다. 또 크루즈 서비스에 대한 관광만족은 이용객의 행동의도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설2 또한 채택되었다. 그러나 가설3인 크루즈 서비스의 선택속성요인과 이용객의 행동의도에 관한 회귀분석 결과 세부가설인 크루즈 서비스의 여행문화 관리속성이 유의하지 않은 것으로 나타나 가설 3이 부분채택 되었다. 관광 서비스에서 신규고객을 유치하는 것은 물론 필요하지만 기존 고객을 대상으로 하는 사후관리가 선행되어야 할 것이다. 크루즈 서비스에 대해 만족은 느낀 이용객들은 높은 충성도를 가지고 크루즈 서비스의 재이용 또는 추천 및 구전의도를 갖게 된다. 따라서 연안 크루즈 서비스를 제공하는 국내 크루즈 선사들은 고객만족의 관점에서 사업전략을 진행해 나가야 할 것이다.

Abstract ▼ AI-Helper

The interest on cruise service has been increased due to the economic development and income growth all over the world during last several decades. However, cruise industry in Korea is located in the initiating stage and the service is just focused on costal cruise service. This study investigates relationship between influencing factors of the selection attributes of cruise service on tourism satisfaction and behavioral intention. Additionally, the study aims to provide information to establish customer-oriented marketing strategies for cruise tour service. Literature review is conducted to find out the factors in order to meet the future users preference and expectations. The data was collected on-board customers of "One Night Cruise" on Panstar Line. The result of the study shows that a certain number of factors are statistically significant on the cruise tour intention of potential customers. It shows that there is significant difference related to the using purpose and the usage attitude. Managers in the cruise company are able to utilize the practical implications of the present study when the cruise service launches in Korea. This study exists limitations that samples are not sufficient and the research can not be generalized due to the inadequate samples of target company.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

그리고 국 · 내외에서 진행된 선행연구의 다양한 설문문항을 검토하여 본 연구에서 진행하는 연구의 목적에 맞는 설문지를 개발했다는데 큰 의의가 있다고 하겠다.
그러나 크루즈를 이용하는 고객에 대한 서비스 등의 요인을 통한 경쟁력을 확보함으로써 문제점을 해결하고 국제 크루즈 선사의 국내 진출에 대응할 수 있을 것이다. 따라서 본 연구에서는 크루즈 서비스의 선택속성이 이용객들의 관광만족과 행동의도에 어떤 영향을 미치는지를 살펴보고 국내 크루즈 선사들이 발전할 수 있는 전략을 제시해 보고자 한다. 이를 통해 국내 크루즈 선사들의 자생력을 키우고 이용객들에 대한 보다 나은 서비스를 제공하도록 유도하는 것이 본 연구의 목적이라 하겠다.
본 논문에서는 먼저, 고객만족도에 영향을 주는 크루즈 서비스의 선택 속성요인의 개념화를 위하여 15개 측정문항에 대한 탐색적 요인분석을 실시하였다. 이 때 요인추출법으로는 주성분분석을 사용하였으며, 다중회귀분석을 통한 가설검정에 보다 유용하며 해석의 편의성을 높이기 위해(Hair et al.
본 논문에서는 크루즈 서비스의 선택속성이 관광만족과 행동의도에 미치는 영향에 대해 연구하였다. 연구의 결과에 따르면 크루즈 서비스의 선택속성은 관광만족에 영향을 미치는 것으로 나타났다.
관광만족에 대하여 Pizam 등(1978)은 목적지의 관광객 만족에 소비자 만족 접근법을 본격적으로 접근시켜 연구를 수행하였으며, 관광지에 대한 관광만족의 경험적 인지를 찾아내어 관광객 만족을 관광객이 관광지에 대해 가졌던 기대와 관광객이 지각한 경험과의 상호작용이라고 정의하였다. 이 연구에서 관광만족의 결정요인을 실증적으로 규명하려 했다. 각 요소들의 만족정도를 측정해 관광객의 전체적인 만족은 궁극적으로 각 요소들의 평균값으로 정의했다.
따라서 본 연구에서는 크루즈 서비스의 선택속성이 이용객들의 관광만족과 행동의도에 어떤 영향을 미치는지를 살펴보고 국내 크루즈 선사들이 발전할 수 있는 전략을 제시해 보고자 한다. 이를 통해 국내 크루즈 선사들의 자생력을 키우고 이용객들에 대한 보다 나은 서비스를 제공하도록 유도하는 것이 본 연구의 목적이라 하겠다.

가설 설정

H1: 크루즈 서비스의 선택속성은 크루즈 여행의 관광만족에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
H2: 크루즈 서비스에 대한 관광만족은 이용객의 행동의도에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
H3: 크루즈 서비스의 선택속성 요인은 이용객의 행동의도에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
특히 구전을 통해 대인적 커뮤니케이션이 목적지 선택에 결정적인 역할을 한다고 강조했다. 여기서 기대 이미지는 평가에 영향을 미치며 최종적인 만족에도 영향을 미친다. 결론적으로 관광객의 만족은 재방문 의도와 권유의사에 크게 영향을 미친다는 것을 확인하였다.
최낙환 등(2001)의 연구와 이유재와 라선아(2002)의 연구에서는 전반적 만족과 요인별 만족이 재구매 의도에 미치는 영향과, 고객만족과 재구매 의도간의 경로에 매개 변수인 사후조정 기대를 이용하여 고객만족이 직접적으로나 간접적으로도 재구매 의도에 영향을 미친다는 것을 확인하였다. 이러한 선행연구들을 바탕으로 본 연구에서 관광 만족과 행동의도와의 관계, 그리고 선택속성에서의 각 요인과 행동의도 간의 관계에 대한 연구가설을 설정하였다.

제안 방법

<표 7>은 관광만족에 대한 크루즈 서비스의 선택속성과의 관계를 알아보고자 회귀분석을 실시한 결과이다. 관광만족에 영향을 미친다고 생각되는 크루즈 여행문화 관리 속성, 크루즈 경로 및 접근성 속성, 크루즈 여행 가치 속성 변수를 독립 변수로 고려하였다.
Hailin과 Elsa(1998)는 크루즈 관광객의 동기요인과 만족수준에 대한 연구에서 3가지 요인으로 크루즈 서비스 상품속성을 측정하였다. 그 중 동기요인으로 일상생활에서의 도피, 건강과 운동, 사회적 모임, 사회적 지위, 자아발전, 사업, 문화의 이해, 아름다운 경치였으며, 만족요인으로는 숙박, 식음료, 오락, 편의시설, 직원 서비스로 나누어 만족도를 측정하였다. Victor와 Denis(1998)는 크루즈 관광객을 대상으로 상품구성요소와 직원서비스 수행, 청결, 승무원, 바, 음식, 안내 데스크, 관광과 서비스에 대한 14개 문항으로 크루즈 관광에 대한 만족도 분석을 실시하였다.
만족도와 행동의도에 관한 문항은 Lee 등(2000)의 연구에서 사용된 항목을 활용하였다. 모든 구성개념을 측정하기 위해 설문문항은 다항목(multiple-item scale)으로 구성되었으며, 인구통계학적 특성 및 이용객의 일반적 특성을 묻는 문항을 제외한 다른 측정문항들은 리커트 7점 척도로 구성되었다.
본 논문에서는 가능한 한 선행연구의 측정문항을 원용하고자 하였으나 연구목적의 달성을 위해 필요한 경우, 측정문항을 수정하였으며 개별 구성개념에 대한 조작적 정의는 과 같다.
본 논문에서는 높은 수준의 내용타당성을 확보하기 위하여 기존 연구자들에 의해 이미 타당성이 검증된 설문문항을 활용하였을 뿐만 아니라 크루즈 상품 선택 시 중요하게 여겨지는 선택 속성들에 대한 개별 구성개념을 이해함에 있어 전문가 집단을 활용하였다.
본 논문의 실증분석을 위한 조사대상으로 (주) 팬스타라인닷컴의 ‘원나잇크루즈’ 서비스 이용객을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 본 조사에 앞서 연구모형을 기초로 작성된 설문지에 대한 예비조사를 실시하였다.
<표 9>는 행동의도에 대한 크루즈 서비스의 선택속성과의 관계를 알아보고자 회귀분석을 실시한 결과이다. 앞의 결과를 바탕으로 행동의도에 대해 영향을 미친다고 생각되는 크루즈 여행문화 관리 속성, 크루즈 경로 및 접근성 속성, 크루즈 여행 가치 속성 변수를 독립 변수로 고려하였다.
표본의 일반 적인 특징을 살펴보기 위하여 인구 통계학적 변인들에 대해 다음과 같이 기술통계분석을 실시하였다. 그 결과는 아래의 <표 4>와 같다.
행동의도에 영향을 미친다고 생각되는 크루즈 서비스 만족도 변수를 독립변수로 고려하였으며 크루즈 서비스에 대한 만족도와의 회귀 모형 식을 에 정리하였다.

대상 데이터

설문조사 기간은 예비조사기간을 포함하여 2011년 7월 20일부터 2011년 8월 10일까지 약 20일 간이었으며, 원나잇크루즈 이용객들에게 배포된 총 200부의 설문지 중 180부를 회수하였다. 그 중 결측치(missing value)가 포함되거나 무성의한 응답을 보인 16부를 제외한 164부를 최종적으로 분석에 이용하였다. 그리고 본 논문의 신뢰성 분석, 타당성 분석, 회귀분석 등의 실증분석을 위해 사회과학 통계패키지인 SPSS 12.
본 논문의 실증분석을 위한 조사대상으로 (주) 팬스타라인닷컴의 ‘원나잇크루즈’ 서비스 이용객을 대상으로 설문조사를 실시하였다.
설문조사 기간은 예비조사기간을 포함하여 2011년 7월 20일부터 2011년 8월 10일까지 약 20일 간이었으며, 원나잇크루즈 이용객들에게 배포된 총 200부의 설문지 중 180부를 회수하였다. 그 중 결측치(missing value)가 포함되거나 무성의한 응답을 보인 16부를 제외한 164부를 최종적으로 분석에 이용하였다.

데이터처리

그 중 결측치(missing value)가 포함되거나 무성의한 응답을 보인 16부를 제외한 164부를 최종적으로 분석에 이용하였다. 그리고 본 논문의 신뢰성 분석, 타당성 분석, 회귀분석 등의 실증분석을 위해 사회과학 통계패키지인 SPSS 12.0을 활용하였다.
다음은 크루즈 서비스에 대한 만족도와 행동의도간의 관계를 알아보기 위해 단순 회귀분석을 실시하였다. 행동의도에 영향을 미친다고 생각되는 크루즈 서비스 만족도 변수를 독립변수로 고려하였으며 크루즈 서비스에 대한 만족도와의 회귀 모형 식을 <표 8> 에 정리하였다.
본 연구에서 검증하고자 하는 가설을 검정하기 위해 이 세 요인을 구성하는 문항들의 평균값을 계산한 변수를 사용하여 다중 회귀분석을 실시하였다. <표 7>은 관광만족에 대한 크루즈 서비스의 선택속성과의 관계를 알아보고자 회귀분석을 실시한 결과이다.
본 논문에서는 먼저, 고객만족도에 영향을 주는 크루즈 서비스의 선택 속성요인의 개념화를 위하여 15개 측정문항에 대한 탐색적 요인분석을 실시하였다. 이 때 요인추출법으로는 주성분분석을 사용하였으며, 다중회귀분석을 통한 가설검정에 보다 유용하며 해석의 편의성을 높이기 위해(Hair et al.., 1998) 직각회전방식의 varimax 요인회전을 실시하였다. 15개의 독립변수들이 3개의 요인들로 나뉘어 졌으며 요인들 모두 Gorsuch(1993)가 제안한 ‘고유치≥1’을 충족하고 있다.

이론/모형

우선 크루즈 서비스의 선택속성에 대한 문항은 관광지의 특성이 지각된 가치와 만족, 행동의도에 미치는 영향에 관한 연구(전형규 등 2010)와 신홍철(2003)의 크루즈 선택속성에 대한 요인과 김도영(2006)의 크루즈 여행 선택속성에 기초한 마케팅전략에 관한 연구에서 사용된 항목을 근거로 문항을 작성하였다. 만족도와 행동의도에 관한 문항은 Lee 등(2000)의 연구에서 사용된 항목을 활용하였다. 모든 구성개념을 측정하기 위해 설문문항은 다항목(multiple-item scale)으로 구성되었으며, 인구통계학적 특성 및 이용객의 일반적 특성을 묻는 문항을 제외한 다른 측정문항들은 리커트 7점 척도로 구성되었다.
우선 크루즈 서비스의 선택속성에 대한 문항은 관광지의 특성이 지각된 가치와 만족, 행동의도에 미치는 영향에 관한 연구(전형규 등 2010)와 신홍철(2003)의 크루즈 선택속성에 대한 요인과 김도영(2006)의 크루즈 여행 선택속성에 기초한 마케팅전략에 관한 연구에서 사용된 항목을 근거로 문항을 작성하였다. 만족도와 행동의도에 관한 문항은 Lee 등(2000)의 연구에서 사용된 항목을 활용하였다.

성능/효과

여기서 기대 이미지는 평가에 영향을 미치며 최종적인 만족에도 영향을 미친다. 결론적으로 관광객의 만족은 재방문 의도와 권유의사에 크게 영향을 미친다는 것을 확인하였다.
그 결과 에서 모든 회귀계수들은 유의 확률이 0.05보다 작으므로 유의수준 5%에서 유의함을 알 수 있다.
그 결과 에서 크루즈 여행문화 관리 속성 변수를 제외한 회귀계수들 모두 유의 확률이 0.05보다 작으므로 유의수준 5%에서 유의함을 알 수 있다.
다음으로 크루즈 여행 가치 속성에서 나타난 것처럼 크루즈 서비스 이용객들은 지불한 비용에 비해 성공적인 크루즈 관광을 경험했는지, 원하는 관광체험을 할 수 있었는지, 또는 원하는 욕구를 충족했는지의 여부에 따라 재이용 및 긍정적 구전의도를 갖는 것으로 나타났다. 따라서 국내의 크루즈 서비스 제공선사들은 이러한 점을 고려하여 합리적인 가격으로 이용객들이 만족할 수 있는 새로운 프로그램이나 다양한 관광요소가 내재되어 있는 크루즈 상품을 개발해야 할 것이다.
따라서 결과적으로 ‘크루즈 서비스에 대한 관광만족은 행동의도에 정(+)의 영향을 미칠 것이다’라는 가설2는 채택되었다.
또한 모형에 대한 잔차분석을 한 결과 이모형이 적절한 것으로 나타났다. 따라서 결론적으로 가설 1의 세부 가설 1-1 (크루즈 여행문화 관리 속성), 1-2 (크루즈 경로 및 접근성 속성), 1-3 (크루즈 여행 가치 속성)의 세부 가설이 채택되었다.
따라서 결론적으로 가설 3의 세부 가설 3-1 (크루즈 여행문화 관리 속성), 3-2 (크루즈 경로 및 접근성 속성), 3-3 (크루즈 여행 가치 속성)의 세부 가설들 중 가설 3-2와 3-3이 채택되었다. 크루즈 여행문화 관리 속성이 재 참가의사에 영향을 미치지 않는것은 크루즈 관광 상품을 이용하는 이용객들이 크루즈 여행에 있어 크루즈 시설의 접근성, 그리고 지불한 비용에 대한 경험과 욕구충족을 보다 중요하게 생각하기 때문인 것으로 보인다.
000으로 매우 작은 값을 가지므로 귀무가설을 기각한다고 할 수 있다. 따라서 이 결과 본 자료가 요인분석을 하기에 적합하다는 것을 보여 주고 있다.
479로 15개의 크루즈 서비스의 선택속성 요인들과 만족도와의 관계를 약 47% 설명하는 것으로 나타났다. 또한 모형에 대한 잔차분석을 한 결과 이모형이 적절한 것으로 나타났다. 따라서 결론적으로 가설 1의 세부 가설 1-1 (크루즈 여행문화 관리 속성), 1-2 (크루즈 경로 및 접근성 속성), 1-3 (크루즈 여행 가치 속성)의 세부 가설이 채택되었다.
479로 15개의 크루즈 서비스의 선택속성 요인들과 만족도와의 관계를 약 47% 설명하는 것으로 나타났다. 또한 모형에 대한 잔차분석을 한 결과 이모형이 적절한 것으로 나타났다. 따라서 결론적으로 가설 1의 세부 가설 1-1 (크루즈 여행문화 관리 속성), 1-2 (크루즈 경로 및 접근성 속성), 1-3 (크루즈 여행 가치 속성)의 세부 가설이 채택되었다.
6 이상) 않으면 변수들 간의 상관성이 별로 없어서 요인분석의 변수들로서 적당하지 못하다고 할 수 있다. 분석결과 KMO 측도 값이 0.878 로서 높은 값을 보였으며, 변수들의 상관행렬이 단위행렬(identity matrix)이라는 귀무가설을 검정하는 Bartlett의 구형성검정결과 유의확률이 0.05이하에서 0.000으로 매우 작은 값을 가지므로 귀무가설을 기각한다고 할 수 있다. 따라서 이 결과 본 자료가 요인분석을 하기에 적합하다는 것을 보여 주고 있다.
본 논문에서는 크루즈 서비스의 선택속성이 관광만족과 행동의도에 미치는 영향에 대해 연구하였다. 연구의 결과에 따르면 크루즈 서비스의 선택속성은 관광만족에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 선택속성의 요인인 크루즈 여행문화 관리 속성과 크루즈 경로 및 접근성 속성, 크루즈 여행 가치 속성 각각의 특징을 살피고 그에 맞는 서비스 전략을 세우는 것이 필요할 것이다.
이들의 연구 결과 과거의 구매의도는 미래의 반복구매 행동에 대하여 적응수준으로서 역할을 하며, 소비경험으로부터 결정된 만족 · 불만족은 반복구매에 영향을 미친다는 점을 발견하였다.
윤동구(2000)는 관광객 만족구조 모형의 개발에 관한 연구에서 관광기대, 관광욕구, 지각된 성과품질, 기대일치, 욕구일치, 전반적 만족, 불평행동, 미래행위 의도 등 9개의 잠재변수를 사용하여 실증분석을 하였다. 전반적 만족은 불평행동에 부(-)의 영향을 미치고 미래행위 의도에 정(+)의 영향을 미친다고 하였으며 전반적 만족과 불평행동 및 미래행위 의도에 가장 영향을 미치는 결정요인으로는 지각된 경험품질인 것으로 나타났다. 오수진과 이정희(2007)는 지역축제의 서비스 품질요인을 도출하여 방문객 만족도와 재이용 의도와의 영향 관계를 파악하였는데 지역축제 서비스 품질을 내용성, 쾌적성, 정보성, 특산물의 상품성, 편의성 등의 5가지 요인으로 분류하였으며 이들 중 내용성, 쾌적성, 정보성, 특산물의 상품성이 만족도에 영향을 미치고 만족도는 재이용 의도에 영향을 미친다는 것을 검증하였다.
표준화 β계수로 본 독립변수들의 상대적인 영향력은 크루즈 여행 가치 속성이 가장 크고 그 다음으로는 크루즈 경로 및 접근성 속성이 행동의도에 정의 영향을 준다고 할 수 있다. 추정된 회귀모형의 적합도에 대한 F통계량은 21.739로 유의 수준 1%에서 매우 유의하고 추정된 회귀 모형 식에 대한 적합도를 나타내는 R² 값이 0.290으로 15개의 크루즈 서비스의 선택속성 요인들과 행동의도와의 관계를 약 29% 설명하는 것으로 나타났다.
추정된 회귀모형의 적합도에 대한 F통계량은 48.999로 유의 수준 1%에서 매우 유의하고 추정된 회귀 모형 식에 대한 적합도(goodness of fit)를 나타내는 R² 값이 0.479로 15개의 크루즈 서비스의 선택속성 요인들과 만족도와의 관계를 약 47% 설명하는 것으로 나타났다. 또한 모형에 대한 잔차분석을 한 결과 이모형이 적절한 것으로 나타났다.
따라서 크루즈 서비스의 만족도는 행동의도에 대해 정의 영향을 준다고 할 수 있다. 추정된 회귀모형의 적합도에 대한 F통계량은 96.326로 유의 수준 1%에서 매우 유의하고 추정된 회귀 모형 식에 대한 적합도(goodness of fit)를 나타내는 R² 값이 0.373으로 크루즈 서비스의 관광만족과 행동의도와의 관계를 약 37% 설명하는 것으로 나타났다. 또한 모형에 대한 잔차 분석을 한 결과 이모형이 적절한 것으로 나타났다.
선택속성의 요인인 크루즈 여행문화 관리 속성과 크루즈 경로 및 접근성 속성, 크루즈 여행 가치 속성 각각의 특징을 살피고 그에 맞는 서비스 전략을 세우는 것이 필요할 것이다. 크루즈 서비스의 선택속성들 모두 관광만족에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 국내의 연안 크루즈 서비스를 제공하는 선사들은 본 연구에서 제시했던 크루즈 서비스의 선택속성을 바탕으로 경영 전략을 수립하는 것이 필요할 것이다.

후속연구

국내 크루즈 선사가 자본력과 인프라를 갖춘 국제 크루즈 선사와 경쟁하여 우위를 차지하는 것은 현실적으로 어려운 일이다. 그러나 크루즈를 이용하는 고객에 대한 서비스 등의 요인을 통한 경쟁력을 확보함으로써 문제점을 해결하고 국제 크루즈 선사의 국내 진출에 대응할 수 있을 것이다. 따라서 본 연구에서는 크루즈 서비스의 선택속성이 이용객들의 관광만족과 행동의도에 어떤 영향을 미치는지를 살펴보고 국내 크루즈 선사들이 발전할 수 있는 전략을 제시해 보고자 한다.
크루즈 서비스의 선택속성들 모두 관광만족에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 국내의 연안 크루즈 서비스를 제공하는 선사들은 본 연구에서 제시했던 크루즈 서비스의 선택속성을 바탕으로 경영 전략을 수립하는 것이 필요할 것이다. 특히 가설 3에서 크루즈 경로 및 접근성 속성과 크루즈 여행 가치 속성이 행동의도에 직접적인 영향을 미치는 것으로 나타나 이에 대한 대응이 시급한 것으로 보인다.
다음으로 크루즈 여행 가치 속성에서 나타난 것처럼 크루즈 서비스 이용객들은 지불한 비용에 비해 성공적인 크루즈 관광을 경험했는지, 원하는 관광체험을 할 수 있었는지, 또는 원하는 욕구를 충족했는지의 여부에 따라 재이용 및 긍정적 구전의도를 갖는 것으로 나타났다. 따라서 국내의 크루즈 서비스 제공선사들은 이러한 점을 고려하여 합리적인 가격으로 이용객들이 만족할 수 있는 새로운 프로그램이나 다양한 관광요소가 내재되어 있는 크루즈 상품을 개발해야 할 것이다. 크루즈 관광 시장에서 신규고객을 창출해 내는 것은 매우 중요하다.
먼저 크루즈 경로 및 접근성 속성의 하위요소들인 크루즈 경로의 자연 경관, 크루즈 터미널 내 주차의 편리성, 크루즈 터미널의 접근성, 크루즈 안내 정보의 편의성 등을 고려하여 도심에서 터미널로 진입하는 도로 및 교통수단의 개선과 터미널 내 주차장과 편의시설의 확충이 이뤄져야 할 것으로 보인다. 또한 on-off 라인의 정보 획득 채널을 마련하여 이용객들이 크루즈 관광을 선택할 때 필요한 정보를 얻는 활동을 용이하게 할 필요가 있을 것이다. 또한 현재의 원나잇크루즈 항로 이외에도 아름다운 자연경관을 둘러볼 수 있는 다른 항로의 개발도 우선적으로 시행되어야 한다.
이러한 크루즈 관광 상품의 구성은 선박, 선상서비스, 선상프로그램, 선박시설, 관광지 서비스 등으로 구성되어 있으며, 상품에 따라 크루즈 관광 전체상품의 가치를 유지하게 된다(Auther, 1997). 또한 선박의 규모나 아름다운 선체의 모습은 크루즈관광의 선택에 결정적인 영향을 주고 있을 뿐만 아니라, 크루즈 관광에 오랜 경험과 브랜드 이미지가 있는 크루즈선사의 경우 유리한 상품가치를 유지할 수 있지만, 선상에서 제공하는 직원의 친절한 서비스에 만족을 주고, 선상에서의 다양한 프로그램을 즐기려는 관광객의 욕구를 충족시키기 위해서는 각종 시설의 구비여부가 고객만족에 중요한 작용을 할 것이다. 즉, 특별한 시설이나 서비스 제공만이 상품의 가치를 높일 수 있다고 할 수 있으며, 또 다른 크루즈 관광 상품 매력은 관광지를 관광하며 즐기는 매력에 있다고 할 수 있다(박현숙, 2005).
특히 가설 3에서 크루즈 경로 및 접근성 속성과 크루즈 여행 가치 속성이 행동의도에 직접적인 영향을 미치는 것으로 나타나 이에 대한 대응이 시급한 것으로 보인다. 먼저 크루즈 경로 및 접근성 속성의 하위요소들인 크루즈 경로의 자연 경관, 크루즈 터미널 내 주차의 편리성, 크루즈 터미널의 접근성, 크루즈 안내 정보의 편의성 등을 고려하여 도심에서 터미널로 진입하는 도로 및 교통수단의 개선과 터미널 내 주차장과 편의시설의 확충이 이뤄져야 할 것으로 보인다. 또한 on-off 라인의 정보 획득 채널을 마련하여 이용객들이 크루즈 관광을 선택할 때 필요한 정보를 얻는 활동을 용이하게 할 필요가 있을 것이다.
본 논문의 한계점으로는 조사 대상이 부산지역의 연안 크루즈 상품을 이용하는 이용객들에 한정되어 있어 연구결과를 일반화 하는데 한계가 있다는 것이다. 그리고 글로벌 크루즈 선사의 여행 상품과 연안 크루즈 상품의 성격이 차이가 나기 때문에 각 상품을 이용하는 이용객들의 인식 또한 차이가 있을 수 있다.
전형규 등(2010)은 관광지의 속성이 지각된 가치에 영향을 미치며, 또한 지각된 가치는 만족과 행동의도에 영향을 미친다고 밝히며 지각된 가치에 영향을 미치는 변수로 물리적 속성, 서비스품질, 접근성, 지각된 위험, 효용적 가치, 쾌락적 가치 등을 들었다. 이상의 선행연구결과들은 선택속성이 관광만족에 영향을 미칠 수 있는 중요한 변수가 될 수 있음을 나타내는 것으로 구체적 분석을 통해 입증해 볼 필요가 있다. 따라서 이러한 논의에 근거하여 다음의 연구가설을 세울 수 있었다.
그리고 글로벌 크루즈 선사의 여행 상품과 연안 크루즈 상품의 성격이 차이가 나기 때문에 각 상품을 이용하는 이용객들의 인식 또한 차이가 있을 수 있다. 향후 연구에서는 이러한 한계점을 보완하여 부산 지역뿐만 아니라 인천, 여수 지역의 연안 크루즈 선박의 이용객들로 까지 연구대상을 확대하거나, 글로벌 크루즈 선사의 서비스를 이용했던 이용객들과의 비교를 통한 연구가 진행되어야 할 것이다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	Dick(1994)은 선택속성을 무엇이라 정의하였는가?	Kelleman(1987)은 속성에 대해 “상품이나 서비스가 가진 유형 및 무형의 특징을 의미하며, 상품이란 이런 속성들의 묶음”으로 정의했다. 이러한 속성의 개념을 바탕으로, Dick(1994)은 상품을 구매하고자 하는 고객의 선호도와 구매하는 데 차이를 일으키는 상품의 속성에 대한 태도가 어떻게 형성되며, 이러한 상품속성이 다른 속성들과 어떻게 구별될 수 있는가가 선택속성(selection attributes)이라고 정의하였다.
	관광객 만족에 대한 개념 정의와 측정에 있어서 접근 방법은 지역의 특수성과 관광의 특수성을 고려한 것이어야 하는 이유는 무엇인가?	그런데 관광이 가지는 특수성 때문에 관광객 만족에 대한 개념 정의와 측정에 있어서는 접근방법을 지역의 특수성과 관광의 특수성을 고려한 것이어야 한다(김남훈, 2006). 관광만족은 관광 목적지에 대한 기대와 경험뿐만 아니라 관광객의 주관적인 가치관과 목적지의 이미지와도 관계가 있기 때문이다(Chon and Olsen, 1991).
	국내 연안 크루즈 선사들은 어떠한 문제점들을 안고 있는가?	여기에 2009년 12월부터 투입된 테즈락크루즈의 ‘누리마루’호가 2010년 상반기에만 1만 6,354명의 여객을 유치한 것으로 나타났다. 그러나 국내의 연안 크루즈 선사들은 여객 크루즈 터미널의 정비, 친수공간과 편의시설의 부족, 소형선박을 이용한 크루즈 운항 등 해결해야 할 많은 문제점을 안고 있다. 연안 크루즈사업의 이제 막 관심을 끌기 시작한 사업이기 때문에 대형선박을 운용하기에는 리스크가 크지만 현재 운항중인 연안 크루즈 선박들은 몇몇 선박을 제외하고는 유람선 수준에 불과하다는 지적을 받고 있다.

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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