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문제 정의

  • 따라서, 본 연구에서는 고속도로 선형계획시 편입 용지 및 지장물이 최소화 될 수 있도록 양방향 4차로 대단면 터널 적용을 위해 국내 대단면 터널 설계·시공 사례조사 및 검토를 통하여 고속도로 양방향 4차로 대단면 터널 단면계획, 지보패턴, 굴착방법 및 환기·방재 등에 대하여 검토하였다.
  • 6m로 기존 대단면 터널에 비해 상대적으로 폭이 매우 넓어 터널 안정성 확보가 중요하다. 이에 따라 암반조건이 불량한 지보패턴에 대해 지보량 검토를 수행하였다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
선형분리시편입용지 및 지장물이 과다하게 발생되는 것 최소화하기 위해 어떠한 노력을 하고 있는가? 도시지역 주변에 계획되는 고속도로의 경우 불가피하게 터널이 계획될 수 밖에 없으며, 이에따른 선형분리시편입용지 및 지장물이 과다하게 발생되는 것을 피하기 어려운 실정이다. 이를 최소화하기 위해 비분리 선형을 계획하게 되며 이때 터널은 일반적으로 2-Arch 터널로 설계 및 시공하고 있으나, 2-Arch 터널은 병설터널에 비해 경제성, 시공성이 불량하며 특히 유지관리시 중앙벽체부분의 누수 및 결빙 등의 문제점이 지속적으로 발생되고 있다.
지보패턴 계획은 어떻게 계획하였는가? 지보패턴 계획의 경우 기존 4차로 대단면 터널 적용 지보패턴 설계사례 분석 및 RMR, Q-system이론식에 의한지보량 범위 산정 등을 종합하여 양방향 4차로 대단면 터널 표준지보패턴(안)을 계획하였다. 설계 및 시공시 지반 특성을 확인하여 현장여건에 따라 적정성 확인 및 검토가 필요하다.
터널 환기 설비시설의 계획, 조사, 설계, 시공 및 유지관리를 할 때에 이해해야 할 기준의 내용은? 도로터널의 환기시설은 「도로의 구조․ 시설에 관한 규정 해설 및 지침」 제42조에 “터널에는 안전하고 원활한 교통을 확보하기 위해 필요하다고 인정하는 경우에는 도로의 계획교통량, 설계속도 및 터널길이를 참작하여 환기 시설 및 조명시설을 고려하여 설치하여야 한다.” 라고 규정한 제반 시설을 의미한다.
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