[논문]공군 조종사 직무만족수준과 이직의도에 관한 연구: 직무스트레스의 요인분석을 중점으로

박경종; 노요섭; 신종화

doi:10.12985/ksaa.2012.20.1.001

공군 조종사 직무만족수준과 이직의도에 관한 연구: 직무스트레스의 요인분석을 중점으로
A study about The ROKAF Pilots' Job Satisfaction Level and Intention of Turnover: Focused on The Factor Analysis of Job Stress 원문보기

한국항공운항학회지 = Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics, v.20 no.1, 2012년, pp.1 - 12

박경종 (서울과학종합대학원) , 노요섭 (한서대학교 항공운항학과) , 신종화 (서울과학종합대학원)

Abstract ▼ AI-Helper

Many pilots of the Korean Air Force(ROKAF) leave their jobs in order to move out to civilian airlines. Thanks to this considerable turnover phenomenon, the ROKAF faces a serious lack of air defense power. While the common understanding of this problem mainly talks about 'money' as the main cause of turnover, some pilots point out rather different issues. Many pilots say in a large-scale survey that they face serious job stresses not only from relative shortage of their income compared to civilian pilots, camp life, separated family conditions, overly loaded administrative works, but also from their professional flight trainings and low promotion rate to high ranks. The survey shows, however, at the same time, that the ROKAF pilots do not consider their job trainings and overall roles as the military pilots as the main factor causing the intention to turnover. A critical aspect of the pilots' job condition is many stress factors consistently affect overall job satisfaction level which stimulates the decision to turnover when they have to choose between the extension of military service as a pilot and moving-out to civilian airlines for new pilot's life. In other words, they accept the job difficulties as pilot in the military, but their long-term job satisfaction level is negatively affected by the job stresses.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

연구에서는 직무관련 스트레스요인이 직무만족과 이직의도에 미치는 영향을 파악하기 위하여 첫째, 이론적 배경에서 조종사의 직업적 특성과 직무스트레스 요인을 식별하고, 둘째, 스트레스를 증가시키는 요인과 감소시키는 요인이 직무만족과 이직의도에 어떻게 작용하는 가를 살펴보았다. 마지막으로 직무만족이 이직의도에 미치는 영향을 분석하였다.
공군과 정부 당국이 조종사들의 이직요인을 효과적으로 관리하게 될 수 있으면 소령 급 조종사에 집중되어 있는 대량유출 경향성과 필요 이상의 전력이 과도하게 유출되는 현 추세에 변화를 유도할 수 있게 될 것이라고 판단한다. 이러한 관점에서 본 연구는 공군의 비행단에서 근무하고 있는 일선조종사를 대상으로 스트레스요인이 직무만족과 이직의도에 어떻게 작용되고 있는가를 확인 하는데 목적을 두었다.
12)’ 설문조사 통계자료를 사용하였다. 잦은 설문조사로 인한 조종사들의 불만과 불필요한 노력을 방지하고, 동일한 자료를 이용함으로써 KIDA의 연구와는 다른 분석 도구를 사용하여 조종사 전역동기를 살펴보기 위한 것이다.

가설 설정

H 1. 고위험, 고난이도의 조종직무특성은 조종사의 직무스트레스에 정(+)의 영향을 줄 것이다.
H 2. 복리후생 수준은 공군 조종사의 직무스트레스에 부(-)의 영향을 줄 것이다.
H 3. 임금의 적정성은 조종사들의 직무스트레스에 부(-)의 영향을 줄 것이다.
H 4. 조종사들의 업무량은 직무스트레스에 정(+)영향을 줄 것이다.
H 7. 직무만족은 조종사들의 이직의도에 부(-)의 영향을 줄 것이다.
H 5. 직무안정성은 조종사 직무스트레스에 부(-)의 영향을 줄 것이다.

제안 방법

가설검정에 앞서 연구모형의 적합도를 평가하였다. 분석결과 X² = 451.
첫째, 공군 조종사 집단을 구성하고 있는 공군사관학교, 일반 대학교, 항공대 및 한서대 학군장교 출신간의 집단별 차이를 고려하지 못하였다. 둘째, 본 연구는 이직의도에 영향을 미치는 스트레스와 직무만족의 직접효과만을 분석하였다. 향후 연구에서는 간접효과를 포함한 연구가 필요할 것이다.
연구에서는 직무관련 스트레스요인이 직무만족과 이직의도에 미치는 영향을 파악하기 위하여 첫째, 이론적 배경에서 조종사의 직업적 특성과 직무스트레스 요인을 식별하고, 둘째, 스트레스를 증가시키는 요인과 감소시키는 요인이 직무만족과 이직의도에 어떻게 작용하는 가를 살펴보았다. 마지막으로 직무만족이 이직의도에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위한 연구방법은 AMOS 19.
본 연구에서는 개인특성 요인보다는 조직 내 직무특성과, 직무내용요인에 연구의 초점을 둔 행동과학자들의 관점에서 조종사 직무스트레스를 유발하는 핵심변수-직무특성, 복리후생, 임금, 업무과다, 직업안정-를 선별하였다.
설문항목은 인력운영, 업무 및 생활환경에 관한 Likert 5점 척도( 1점: 매우 그렇다, 3점: 보통이다, 5점: 매우 그렇지 않다)가 포함된 총 63개 문항으로 구성되어 있다. 설문대상은 공군이 보유하고 있는 전 기종의 조종사를 대상으로 하였고, 동일 기종 전투기 비행부대 조종사는 1개 비행단만을, 수송기, 헬기, 훈련기 조종사들은 모두 설문에 참여하였다.
이러한 상황에서 본 연구결과는 공군 조종사의 이직요인을 관리하는 것이 중요한 이슈임을 환기시키고, 어떠한 직무스트레스 요인이 직무만족뿐만 아니라 이직의도에 작용하고 있는 것인지를 경로분석을 통해 밝혀 내었다.

대상 데이터

설문항목은 인력운영, 업무 및 생활환경에 관한 Likert 5점 척도( 1점: 매우 그렇다, 3점: 보통이다, 5점: 매우 그렇지 않다)가 포함된 총 63개 문항으로 구성되어 있다. 설문대상은 공군이 보유하고 있는 전 기종의 조종사를 대상으로 하였고, 동일 기종 전투기 비행부대 조종사는 1개 비행단만을, 수송기, 헬기, 훈련기 조종사들은 모두 설문에 참여하였다. 설문응답은 조종장교 874명이 하였으나 비행단과 비행대대에 근무하는 일선조종사 577명을 분석대상으로 하였다.
설문대상은 공군이 보유하고 있는 전 기종의 조종사를 대상으로 하였고, 동일 기종 전투기 비행부대 조종사는 1개 비행단만을, 수송기, 헬기, 훈련기 조종사들은 모두 설문에 참여하였다. 설문응답은 조종장교 874명이 하였으나 비행단과 비행대대에 근무하는 일선조종사 577명을 분석대상으로 하였다. 표본의 특성은 대위가 335명(58.
연구자는 2009년 9월 25일부터 약 1개월에 걸쳐 실시한 한국국방연구원(KIDA)의 ‘국방개혁대비 조종인력 소요산출 및 관리방안(2009.12)’ 설문조사 통계자료를 사용하였다.

데이터처리

연구가설의 검정을 위하여 직접경로계수의 t값을 평가하였다. 분석결과는 [Table 5]에 정리하였으며, 인과관계분석을 위한 수정된 연구모형은 [Figure 2]와 같다.
연구변수의 타당도 검증을 위한 탐색적 요인분석을 실시하였다. 요인의 추출은 아이젠 값이 1이상, 베리맥스 직각회전 방식을 사용하였다.
마지막으로 직무만족이 이직의도에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위한 연구방법은 AMOS 19.0을 이용한 확인적 요인분석과 경로분석을 실시하였다.
측정모형의 확인적 검증을 위해 전체 구성개념들에 대한 확인적 요인분석을 실시하였다. 측정모형에 대한 확인적 요인분석 결과는 x² =266.
측정변수의 구성 문항 간 일관성을 파악하기 위하여 Cronbach' α 계수를 사용하여 신뢰도 분석을 실시하였다.

이론/모형

8%로 나타났다. 결측치는 완전정보 최대가능법(Full Information Maximum Likelihood)를 적용하였다.
본 연구의 연구모형과 가설을 검정하기 위하여 구조방정식 모델을 이용하였다. 공분산 구조분석에 사용된 모수추정방법은 최대우도법이며 공분산행렬을 분석 자료로 이용하였다.
본 연구의 연구모형과 가설을 검정하기 위하여 구조방정식 모델을 이용하였다. 공분산 구조분석에 사용된 모수추정방법은 최대우도법이며 공분산행렬을 분석 자료로 이용하였다.
연구변수의 타당도 검증을 위한 탐색적 요인분석을 실시하였다. 요인의 추출은 아이젠 값이 1이상, 베리맥스 직각회전 방식을 사용하였다. 측정변수의 구성 문항 간 일관성을 파악하기 위하여 Cronbach' α 계수를 사용하여 신뢰도 분석을 실시하였다.

성능/효과

따라서 모형적합에 대한 판단은 X² 검증에만 의존해서는 안되며 다른 적합도 지수들과 함께 판단해야 한다. RMSEA= 0.064 으로 적합한 수준을 보이며, NFI=0.842, RFI=0.775, CFI=0.881 이 기준치에 약간 미흡하지만 다른 지수들과 함께 고려해볼 때 연구모형의 적합도는 양호한 것으로 평가된다.
임금과 관련해 조종사의 불만족 요인으로 제기되고 있는 항공수당의 지급기준을 새롭게 설정하고 항공전력강화비를 효율적으로 개선하는 등의 제도 재정비가 우선적으로 요구된다. 둘째, 공군조종사가 우리 군의 핵심전력으로써 전략적 수준에서 관심을 기울이고 공군의 의견이 개진되며 전문적 견해가 국가안보에 많은 공헌을 해야 한다고 믿고 있는 공군 조종사의 비전을 실현시켜주어야 한다. 셋째, 직무스트레스 증가요인인 직무특성과 과다한 업무에 대한 관리가 필요하다.
또한 가설6-1은 채택되어 스트레스가 직무만족에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났으나, 스트레스와 이직의도(가설6-2)는 유의미한 수준이 아니어서 기각되었다. 마지막으로 직무만족은 이직의도를 감소시킬 것이라는 가설7은 정(+)의 관계를 보였으나 유의미하지 않은 것으로 나타났다.
948. 모든 지수들의 적합도가 기준치를 상회하고 있어 측정모델이 실제 자료에 잘 부합하고 있는 것으로 판단되었다. 직무스트레스 요인 의 모든 변수는 개념 신뢰도가 기준치인 0.
127%로 나타났다. 상기 분석결과로 본 연구의 측정척도는 타당도와 신뢰도가 있는 것으로 확인되었다. 요인분석은 18개의 측정변수 중 신뢰도 수준을 향상시키기 위하여 1개 변수(비상대기)가 제외되었다.
향후 연구에서는 간접효과를 포함한 연구가 필요할 것이다. 셋째, 설문이 이루어진 이후 연구시점까지 약 2년의 기간이 있었으며 조종사의 이직의도에 영향을 줄 수 있는 제도적 변화와 중요한 사건이 있었다. 2010년부터 공사출신 조종사의 의무복무기간이 13년에서 15년으로 늘었으며, 추가적인 금전적 보상을 위해 연장복무수당이 신설되어 2010년에 지급되기 시작하였다.
둘째, 공군조종사가 우리 군의 핵심전력으로써 전략적 수준에서 관심을 기울이고 공군의 의견이 개진되며 전문적 견해가 국가안보에 많은 공헌을 해야 한다고 믿고 있는 공군 조종사의 비전을 실현시켜주어야 한다. 셋째, 직무스트레스 증가요인인 직무특성과 과다한 업무에 대한 관리가 필요하다. 작은 스트레스라도 장기간 지속되어 소진 또는 직무탈진 상태로 발전되지 않도록 GWP(great work place)를 실현하기 위한 공군의 관심과 노력이 있어야한다.
그러나 문영주(2011)는 사회복지사를 대상으로 한 연구에서 심리적동기와 직무특성은 이직의도에 직접적 영향을 주는 것으로 나타났으나, 역할스트레스는 이직의도에 영향을 미치지 않는 것으로 나타난 연구도 있다. 이들의 연구결과를 종합해 볼 때 직무스트레스는 이직의도와 유의한 정(+)의 상관관계가 있음을 알 수 있다.
05)에서 t값(CR)은 2 보다 클 때 연구가설이 채택된다(강병서 외, 2009:383). 이에 따른 연구가설의 검정결과 가설1, 가설4, 가설5 는 채택되었고, 복리후생(가설2), 임금(가설3)은 스트레스와 부(-)의 관계를 보였으나 유의미하지 않은 것으로 나타나 기각되었다. 또한 가설6-1은 채택되어 스트레스가 직무만족에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났으나, 스트레스와 이직의도(가설6-2)는 유의미한 수준이 아니어서 기각되었다.
본 연구결과에 기반한 시사점은 다음과 같다. 첫째, 복리후생과 중령급 조종사를 조종군무원으로 활용하여 직업안정을 도모하는 것이 스트레스 감소에 영향을 미치고 있으나 임금을 포함한 금전적 보상이 조종사들의 스트레스 감소에 기여하지 못하고 있다는 점을 제시하였다. 임금과 관련해 조종사의 불만족 요인으로 제기되고 있는 항공수당의 지급기준을 새롭게 설정하고 항공전력강화비를 효율적으로 개선하는 등의 제도 재정비가 우선적으로 요구된다.
000으로 나타나 요인분석의 사용이 적합하며 공통요인이 존재한다고 할 수 있다. 추출된 5개의 요인 중 복리후생 요인이 설명하는 설명력은 15.050% 등 5개 요인이 설명하는 누적설명력은 59.127%로 나타났다. 상기 분석결과로 본 연구의 측정척도는 타당도와 신뢰도가 있는 것으로 확인되었다.

후속연구

대령 진급은 1981년부터 1987년(공사 29~35기)임관자의 경우 평균 70%를 유지하였으나 임관자가 많이 배출된 37기급 이후에는 43% 수준으로 하락될 것으로 예상하고 있다. 또한 공군 내 비 조종 특기 장교들의 진급률 향상을 적극 검토하고 있어 향후에는 조종사들의 진급률이 더욱 저하될 것이다. 그리고 법적 정년도 중령 53세, 대령 56세로 민항의 60~65세에 비해 매우 짧으며, 그것도 1~2년 정도 단축 적용하고 있다.
향후에는 조종사 출신 집단별 이직의도의 차이에 관한 연구와 민간항공사에 진출한 조종사를 대상으로 한 이직연구가 후속연구로 진행될 예정이다. 또한 이직의도의 주요한 예측변수로 직무만족보다는 직무탈진감을 분석한 연구와 상대적으로 통제가 용이한 직무관련요인과 개인특성요인으로서 조종사 이직요인을 분석하기 보다는 외부고용환경요인을 고려해볼 필요도 있을 것이다.
마지막으로, 조종사 이직에 대한 연구가 많지 않은 상황에서 본 연구는 조종사의 직무스트레스요인과 직무만족, 직무만족과 이직의도의 관계를 연구하여 향후 연구자에게 의미있는 결과와 실무적 제안을 제시하였다는 점에서 의의가 있다. 직무만족이 이직의도 감소에 영향을 주지 않는다고 나타남에 따라서 향후 연구에서는 직무만족이 이직의도를 예측할 수 있는 주요변수로 적합하지 않다고 판단한다.
본 연구는 다음과 같은 한계점을 동시에 포함하고 있다. 첫째, 공군 조종사 집단을 구성하고 있는 공군사관학교, 일반 대학교, 항공대 및 한서대 학군장교 출신간의 집단별 차이를 고려하지 못하였다. 둘째, 본 연구는 이직의도에 영향을 미치는 스트레스와 직무만족의 직접효과만을 분석하였다.
둘째, 본 연구는 이직의도에 영향을 미치는 스트레스와 직무만족의 직접효과만을 분석하였다. 향후 연구에서는 간접효과를 포함한 연구가 필요할 것이다. 셋째, 설문이 이루어진 이후 연구시점까지 약 2년의 기간이 있었으며 조종사의 이직의도에 영향을 줄 수 있는 제도적 변화와 중요한 사건이 있었다.
향후에는 조종사 출신 집단별 이직의도의 차이에 관한 연구와 민간항공사에 진출한 조종사를 대상으로 한 이직연구가 후속연구로 진행될 예정이다. 또한 이직의도의 주요한 예측변수로 직무만족보다는 직무탈진감을 분석한 연구와 상대적으로 통제가 용이한 직무관련요인과 개인특성요인으로서 조종사 이직요인을 분석하기 보다는 외부고용환경요인을 고려해볼 필요도 있을 것이다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	과도한 업무는 개인에서 어떤 방법으로 스트레스를 주는가?	과도한 업무는 개인에게 두 가지 방법으로 스트레스를 준다. 첫째, 피로가 쌓이게 되어 귀찮고 짜증나는 일들은 관용하기가 어려워진다. 적당한 휴식을 못 취했을 경우 사소한 일에도 쉽게 화를 내게 된다. 둘째, 항상 스케쥴에 뒤쳐저 있다고 느끼게 되어 불안감과 스트레스를 떨쳐 버릴 수 없다(홍순택, 2004). 근로시간은 고용관계에 있어서 임금과 더불어 가장 기본적이고 중요한 근로조건 중의 하나이다(김영재 외, 2011:558).
	직무스트레스요인은 어디서 찾아야 하는가?	같은 직무환경 하에서도 개인이 받게 되는 스트레스는 개인적 성격과 경험의 차이에 따라 다르겠지만 직무스트레스요인은 직무환경 및 직무 조건에서 찾아야 한다.
	행동과학자들의 관점에서 직무스트레스를 유발하는 핵심변수로 선별할 수 있는 것은?	본 연구에서는 개인특성 요인보다는 조직 내 직무특성과, 직무내용요인에 연구의 초점을 둔 행동과학자들의 관점에서 조종사 직무스트레스를 유발하는 핵심변수-직무특성, 복리후생, 임금, 업무과다, 직업안정-를 선별하였다.

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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