선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 따라서 이 논문에서는 마찰과 소음을 연구하고자 가장 일반적인 형태의 마찰 시험기인 pin-on-disk를 설계하고 제작하였다. 하중 부과 방법으로 추를 이용한 방법을 사용하였으며, 하중을 변화 시켜 마찰에 의한 소음진동을 측정하였다.
- 또한 미끄럼 속도를 변화시켜 마찰계수와의 관계를 측정하였으며, 고유주파수가 마찰에 의한 소음진동의 어떠한 경향을 나타내고 있는지 실험하여 보았다. 또한 마찰 표면의 상태에 따라 마찰에 의한 소음진동 현상이 어떠한 상관관계를 가지는지 대해 연구하였다. 위와 같은 동특성을 변화시켜 이에 의해 발생하는 마찰에 의한 소음 및 진동 현상의 변화를 실험적으로 고찰하고자 하였다.
- 또한 마찰에 의한 소음진동의 대표적인 원인인 음의 기울기를 확인하기 위하여 회전속도를 초당 2 RPM씩 증가시켜 미끄럼 속도에 따른 마찰계수의 변화와 음의 기울기 구간에서의 소음과의 민감도 및 영향을 연구해 보았으며, pin-on-disk의 충격망치시험(hammering test)을 통하여 고유진동수를 측정하고 peak에서의 소음과의 관계에 대해 고찰해 보았다. 또한 시간의 변화에 따른 마찰면의 표면 상태를 확인하여 마찰에 의한 소음과 표면 상태 변화에 따른 상관관계를 연구하였다.
- 마찰에 의한 소음진동의 대표적인 메커니즘인 음의 기울기를 확인하기 위하여 미끄럼속도에 따른 동특성 변화를 연구해 보았다.
- 또한 마찰 표면의 상태에 따라 마찰에 의한 소음진동 현상이 어떠한 상관관계를 가지는지 대해 연구하였다. 위와 같은 동특성을 변화시켜 이에 의해 발생하는 마찰에 의한 소음 및 진동 현상의 변화를 실험적으로 고찰하고자 하였다.
- 이 연구에서는 일반적인 마찰 시험기인 pin-on-disk 에서 인위적으로 장시간 마찰 시킨 후 마찰 소음진동을 측정해보고 실험하였다. 일반적인 마찰의 메커니즘에 대해 실험적으로 연구하였고 실제 측정을 통해 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.